ZINC PEST - dyskusja ogólna

Skoro to ich produkt... to po co paragon ?
Szczerze, nie mam za kapy... żadnego zachowanego paragonu...

Co do m20 w 1:8.... mam jedną pozbawioną lakieru... goły "metal"
Jak na razie nic złego się nie dzieję...

pavellz napisał:

Bez dowodów zakupu?

Miałem prenumeratę więc jakis nr klienta jest u nich.

odpowiedz DEA:
Dziękujemy za informację. Pana mail zostanie przekazany do działu Dystrybucji.
Jeżeli chce Pan złożyć reklamację na ten model prosimy o odesłanie go na adres wydawnictwa. W przypadku braku możliwości dosłania Panu nowego modelu zwrócimy Panu należność za ten numer.

Jeszcze raz dziękujemy za przesłane informacje. Zdjęcie również zostanie przekazane do działów Produkcji i Dystrybucji.

Ja nie będę odsyłał przynajmniej na razie zobaczę co się będzie działo.

No proszę jak elegancko odpowiedzieli. Wykorzystując wolny czas i konieczność dokonania przetasowania kilku modeli przejrzałem wszystkie swoje kapy a także avtolegendy i ans. Na żadnym z posiadanych modeli nie stwierdziłem pęknięć lakieru, purchli czy powstanie zniekształceń - wszystko jak z kiosku. Ktoś pytał o passata - z nim też wszystko ok (przynajmniej u mnie, przynajmniej na razie). Avtolegendy przeglądałem głównie pod katem rozpadających się ponoć u rosjan Gaz M72 i Amo F-15 Ambulans. U mnie wszystko z nimi jest ok. Patrzyłem też na sprawę felg i opon bo rosjanie pisali, że opony w niektórych modelach "rozpuszczają" felgi- też tego nie stwierdziłem. Jedyne co jest dziwne to że tylne opony w BA-6 pokryły się jakimś dziwnym, jasno szarym nalotem.
Może więc nie jest tak źle i poza syrenką modele nie będą się rozpadać.

Co do AL to potwierdzę że Gaz M 72 będzie miał problem, pojawiają się na nim bąble i odpada lakier. Co do opon to w trzech modelach się rozpuszczają ( uaz napewno ale muszę sprawdzić które inne )

Wysłany: Śro 18:26, 08 Mar 2017

Witam ponownie.
Widzę, że temat się rozkręcił i wcale mnie to nie cieszy.
U mnie również pojawiają się spękania na dachu syrenki 100. Mam dwa modele tego auta, jeden wypakowałem z blistra (ostatnio - kiedy zobaczyłem co się dzieje), drugi ma wadę lakierniczą (innego typu) i trzymam go wciąż w opakowaniu. Ten drugi na razie nie zdradza żadnych oznak zinc pesta.
Czy u kogoś "erozja" tego modelu skończyła się tylko na popękanym lakierze i nie idzie to dalej?
Póki co na Passacie nie widzę niczego złego, ale b. mnie zmartwiło to, że te modele również padają.

Ale chciałem napisać o czymś innym - o tej już wspominanej "potliwości", kiedy na KAPie pojawia się tłusta maź a na blistrze od środka krople. Co to może być?
U mnie tak jest/było np. w przypadku ww. niewypakowanej syreny 100 i Peugeota 404. Peugeota tuż po kupnie rozkręciłem a następie myłem i suszyłem karoserię miesiącami zanim w końcu tłuste krople przestały się pojawiać na powierzchni lakieru. Zastanawiam się czy ten tłuszcz to nie jakiś zwiastun sypania się modelu w przyszłości. Może odpowiednio wczesne „wymycie” tego dziadostwa mogło coś pomóc i spowolnić proces destrukcji (chociaż nijak się to ma do znanych przypadków zinc pesta, o któryh zresztą sam też pisałem na początku tego wątku).

Wysłany: Śro 19:28, 08 Mar 2017

Nie jestem chemikiem ale wydaje mi się, że ten "olejek" na niektórych modelach to efekt procesu produkcyjnego a raczej montażowego. Spotkałem się z tym zjawiskiem w kilku modelach kap-u, avtolegend i ans-u. Często pojawiał się w naszych wozach policyjnych. Był nie tylko na metalowej karoserii ale też na elementach plastikowych. U mnie wystarczyło wytarcie "tego" suchą delikatną szmatką i po sprawie. Być może nieusunięcie go powoduje, że przechodzi w stan gazowy i osadza się na zamkniętym blisterku. Raczej nie ma on wpływu na rozpadanie się modeli, ale jak wspomniałem na początku fachowcem nie jestem.

Wysłany: Śro 20:13, 08 Mar 2017

W mojej syrence jak na razie tylko popękał lakier i nic więcej się nie dzieje od dłuższego czasu, a co do "olejku" to w większości moich KAPów po rozpakowaniu z blistra karoseria była czymś natłuszczona ale nic z tymi modelami się nie działo, są całe.

