Wokoło BMW - kolekcja emera

A w modeliku rovera też ciągle pada pompka sprzęgła? Twisted Evil

snoopy napisał:

Nie chcesz może go sprzedać? Razz

Mam takiego w 1:1 nawet w takim samym kolorze!

Oczywiście!! Razz

W sensie oczywiście, że nie. Wątpię, żeby Vanguards był w tym kolorze a o Schuco Rovera 75, to chyba generalnie trudno. Tu jest np. srebrny: [link widoczny dla zalogowanych] Kup go, to może się zamienimy Confused

miki rempejcz. napisał:

A w modeliku rovera też ciągle pada pompka sprzęgła? Twisted Evil

Oczywiście, że nie. Stoi pod plandeką i czeka, aż go zarejestruję na żółte blachy Smile

emer napisał:

Jak masz jakąś fotkę takiej pary podobną do mojej, to zarzuć tu -zapraszam.

Zdjęcia można znaleźć na stronie 6 mojego wątku Smile

Zarówno MG jak i "zwykła" 75-ka to bardzo fajne modele Wink

mam bordowego Schuco jak kolega Abarth, podoba mi się tym bardziej, że lubię firmę Rover i sam w 1:1 mam mniejszego brata modelu 75 Smile

emer napisał:

Model Rovera 75 Schuco mam od dawna (myślę o zakupie Corgi Vanguards, żeby porównać z Schuco, ale on jakoś według mnie nieproporcjonalnie drogi).

Do kompletu brakuje właśnie modelu Vanguards, bo to wersja po liftingu, występuje w kolorze ciemnozielonym i cenowo wg mnie nie wypada aż tak tragicznie, a wygląda dość przyzwoicie

emer napisał:

Oczywiście!! Razz

W sensie oczywiście, że nie. Wątpię, żeby Vanguards był w tym kolorze a o Schuco Rovera 75, to chyba generalnie trudno. Tu jest np. srebrny: [link widoczny dla zalogowanych] Kup go, to może się zamienimy Confused

No właśnie ja poszukuję od Schuco już jakiś czas. Najczęściej widywałem na angielskim ebay'u ale niestety ceny nie te i z reguły nie moonstone green Sad

Co do tej aukcji to niestety nie robiłem nigdy zakupów na ebay'u i nie mam konta również na PayPal'u...

Wysłany: Nie 19:36, 27 Mar 2016

Rewelacyjny początek i cisza. Modeli zabrakło czy czasu. Smile

Wysłany: Nie 19:40, 27 Mar 2016

Marek,
Modeli nie zabraknie jeszcze długo. Czyli czasu. Chyba jutro wreszcie coś dowalę.

Po długiej przerwie znów trochę sportu. Nie bez powodu. Trafiły do mnie 2 modele, na oba polowałem dłuższy czas. Jeden, to Mooncraft Shiden 77 BMW. Od dawna mam w kolekcji wersję otwartą z jakąś dziwną rurą wystającą nad dach. Służyła chyba wyłącznie do chłodzenia kierowcy. W tej wersji samochód brał udział w 500 km wyścigu na torze Fuji w 1977 kierowany przez Noritaka Takahara i Satoru Nakajima. Team wystawiał w tej serii wyścigów jeszcze jeden samochód z silnikiem BMW –Chevron B36 (kiedyś do tego wrócę –model w formie kita czeka w kartonie na złożenie i pomalowanie). W tych wyścigach startowały także March 74S – BMW i 75S – BMW. Brakowało mi wersji zamkniętej (dawno temu prezentował ją Towi). Znalazłem w sensownej cenie i jest. Obie wersje, to wypust Ebbro.

W świecie konstrukcji samochodów wyścigowych często coś się dziwnie plecie. Mooncraft Shiden jest projektem japońskim, ale samochody wytwarzała amerykańska firma Riley Technologies. A przecież na mojej półce stoi Riley BMW. To wersja z wyścigu 24h Daytona w roku 2011 #01 zwycięskiej załogi J. Hand/S. Pruett/G. Rahal/ M. Rojas. Drugi taki sam samochód (z odwrotnym malowaniem) tego teamu zajął drugie miejsce z tą samą ilością przejechanych okrążeń. Silnik 5l V8 BMW.
Bardzo ładnie wykonany (chociaż „gazetowy”) model IXO.

