Nowości w kolekcji Abarth098

Na blogu tak jak zawsze jest więcej zdjeć - tytuł każdego z wpisów jest linkiem do bloga:
[link widoczny dla zalogowanych]

Jelcz jest piękny. Podoba mi się. Ja dziś nie zdążyłem obfotografować swojego. Dopiero jutro będę miał chwilkę na zdjęcia przy naturalnym świetle.

Oby jeszcze tylko wydali przynajmniej równie udany asenizacyjny Smile

Abarth098 napisał:

[size=18]Podobnie jak w przypadku innych aut zespołu HRT, tak również w tym przypadku świetny kolor bazowy nadwozia nie chce współpracować ze sprzętem do fotografowania, co widać nawet na profesjonalnych zdjęciach z wyścigów

Pomarańczowy, rzeczywiście nie do końca jest dobry do fotografowania. Ja ostatnio spróbowałem zrobić sobie tło w kolorze szarym, dałem rozproszone światło i powiem, że wreszcie pomarańczowy zaczyna wyglądać dobrze.

To zdecydowanie nie jest pomarańczowy ani nic mu bliskie Wink

WOW! To który kolor jest bazowy?

Po prostu w rzeczywistości bazowy kolor jest znaczaco inny niż na zdjęciach i jest tak w przypadku większej ilości malowań aut HRT od sezonu 2007, mimo że kolory stosowane w malowaniach aut od tego roku nie zawsze były dokładnie takie same. Jeszcze ciekawiej w kwestii koloru na zdjęciach względem rzeczywistości jest w przypadku modelu [link widoczny dla zalogowanych] od AutoArt, co opisałem podczas prezentacji w podlinkowanym wpisie Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]
Vauxhall Insignia w cywilnej odmianie zainteresowała mnie w jednym z niemieckich sklepów. Opel, z kierownicą po lewej stronie był wówczas i chyba nadal jest trudniej dostępny, a w takiej konfiguracji miniatura będzie mi pasowała do bliźniaczego Holdena ZB Commodore, którego wyścigowe odmiany chciałbym u siebie zobaczyć. Prezentowany model to produkt marki iScale, z którą przy okazji tej miniatury mam styczność po raz pierwszy. W kwestii detali mogłoby być nieco lepiej, ale też nie jest pod tym względem źle. Zastanawiająca jest jedynie czarna szyba z tyłu, jednak nie sprawdziłem, czy w ten sposób ukryto jakieś cięcie kosztów pod postacią braku detali, które byłoby tam widać bez tego zabiegu. Miniatura na pewno wyglądałaby zdecydowanie lepiej w jakimś innym, jaśniejszym kolorze, co widać chociażby w przypadku nadwozia [link widoczny dla zalogowanych].

Moim zdaniem ta Insignia zła nie jest choć z racji że to wersja GSi mogli się pokusić o wypuszczenie ją w kolorze czerwonym. Ta szyba jest mocno przyciemniona jedynie, widać to pod światłem, sprawdzałem i tylna kanapa jak i półka za nią są na swoich miejscach Smile

Bardzo ciekawa wersja Insigni. Nie często spotyka się miniaturki z kierownicą po drugiej stronie.

[link widoczny dla zalogowanych]
O prezentowanym modelu Pegaso 7222 z Rajdu Paryż-Dakar z roku 1986 wspominałem już przy okazji wpisu na temat modelu [link widoczny dla zalogowanych] . Miniaturę zamówiłem kilka dni przed publikacją tamtego wpisu. Dobrą ofertę znalazłem w Hiszpanii, a dodatkowo w zakupie pomógł mi znajomy, który po zapytaniu o zakupy w konkretnym znanym już nam sklepie zorganizował większą akcje zakupową, dzięki czemu koszty sprowadzenia modelu do Polski mocno się obniżyły. Ze wszystkich czterech posiadanych Pegaso z tej kolekcji, zakupiony egzemplarz 7222 pod względem jakości wypadł najgorzej. W kwestii montażu można uznać, że wszystko jest na swoim miejscu, jednak model posiada kilka drobnych śladów kleju i wymagał wytarcia sporej ilości charakterystycznych dla klejów cyjanoakrylowych białych nalotów. Na szczeście miniatura nadal prezentuje się bardzo dobrze, a po prostu pozostałe wypadły pod tym względem lepiej. Tak szybkie zamknięcie tematu brakujących modeli Pegaso z Rajdu Dakar, wydanych w serii gazetowej na temat aut tej marki pozytywnie mnie zaskoczyło. Załoga prezentowanego 7222 ukończyła rajd na 3 miejscu w klasyfikacji ciężarówek.

[link widoczny dla zalogowanych]
Classic Carlectables w roku 2003 wydało 3 odmiany modelu Holdena VU SS w specyfikacji wyścigów V8 Brute Ute. Oprócz modelu w malowaniu pokazowo-prezentacyjnym marki Holden, wydano miniatury aut, których kierowcy znaleźli się na 2 i 3 miejscu klasyfikacji końcowej sezonu 2003. Drugie miejsce na podium, czyli miniaturę auta [link widoczny dla zalogowanych] już prezentowałem, natomiast teraz przyszedł czas na 3 miejsce, które zdobył James Brock. W sezonie 2003 Brock oprócz prezentowanego VU korzystał również z nowszej odmiany VY, jednak z takim ani innymi nowszymi niż prezentowane modele w kwestii wyścigowych UTE niestety nigdy się nie spotkałem. Szkoda, że Classic Carlectables poza VY w kolejnym malowaniu pokazowym nie pociągnęło tematu tego typu modeli, bo prezentowana miniatura została dobrze dopracowana, co przejwia się chociażby w zmodyfikowanym wyglądzie układu wydechowego względem bliźniaczej odmiany cywilnej.

Piękny model, a i malowanie świetne. Przyciąga wzrok.

Szkoda tylko, że tak mało tego typu modeli powstało Confused

Zanim seria przeszła do historii, startowało w niej sporo ciekawie wyglądających aut Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
W 1969 rozgrywany we Włoszech wyścig Targa Florio stanowił 5 rundę World Sportscar Championship. Na starcie zmagań zabrakło fabrycznej ekipy [link widoczny dla zalogowanych], natomiast Porsche jako zespół Porsche System Engineering Ltd. wystawiło aż sześć konstrukcji 908/2 oraz jeden egzemplarz 911 R. W wyścigu na liczącej 72 km pętli Piccolo Circuit Porsche okazało się niezawodne i bezkonkurencyjne, dzięki czemu pierwsze 4 miejsca zajęły modele 908/2, zakwalifikowane do klasy P3.0. Zwycięstwo odniosła załoga Gerhard Mitter / Udo Schütz, jadąca autem z numerem #266. Najlepszym autem innego producenta okazała się Alfa Romeo T33/2, sklasyfikowana na 1 miejscu klasy P2.0. Prezentowana miniatura zwycięzkiej załogi to model marki Ebbro, który udało się zdobyć w bardzo dobrej cenie dzięki wyprzedaży u znajomego.