Wysłany: Pią 20:16, 10 Mar 2017

A ja mam inny przypadek: w starej Nivie produkcji CCCP która kilka lat leżała w opakowaniu i pudle, po niedawnym przeglądzie zobaczyłem
karoserię prawie bez lakieru, zszedł całymi płachtami odsłaniając czysty metal
Może to co innego ale też ciekawe Wink

Wysłany: Sob 4:19, 11 Mar 2017

No to nie jesteś odosobniony bo u mnie na o wiele młodszym modelu Fiata Stilo z Cararamy też tak zaczyna pękać płatami lakier i zaczyna odchodzić od karoserii ukazując czysty "szajs metal". Pewnie za jakiś czas będę miał czysta budę. A może to model od razu przeznaczony pod konwersje i przygotowany tak, że przez kilka lat jest w wersji producenta a po tym czasie lakier schodzi i właściciel może sobie zrobić konwersje jaka tylko mu się wymarzy. To tak sarkastycznie, bo poważnie to mnie to już zaczyna coraz bardziej irytować. Co to za radość z kolekcjonowania jeśli przedmioty składające się na kolekcję topią plastiki, rozpadają się w rękach a do tego zrzucają lakier jak liniejące owady. Chyba zakupię sobie licznik gajgera bo coś mam takie przeczucie, że niektóre z moich modeli postawione w obliczu takiego testu opowiedziały by całkiem zaskakujące historię .... A dodając kwiatek do ogródka właśnie rozpada mi się jak świąteczny zakalec Fiat Grande Punto z Noreva seria Fiat Story. Całkiem przyzwoity model.....był. Zaczynam się obawiać o inne Norevy, które mam u siebie, znacznie wartościowsze niż wspomniane Punto....

Wysłany: Sob 10:28, 11 Mar 2017

Długo syrena walczyła z "rakiem"...ale z tego co widzę przegrała....
Czy to początek końca....

Passat, też jakieś strucle na lakierze dostał...

Wysłany: Nie 15:39, 12 Mar 2017

Wynik moich prac archeologicznych prowadzonych na passacie wskazują, że:
- pękania lakieru są wynikiem pęcznienia maski na wysokości pogrubienia maski od spodu (tam biegnie taka bruzda w poprzek modelu na wysokości trzpienia śruby).
- spęcznienie ma kolor nieco ciemniejszy od reszty modelu, zaś po oszlifowaniu daje się osiągnąć srebrny kolor świeżego znalu.
- próby mechanicze - szarpanie, zgniatanie i inne takie nie wskazują, żeby ten model miał się rozpaść w ciągu 10 minut, ale może to dopiero początki

Dziś na giełdzie kupiłem kolejnego, który jak się okazuje ma podobną maskę, ale na wcześniejszym stadium rozkładu i co ciekawe - chyba wszyscy skarżą się na defekty w tym samym miejscu, co by wskazywało albo na jakieś miejscowe zanieczyszczenie w procesie produkcyjnym albo inną wadę technologiczną, chyba że to po prostu najgrubsze miejsce modelu i zink pest zaczyna się z takich miejsc?

To co, chłopaki? Znajdzie się ktoś chętny na zbackupowanie modeli w żywicy? Ewentualnie ma ktoś pomysł jak mógłbym to zrobić, póki modele trzymają jeszcze swój kształt?

Pzdr
Paweł

Wysłany: Pon 23:13, 13 Mar 2017

A 'propos modeli radzieckich (Saratov) to jest to normalne zjawisko w pewnych seriach modeli. Czytałem już o tym pokaźne wywody na rosyjskich forach i po prostu w pewnych latach, pewne serie bywały wykonane z wadliwego stopu lub malowane kiepską jakościowo farbą. Gdzieś nawet była tam lista numerów partii i modeli, które to dotknęło. Jest na to logiczne wytłumaczenie: czasami w ZSRR bywały problemy z materiałami i korzystano wtedy z badziewia, taki to był kraj, w końcu gospodarka centralnie planowana. Najgorzej było na przełomie lat 80 i 90 wtedy też rozpadały się np całe partie Samary. Na pocieszenie dodam, że co się miało rozlecieć już się rozleciało, więc dostępne w kolekcjach i na rynku okazy są wolne od tego typu problemów Wink

Wysłany: Wto 12:53, 14 Mar 2017

Piotrek_EPKK napisał:

czasami w ZSRR bywały problemy z materiałami i korzystano wtedy z badziewia, taki to był kraj, w końcu gospodarka centralnie planowana.

ZSRR już nie ma, dlaczego zatem w obecnym czasie istnieje ten temat, w którym opisujemy to, co opisujemy...? Wink

Ale prawda z tym rozpadaniem się niektórych partii modlei dosłownie w rękach - lub nawet w pudełkach - konkurencję w tym zakresie podjął przez chwilę chyba tylo Norev...? Hyhy

Wysłany: Wto 13:30, 14 Mar 2017

zastanawia mnie czy jest jakiś "death time" dla tego procesu?
że po określonym czasie model będzie bezpieczny.... Idea

Wysłany: Wto 23:22, 14 Mar 2017

Po kilku poprzednich postach przyjrzałem się uważnie Passatowi B2 z KAPu który posiadam (lupa + lampa). Na masce z przodu oraz na prawym boku widac juz ryski. Także za jakiś czas z modelem stanie się to co z Syreną 100.