polski fiat 125p - ktory najlepszy?

chce ruszyc z konwersja fiata 125p
modele nie beda tanie ze wzgledu na koszty od klatki, przez swiatla, po waloryzowane podstawki i gablotki. (zalozenia)

w zwiazku z tym chce wybrac mozliwie realistyczny model do przerobki.

pod uwage wzialem poki co wersje gazetkowa KAP (szczegolnie ze wzgledu na cene okolo 35zlociszy i pionowe tylne lampy).

Proponujecie coś lepszego?

czy roznica miedzy fiatem z pionowymi a poziomymi lampami z tylu, to tylko roznica tych lamp?

Nie ma 125p 1/43 MR (z poziomymi lampami)

Na pytania odnośnie wersji 125p odpowie Ci [link widoczny dla zalogowanych]

Różnic jest caaaaaaałłłłłłłeeeeeee mnóstwo... Służę pomocą Smile

Koledzy wcześniej w innych wątkach o tym pisali - poczekaj na Fiata 125p MR '76 z Welly w 1:43, który lada moment powinien pojawić się masowo w kioskach Ruchu i wszelkich marketach i poprzekładaj, co się da z niego - w tym tylne lampy do Twojej przeróbki KAP.

Uwierz ze przeczytalem wiele, ale w wiekrzosci sa to dyskuje, a ja potrzebuje wnioskow Smile

Justyna, czy to oznacza, ze tylne swiatla w wersji gazetkowej od ixo sa do bani?

agnostyk91 napisał:

Uwierz prze przeczytalem wiele, ale w wiekrzosci sa to dyskuje, a ja potrzebuje wnioskow Smile

Justyna, czy to oznacza, ze tylne swiatla w wersji gazetkowej od ixo sa do bani?

O ile mi wiadomo - na razie nie ukazał się PF 125p w wersji model roku 1976, czyli ten po face liftingu. Skoro latem ukaże się w handlu Polonez Caro, można zakładać, że pojawi się też MR' 76. Tak, przy okazji, mała ciekawostka, komu Duży Fiat zawdzięcza unowocześnienie wyglądu. Pan Piotr Wiewióra na swojej stronie internetowej [link widoczny dla zalogowanych] pisze o tej modernizacji: "Modernizacja jest dziełem Włochów, a projektowanie wnętrza do MR75 było jednym z pierwszych zadań Waltera de'Silvy* w Centro Stile Fiat. Wokół tych zmian działo się dużo, także po uruchomieniu produkcij, ale po kolei. Zmieniło się ponad 400 części"
* Wytłuszczenie moje, Banshee.

Osobiście nie zbieram modeli aut. Wyjątek chcę uczynić ze względów sentymentalnych dla Poloneza Caro, który był przez kilka lat w naszej rodzinie, a którego bardzo miło wspominam. Przy okazji, pozwólcie, że opowiem opewnej bardzo ciekawej kwestii - wybaczcie mały OT - nasz Caruś był wyprodukowany na przedwiośniu 1993, to był jeszcze model na wąskich rozstawach kół, ale miał jedną super sprawę. Nie rdzewiał, tak jak późniejsze roczniki. Dlaczego? Otóż przez około pół roku przełomu 1992-1993 FSO z powodu trudności z dostawcą blach - Hutą Katowice, zaczęła je importować z Włoch. Stal była niezasiarczona - stąd nie dochodziło do elektrokorozyjnych procesów. Wiemy to z pewnego źródła - od kogoś z kierownictwa FSO, który przyjechał na targi motoryzacyjne w Gdańsku. Teraz po latach, jak uda się na ulicy wypatrzyć dobrze wyglądającego Caro - to jest nie zjedzonego przez rdzę - w większości przypadków chodzi o wąski rozstaw kół, a roczniki od połowy 1993 - w górę - porozpadały się.

no ale przeciez fiat ktory wygral monte carlo, to rok 72, a rekord 73 i one maja pionowe swiatla. czemu mowisz wiec o 76r i fejsie?
no i czy fiat ktory jest opisywany jako fiat monte carlo, to rzeczywiscie fiat monte carlo, czy wczesniejszy fiat, ktory wygral rajd o takiej nazwie? chodzi mi o tego zoltego z czarna maska.

Dlatego mówi o mr75, bo sam o to pytasz...

agnostyk91 napisał:

czy roznica miedzy fiatem z pionowymi a poziomymi lampami z tylu, to tylko roznica tych lamp?

Mr 75 też startował w rajdach, np.
[link widoczny dla zalogowanych]

No i Twoje pytanie, "czy fiat mc to fiat mc czy fiat, który wygrał rajd mc"
Czyli co? Myślisz, że ten fiat który wygrał rajd mc to zwykły seryjny?
Odp. Poszukaj trochę w necie na własną rękę, jest tego sporo...

Szczerze?
Trochę się obawiam o prawidłowość merytoryczną tych "nietanich" przeróbek przy takim podejściu do tematu i posiadanej na ten moment wiedzy...

Zacznij może przeróbki, zamieszczaj relacje z prac, a forum (jest kilku znawców, np. "1313", który zaproponował Ci swoją pomoc) na bieżąco zweryfikuje ich poprawność. Wink

A w jakiej grupie startował w Monte Carlo nasz Fiat? Bo chyba nie była to grupa 4, w której sukcesy odnosiły wtedy takie samochody jak A110 czy Fulvia... Czyli nie był on zwycięzcą rajdu, tylko najlepszym samochodem w swojej grupie...

...czyli: TOURISME - GROUPE 2 - CLASSE 1300 a 1600 cm3

Chcę tylko dodać, że celowo pisałam o modelu po face liftingu MR '76, a nie '75, żeby było wiadomo, że nie chodzi o tzw. przejściówkę z małymi wywietrznikami na tylnym słupku.

paragraf1973 napisał:

...czyli: TOURISME - GROUPE 2 - CLASSE 1300 a 1600 cm3

To już się zgadza. Mimo to nadużyciem jest pisanie, że wygrał rajd Monte Carlo, bo to stwierdzenie odnosi się do grupy 4 (potem B, potem A, a teraz WRC). Starty w grupie 2 to niestety znacznie mniejszy prestiż Sad

Ale oczywiście prawdą jest, że "zwyciężył w swojej grupie" Wink