Drugi z modeli, które niedawno przyjechały, to March 86G BMW. Na ten model, to naprawdę dłuuuugo polowałem. W zasadzie nie tyle na sam model, co na jakąś cenową okazję. Wreszcie się udało. Świetny model od Sparka. March 86G BMW, to historia sama w sobie. Uznawany za jedną z konstrukcji o najbardziej niewykorzystanym potencjale. W specyfikacji do kwalifikacji samochód miał ponad 1000 KM, standardowo do wyścigu ok. 800. Genialną aerodynamikę i świetnie się prowadził. Niestety trapiły go awarie wieku niemowlęcego. Wyścig 500 km na torze Watkins Glen pokazał jego potencjał. Załoga #18 J. Andretti/D. Jones zdeklasowała rywali. Wszystkie załogi, oprócz dwóch zostały zdublowane. Pomimo tego sukcesu BMW of America zdecydowało o sprzedaży samochodów i porzuceniu całego projektu.

Kolejny „sportowiec” -Sauber C-7 BMW. Zaprojektowana od podstaw prototypowa C- grupowa konstrukcja na potrzeby rywalizacji w wyścigach serii World Sportscar Champonship. Napęd –6 cylindrowy silnik M88 BMW o pojemności 3,5l (uznawany za rozwojową konstrukcję silnika M49 stosowanego w BMW 3.0 CSl). Samochód kierowany przez Diego Montoya / Tony Garcia / Albert Naon wystawiony przez Sauber Racing Switzerland zadebiutował w wyścigu 24h Le Mans 1983. Debiut był udany -9. miejsce, 32 okrążenia za zwycięzcą. Osiem (!) pierwszych miejsc w wyścigu zajęły samochody Porsche 956.
Bardzo fajny model firmy Spark. Ostatnio pokazały się modele w wykonaniu Sparka kilku innych wersji tego samochodu.

C. d. n. -jak tylko czas pozwoli. I chociaż wyczynowych aut różnego autoramentu chce się tu wepchnąć cała banda, chyba wrócimy przynajmniej na trochę do bardziej "cywilnych" samochodów.

Piękne modele! Szczególnie podobają mi się te dwa pierwsze sportowe. Ta krągła linia nadwozia jest genialna Smile

Do tego bardzo ładne zdjęcia. Jest na co popatrzeć

Wyścigówki mnie specjalnie nie kręcą poza kilkoma wyjątkami - i chyba takimi będą też Mooncraft Shiden 77 BMW Wink

Nigdy wcześniej ich nie widziałem, niesamowite z wyglądu.

QLIG napisał:

Wyścigówki mnie specjalnie nie kręcą

Jeszcze będzie trochę takich cudaków różnych, może też Ci się spodobają.

Faktycznie cudaki Laughing

ale coś w sobie mają Smile

Niestety Tinypic się na mnie wypięło. Na szczęście mam zdjęcia jako tako uporządkowane i postaram się, żeby wróciły na swoje miejsca.

Daaaaaawno nic tu nie wrzucałem. To dzisiaj niespodzianka. Ten pojazd , to także dla mnie niespodzianka. Na początek pytanie do znawców marki BMW. Czy ktoś z Was widział taki grill, oczywiście w skali1:1?

Nie? Ja też nie. Ten grill ma cudak o wyglądzie jakiegoś niewydarzonego autobusu, co na pierwszy rzut oka nie wiadomo gdzie tył ma, a gdzie przód.

Za to jest wyposażony w silnik BMW.
Dowiedziałem się o tym przypadkiem. Od kolegi, który miał taki model mi przesłać w ramach rozliczenia za inny model, który mu przekazałem. Kolega niestety nie pamięta o zobowiązaniu, za to model dostałem jako prezent (zamówiony) od siostry. Cieszy tym bardziej, że ostatnio z różnych powodów nie udawało się nic do kolekcji dodać.

Proszę państwa: MIKAFA REISEMOBIL 1959.

A w nim zamontowany z tyłu silnik BMW V8 3.2 pochodzący z BMW 502 (Barockengel).

Model jest oczywiście produkcji IXO, jak większość „gazetówek”. Solidnie wykonany, dosyć ciężki. Rażą toporne wsporniki lusterek. Marzą się trawione żebrowane wloty powietrza, których jak każdy camper, ma sporo. Z ciekawości zajrzałem do wnętrza…

Nic specjalnego, ale to przecież lata 50. Cool

Do zobaczenia. Mam nadzieję, że tym razem przerwa nie będzie tak długa, jak ostatnio.

Ja myślę Marku, że jednak skoro "Odkopałeś" temat to częściej w końcu
coś tu będziesz prezentował Wink

A to co pokazałeś to faktycznie ciekawostka, pewnie z BMW 502 skoro V-ka.

emer napisał:

A w nim zamontowany z tyłu silnik BMW V8 3.2 pochodzący z BMW 502 (Barockengel).