Modele TOM-T21

Prawdopodobnie skasowałem przez pomyłkę zdjęć z wnętrza.
Wewnątrz są dwa stoły po lewej umieściłem wiertarke stołową i szlifierke a na drugim stole imadlo . Jeszcze czekam na odpowiednie kalki z numerami.

Już niedługo nowy pojazd do kompletu.

Jeszcze raz wesołych, radosnych Świąt Wielkanocnych

Sorki, widział ktoś moją szczękę … wyleciała mi. Smile

Bajka !!!

Kolejny model...

Dzień dobry kolegom
Dziś prezentacja nowego żurawia.
ZIS 32 (napęd 4 X 4 –to ulepszona wersja ZIS 5 pojazd z 1943 r.) z żurawiem ADK-3 “BLEICHERT” (nawiasem mówiąc taki sam jak na Starze 20).
Rosjanie otrzymali takie żurawie za udostępnienie poligonów w latach 30 Niemcom na terenie ZSRR ,gdzie miały pomóc w industrializacji kraju .
My w ramach współpracy po wojnie otrzymaliśmy projekty tego żurawia.
Oryginalnie by pracował żuraw trzeba było podłączyć przewód trójfazowy który zasilał silniki elektryczne .
Tak więc przygotowanie do pracy wymagało sporo zabiegów .
U nas od razu żuraw był zmodernizowany w stosunku do oryginału gdyż otrzymał dodatkowo prądnicę , która była napędzana od silnika spalinowego ciężarówki .

Model to konwersja auta Zis 32 z Nasz Avtoprom i model żurawia manufaktury rosyjskiej MAX-MODELS.
Elementy są wykonane z blachy 1 mm i 1 ,3 mm wycinany laserowo.
Żuraw sam jest bardzo przez te blaszki ciężki waży około 270 g .
Lecz po wymalowaniu nie widać tak mocno że jest taki toporny –powiedział bym że zyskał na lekkości .
Pojazd ma około 18 cm długości.
Jeśli mowa o precyzji wykonania to jak składanie klocków lego ,czyli b.proste .
Do tego wykonałem podłogę podpory ,sterówkę i olinowanie .
Na koniec dodałem 6 kalek .
Efekt widzicie ,czyli jak zawsze pozostawiam waszej ocenie .
Za chwilę pokażę nowy model ,nie koniecznie żuraw .
Czyli CDN ....

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

klik powiększa

Olbrzymi szacunek za talent, cierpliwość i bardzo ciekawy profil kolekcji! Podziwiam! Padam

Fajny

Bardzo ładne modele. Nie ma to tamto.

super. Dzięki za pokazanie Smile

nowy post na prośbę Tomka...

Witam.
Po długim milczeniu chcę zaanonsować nowy pojazd . Jak prawie zawsze to dźwig . I to nie byle jaki MAZ 537 K z 1962 r specjalnie zaprojektowany dla strategicznych sił rakietowych .Czyli jego zadaniem było przenoszenie rakiet z głowicami atomowymi i specjalnych silosów .
Pojazd ogromny 11,20 m długość , i b.ciężki ponad 40 ton . Bazą jest model ciągnika siodłowego firmy AVD.

Oto kilka zdjęć z pracy przy modelu .Myślę że niebawem pokażę efekt końcowy ,oraz szczegółowy opis pojazdu .

Dla porównania jaki to był ogromny pojazd zdjęcie ze STAREM 25 który też jest z początku lat 60-ych .

To będzie niesamowity model.

Ja niestety nie umiem, ale tym bardziej śledzę. Powodzenia i byle do przodu!

Wysłany: Czw 20:43, 05 Mar 2020

Na prośbę Tomka...

Cześć druga MAZ 537 K

Witam Kolegów .
Jak wspominałem kilka zdań o rzadkim pojeździe w wersji żurawia dla strategicznych wojsk rakietowych Związku Radzieckiego.
Zaprojektowany na ciągniku Maz 357 w roku 1962, a od 1965 był produkowany w krótkiej serii eksperymentalnej, by zainstalować na tym podwoziu wojskowy żuraw hydrauliczny 9T35 o udźwigu 16 T.
Służył do przeładowywania rakiet i specjalnych pojemników ,które były wyposażone w koła i dyszel celem przemieszczania po drogach.
W celu napędzania ruchów roboczych i cylindrów hydraulicznych żurawia na platformie górnej był zamontowany dodatkowy silnik o mocy 50 KM (D 37 M produkowany przez fabrykę ciągników WŁADIMIR ), który znajdował się po prawej stronie pojazdu przed sterówką.
Natomiast silnik główny pochodził od znanego Wam czołgu T-34 i miał moc 500 KM. Pomimo tak imponujących parametrów pojazd był mało mobilny.
Po szosie mógł jechać tylko 38 km/h , a w trudnym terenie tylko 8 km/h.
Tak więc po próbach terenowych w trudnych warunkach zimowych, które zakończono w 1969 r, podjęto decyzje o wstrzymaniu dalszej produkcji.
Nie znana jest liczba wyprodukowanych żurawi.
Zastąpiono je lżejszymi ,prostszymi i bardziej mobilnymi Uralami 375 D.
Dla porównania Żubr i KRAZ .

Co do modelu najtrudniejsza była budowa obudowy silnika do napędu hydrauliki,która ma tylko 5 cm długości i sterówka która ma skomplikowany kształt.
A mam na uwadze, że są wykonane tylko "z ręki" bez pomocy ploterów drukarek itd. Model jest lekko przybrudzony i sprawia wrażenie jakby przejechał po praktycznie czystej drodze nie w terenie.
Szkoda że zdjęcia nie oddają w pełni lakieru, gdyż nie jest on całkowicie matowy lecz ma "błysk połysku jak by był wyropowany".
To stare znane sposoby wyczyszczenia i poprawienia estetyki pojazdów stosowane w wojsku.
Ocena jak zawsze należy do Kolegów .
Pozdrawiam CDN......

Wysłany: Czw 22:33, 05 Mar 2020

Wysłany: Pią 9:21, 06 Mar 2020

Bajka

Wysłany: Pią 17:57, 06 Mar 2020

Piękny