Z miłości do Poloneza

Analog SUPER!! Padam

archivsoft7 napisał:

@Abrimaal, jeśli dobrze widzę to tylne lampy pochodzą z Fiata 125p Kombi, natomiast pokazany egzemplarz nr 7 ma tylne światła z Poloneza Trucka. Zapewne jedno i drugie rozwiązanie miało na celu możliwość zastosowania jak najszerszej tylnej burty.

Czyli nie pomyliłem się, lampy rzeczywiście z początku lat 70-tych. Autobus był pierwszym skojarzeniem z uwagi na pionowy układ i toporny, niepasujący do zgrabnej reszty wygląd. Co ciekawe, a raczej nieciekawe, użyto tych lamp w czterech na 7 egzemplarzy auta.
Tutaj zapewne sami projektanci nie byli zdecydowani, czy nowe auto ma być następcą Tarpana i służyć głównie do przewozu worków kartofli, ewentualnie pralek do serwisu, czy raczej miał być to pojazd o sportowych walorach skierowany do entuzjastów offroad. A wystarczyłoby założyć czarne oprawki tych lamp i już mielibyśmy spójny projekt, nadający się do produkcji.
Tymczasem wolne linie FSO zajął Daewoo Nexia. Nie piszę tego, aby wylać żale. Analogiem z dumą jeździłbym nawet dziś, a Kadetta po trzecim czy czwartym lifcie nie postawiłbym na półce z modelami (oryginał chętnie).

Kolejny Polonez Caro, tym razem MR'93 o szerszym rozstawie kół i masce z przetłoczeniem zamiast wlotu powietrza, który został przeniesiony na podszybie.

Polonez mojej produkcji z żywicy, dostępny u mnie jako kit i gotowiec.
Kalki by RT-Models

Zdjęcia nowe, z dorobionymi kierunkowskazami.

Zapomniałeś o bocznych kierunkowskazach Wink

Prezentuje się pięknie w tym kolorze.

Nie zapomniałem Wink

Została mi tylko pomarańczowa farbka humbrola, a ta niestety się rozlewa zamiast zostać na kierunkowskazie. Musze poczekać na zakupy materiałów żeby pomalować.

Dzięki za pozytywną opinię Very Happy

Kryzys ma różne oblicza Wink

Podziękowania dla Fogartego za zdjęcia oryginalnego czerwonego 1500C z podwójnymi lampami Padam

FSO Prima 1.4 Racing

Rajdowa odsłona Poloneza Cara MR'93 stworzona w 1994 roku przez firmę Abimex wraz z projektantem Zbigniewem Watsonem.
Samochód wyposażono w klatkę bezpieczeństwa, fotele kubełkowe oraz aluminiowe obręcze OZ. Moc silnika znanego z Rovera zwiększono do 125 KM.

Kit: TBP Faktoria
Kalki: RT-Models

Projekt jak zwykle super, chociaż tutaj mam zastrzeżenia, bo wydaje mi się, że klatka bezpieczeństwa jest stanowczo ze zbyt grubych profili w porównaniu do zdjęć auta w rzeczywistości, chociaż może to tylko takie moje wrażenie. Mimo to cały czas trzymam kciuki za kolejne projekty.

Dziękuje i mam nadzieje, że jeszcze paroma projektami zaskoczę Wink

Apropos klatki, dopiero Twój post zwrócił na to moją uwagę.
W rzeczywistości to nie jest ona taka gruba. Biały kolor i ta perspektywa daje taki efekt.

I jeszcze jedna rajdowa odsłona Poloneza.

FSO Polonez 1600
Rajd Polski 1988
Janusz Szerla / Marek Oziębło

Kit: TBP Faktoria
Kalki: RT-Models

Psotec, cos Ty narobil... Ludziom tak szczeny opadly,
ze zaden sie nawet nie odezwie...

...jak bede duzy - to tez chce byc TAKI! Wink

Nie wiem co narobiłem Raf, faktycznie siedzą cicho... Shocked

Pozostajemy z duchem rajdów.

FSO Polonez 2000
Rajd Wisły 1986
Ryszard Adamek / Zbigniew Baran

Kit: TBP Faktoria
Kalki: RT-Models

Klatka bezpieczeństwa jest starej konstrukcji, więc daje taki sam efekt jak u poprzedników. Trwają prace na nową klatką.

Na rajdowy cisza...
to co powiecie na policyjny? Razz

Kit: TBP Faktoria
Kalki: Xiedzu

I rajdowy i policyjny bardzo cieszy oko.

Kiedy Analog? Wink

no dobra,
rajdowy jednak z zagrubą rurą klatki,
wybacz mnie prostemu człowiekowi takie słowa Smile

policyjny - bardzo chce mieć !

ale, mnóstwo fanu i emocji sprawiłeś dwudzwiowym PF 125p,
i pick-up'em longiem.....
i takich, takich potrzeba Smile

wiem, że to z miłości do Poloneza....a nie dajmy na to do FSO