Jak rozmontować Kultowe

buusoola napisał:

Tylko rozwiązania siłowe. Plandeka jest przyklejona do nadwozia za pomocą super gluta. W 99,9% przypadków schodzi razem z lakierem. Tak samo było we Fiacie 125 pick up

Buusoola ma rację.Nie ma szans żeby farba nie zeszła.Ale są sposoby żeby nie zeszło tego tak dużo.Na przykład sposób 1313 Smile

Ja mam inny;wkładam paznokieć w miejsce łączenia plandeki z karoserią,przejeżdzam z każdej strony i gotowe Very Happy

A farba prawie w ogóle nie zejdzie Smile

Już mi się udało z użyciem nożyka, farba prawie nie zeszła, ale za to zostało sporo kleju, którego zaraz się pozbędę. Very Happy

mnie plandeka zeszła bez problemów , była przyklejona tylko do czterech bolców w rogach paki , nie wiem jak u was , ale moja paka była luźnawa , okazało się , że śrubki mocujące pakę nie wkręcają się do końca , więc trzeba wkręcić je na siłę , co nie jest łatwe ze względu na dziwne łebki od śrubek , ale jeżeli się to zrobi , paka ładnie pasuje do kabiny i przetłoczenia wyrównują się

To co prawda niedokońca ten temat, gdyż LS to nie KAP.. ale nie chciałem śmiecić gdzie indziej ani zakładać nowych tematów. Jak bezinwazyjnie rozkręcić Esprita z 23nr Legendarnych? Przednia śróbka jest na widoku, ale tylna jest przysłonięta nieco przez zderzak [jakoś przymocowany do podwozia] i za cholere nie mogę dojść do tego jak się do niej dobrać... Ma ktoś jakieś pomysły?

Ja odgrzeję kotleta Cool

Jak rozmontować ogóra z KaPRL ? Bo żadnych śrubek nie ma :roll:

koneser20 napisał

Cytat:

Ja odgrzeję kotleta Cool Jak rozmontować ogóra z KaPRL ? Bo żadnych śrubek nie ma Rolling Eyes

Tylna rejestracja jest wciskana oraz przedni zderzak również na łapkach Laughing

Wysłany: Sob 0:40, 05 Mar 2011

ja nie z kultowym, ale nie chciałem dla jednego modelu zakładać osobnego tematu.
Ktoś zna tajemnice ELIGORa?
Odkręciłem śrubkę ale nawet nie drgnir Evil or Very Mad

Wie któryś z kolegów może jak rozkręcić Poloneza Qupe bo śrubka odkręcona a on ani drgnie .

a tablice rejestracyjną tylnią wyjąłeś?
Co do desek rozdzielczych to zwykle są na dwóch nitach, można to rozwiercić, ale ja po prostu przecinam plastik obok jednego nita, a drugi juz jakoś schodzi, potem na klej

cysior napisał:

a tablice rejestracyjną tylnią wyjąłeś?
Co do desek rozdzielczych to zwykle są na dwóch nitach, można to rozwiercić, ale ja po prostu przecinam plastik obok jednego nita, a drugi juz jakoś schodzi, potem na klej

Tablicy nie wyjąłem bo w zwykłym przy próbie wyjęcia odłamała się przednia tablica Sad

. Dziękuje za poradę odnośnie deski rozdzielczej.

no to o ile pamieć mnie nie myli to tylna tablica właśnie trzyma cały tył podwozia

Z deską, jeśli jest na dwóczh nitach, to można jeszcze zrobić tak że nacinamy przynitowane uszy tak, żeby zrobiły się z nich 'łąpki' które potem wciskamy na nity spowrotem. U mnie działa Smile

smigi napisał:

Z deską, jeśli jest na dwóczh nitach, to można jeszcze zrobić tak że nacinamy przynitowane uszy tak, żeby zrobiły się z nich 'łąpki' które potem wciskamy na nity spowrotem. U mnie działa Smile

Też dobry sposób ale wydaje mi się że ten cysiora jest prostszy w wykonaniu.
Racja jest to tylna rejestracja .
Już go rozpracowałem trzeba standardowo odkręcić śrubę wyjąć tlną tablice i delikatnie nożem podważyć przód .

Mam pytanie: jak zdemontować szyby w warszawie sedan, jest inny sposób niż rozwiercanie nitów??

Można też próbować nagrzaną metalową rureczką o niewiele większej średnicy niż nit roztopić dookoła tworzywo, ale zdecydowanie łatwiej i szybciej idzie rozwiercanie - przynajmniej mi