SKOT 1:43

Czekam cierpliwie na ciąg dalszy... zapowiada się dobrze.

razamanaz napisał:

Uszy są naspawane na wieżę. Trzeba więc je najpierw zagiąć, a potem przykleić do wieży.

Zgadza się. Są naspawane. Zdecydowałem się nawiercić otwory aby łatwiej było potem trafić z uszami niezależnie od technologi ich mocowania. Wieża którą wykorzystałem jest od BRDMa i ma uszy odlane jako pełne wypusty które zeszlifowałem.

Marku, chylę czoła, to będzie świetny model!

digital222 napisał:

Marku, chylę czoła, to będzie świetny model!

Dzięki za wiarę i dobre słowa Digitalu. Będę się starał Very Happy

Dziś wyprodukowałem falochron:

Zasada w sprawie falochronu była taka: rozłóż i wjeżdżaj powoli do wody. Mam do opowiedzenia historię, która zupełnie nie pasuje do tej zasady. W wojsku jeździłem SKOTem...

emer napisał:

Zasada w sprawie falochronu była taka: rozłóż i wjeżdżaj powoli do wody. Mam do opowiedzenia historię, która zupełnie nie pasuje do tej zasady. W wojsku jeździłem SKOTem...

Bo co to by była za zabawa bez fal... Very Happy

Marynarze to laski bajerują na tekst: : "Maleńka był taki sztorm że fale się kominami nalewały" Laughing

OPOWIADAJ!

Wczoraj odebrałem z poczty blachy. Przymiarki na sucho:

Zastanawiam się czy podklejać hipsem włazy desantu. Co o tym myślicie?

W tej skali blaszka powinna wystarczyć -takie moje zdanie

marek2g napisał:

OPOWIADAJ!

Na poligonie drawskim była zbudowana tzw. przeszkoda wodna do nauki forsowania przez czołgi (po dnie z zamontowanymi chrapami) i inne sprzęty, które "umiały pływać". Do mnie przyszedł szef służby samochodowej pułku (pancernego) starszy sierż. sztabowy N. i mówi: "R., weź przewieź majora P., bo on jeszcze nigdy nie forsował przeszkody wodnej Skotem." Zasada była, że w trakcie przeprawy dowódca / dysponent wozu musiał stać w otwartym włazie dowódcy. Kierowca miał swój właz szczelnie zamknięty. Major P. był durnym trepem - pełnił funkcję oficera politycznego pułku. Nie dokładnie zastosowałem się do instrukcji forsowania przeszkód wodnych. Wjechałem do wody z taką prędkością, że "zobaczyłem rybki" przez wizjer kierowcy. Przez właz dowódcy wlały się naprawdę spore ilości wody, bo Skot zarył w wodę. Po krótkiej chwili przód Skota wynurzył się na powierzchnię, woda spłynęła niżej i jej wypompowaniem zajęła się pompa zenzowa. Możecie sobie wyobrazić, jak po tej przejażdżce wyglądał major P. Gdy wysiadał, powiedział tylko "Ostro jeździcie R.! Nie za ostro?!?!"
Taka to historyjka. Cool

A po szosie SKOTem dawało się jechać nawet 90! Shocked

Niezła Historia Emerze Very Happy

Dobrze że skończyło się tylko na reprymendzie słownej Wink

To nawet nie była reprymenda. On mógł mi co najwyżej nagwizdać. Tylko był na maksa wk...wiony.

Każdy ma takie historie z wojska. Kiedyś forsowaliśmy BRDMami San. Wejście do wody skokiem z niewielkiej skarpy. Chłopaki z sąsiedniej załogi zapomnieli zamknąć przyłbice na przednich oknach. Fala wepchnęła szybę w oknie dowódcy do środka. Prosto na kolana kumpla. Zaraz potem poszła woda. Kumpel otworzył właz i chciał uciekać, ale wóz pokonał rzekę, tylko o wiele bardziej zanurzony.
A tak przy okazji: rozebrałem właśnie takiego BRDMa jaki był dostawcą tej wieży do SKOTa. Pomierzyłem ją. Wynika z tych pomiarów, że wieża ma średnicę za małą o 2 mm na dole i aż 4 mm na górze. Jak to wynika z twoich obmiarów?

Wysłany: Pon 23:05, 18 Mar 2019

Nie udało mi się znaleźć odpowiedniej śruby napędowej to ją wyrzeźbiłem. Przyznam że z efektu jestem wybitnie zadowolony Very Happy

Wysłany: Pon 23:14, 18 Mar 2019

Szczególnie z tego, z drugiego zdjęcia Very Happy

A ogólnie do tej pory jestem pod wrażeniem Twojej "determinacji"
w jak najlepszym, dokładniejszym, wykonaniu modelu Ok!

Wysłany: Pon 23:20, 18 Mar 2019

Dziękuję bardzo Very Happy

andy ns napisał:

Szczególnie z tego, z drugiego zdjęcia Very Happy

Z tego też. Na męczyłem się żeby tą osłonę pędnika wyciachać z mosiądzu 0,5mm. Plan jest taki aby była "odlewalna"