Gryngol modzi

max, chyba nawet wiem co Ci nie pasuje. Dolny grill w Starach 200 ze starą atrapą był długi, a do tego były dwie wycieraczki, a nie trzy. Pogrzebałem trochę i ten egzemplarz to przejściówka z 1986 roku. Ma już trzy wycieraczki, a na dole atrapy ma wstawioną krótką siatkę i zaślepki po bokach. W oryginale tego właściciela tak jest. Jeśli został odrestaurowany zgodnie z historią, to raczej jest ok.

Fajny model, dobrze pokazujący realny pojazd. Właściciel ma jeszcze drugi w identycznym kolorze, tyle że z nową atrapą. Ciekawe, czy taki lakier w obydwu egzemplarzach był fabrycznym, czy to późniejsze malowanie. Gdzieś na youtube widziałem podobnego, a może nawet tego samego stara i we wnętrzu kabiny przebijał stary kolor w innym odcieniu zieleni. Miał chyba blachy WPP.

sprzewo napisał:

Ten model powstał w oparciu o samochód odrestaurowany na życzenie jego właściciela

Tak, wiem. Ten odrestaurowany Star jest w bardzo rzadkiej wersji po pierwszej modernizacji w 1985 roku. Ma jeszcze płaski dach i stare atrapy (ta krótka dolna z klasycznej kabiny 642 Stara 28/29) ale już trzy wycieraczki, obrysówki dachowe i krótsze drzwi z zewnętrznym stopniem. Samochodów w takiej konfiguracji powstało na przełomie 1985/86 bardzo niewiele. Od 1986 produkowano już Stary z kolejnymi zmianami, m.in. wysokim dachem i zmienioną jednoczęściową atrapą.
Model ma drzwi długie i stare logo FSC ale rozumiem, że trudno byłoby to zmienić.