Nowości w kolekcji Abarth098

Spokojnie, mam tak samo. Czasu brak po prostu...

Tym razem model, którego zdjęcia czekały na prezentację około 3 lat Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

W sezonie 2016 Jason Bright starował w australijskiej serii International V8 Supercars Championship w zespole Brad Jones Racing. Kontynuował trwającą od 2010 roku współpracę, w której obok roli kierowcy BJR zespół ten wystawiał również auto pod szyldem należącego do Bright’a Britek Motorsport, gdzie w sezonie 2016 w roli kierowcy znalazł się Tim Blanchard. Do zespołu BJR na sezon 2016 dołączył również Tim Slade. Po zakończeniu mistrzostw Jason Bright znalazł się na 17 miejscu w klasyfikacji kierowców, natomiast Tim Slade zdobył 8 miejsce. Po tym sezonie współpraca Bright’a z zespołem BJR zakończyła się i na sezon 2017 przeniósł się do zespołu Prodrive Racing Australia, gdzie startował pod szyldem własnego zespołu. W 2018 roku wystartował już tylko w 6 wyścigach długodystansowych w roli drugiego kierowcy w zespole Charlie Schwerkolt Racing. Miniatura marki Biante jest ze mną już od dłuższego czasu i tak jak wiele australijskich modeli dotarła od sprzedającego ze Szwajcarii.

Pięknie prezentuje się ten Australijski Opel. Rewelacyjnie wygląda w tych barwach. Podoba mi się, a i kawałek historii ciekawy.

Akurat ta generacja jest konstrukcyjnie najmniej powiązana z Oplem i w przeciwieństwie do poprzedników cywilna odmiana włącznie z nową płytą podłogową została zaprojektowana przez Holdena. Kolejna generacja to już natomiast w pełni import przebrandowanego nadwozia Opla Insignia, a niedługo później likwidacja marki w 2020 roku.

Dobrze wiedzieć, że to nie jest typowy przeszczep oplowski, a właściwie GM. Tym bardziej modelik wart posiadania.

[link widoczny dla zalogowanych]

W 1997 roku wprowadzono na rynek ostatnią odmianę modelu Jaguara XJ drugiej generacji i otrzymał on oznaczenie X308. Główną zmianą było wycofanie stosowania silników R6 oraz V12 i wprowadzenie V8, co przyczyniło się do zmiany nazewnictwa z XJ6 i XJ12 na XJ8. Najmocniejsza odmiana o nazwie XJR otrzymała V8 z turbodoładowaniem. Z zewnątrz auto zmieniło się nieznacznie w porównaniu z odmianą X300 z 1994, natomiast we wnętrzu najbardziej zauważalną zmianą była deska rozdzielcza, która dotychczas była zbliżona jeszcze do tej z pierwotnej odmiany modelu z 1986 roku o oznaczeniu XJ40 i została dostosowana wizualnie do tej z nowego modelu XK o oznaczeniu X100. Miniatury Jaguara XJ8 i XJR z 1997 wydane przez AUTOart bardzo mi się spodobały już na początku mojej przygody z tworzeniem kolekcji modeli. Było ich wówczas dostępnych całkiem sporo, szczególnie złotej odmiany XJ8, ale przy bardzo ograniczonym budżecie nigdy nie zdecydowałem się na zakup. Odmiana XJR zwracała moją uwagę przede wszystkim innymi felgami, jednak jej dostępność była zauważalnie mniejsza. Niespodziewanie na OLX zauważyłem ofertę XJR od AutoArt w złotym kolorze, w jakim nie widziałem oferty sprzedaży XJR nigdy wcześniej. Model był oferowany za mniej niż połowę ceny złotego XJ8 wystawionego kilka dni wcześniej przez znajomego na forum. Po chwili zastanowienia kupiłem i była to bardzo dobra decyzja, dzięki której dotarł model w upatrzonym wiele lat temu złotym kolorze, a jednocześnie w specyfikacji XJR.

W latach '90 XX wieku, utarło się przekonanie, że takiego Jaguara kupuje się po czterdziestce. Trzeba było do niego dojrzeć. Modele XJ i XJR również bardzo mi się podobały, na równi z XK8, czy XKR. Miniatury tych samochodów z AutoArt najlepsze Wink

Świetny model i pięknie prezentuje się w złotym lakierze. Gratuluję zakupu. Ok!

Jak ja go uwielbiam. Nawet mam plan, że jak już będę starszym Panem to takim będę śmigał Smile

Super model...

Świetnie, że również Wam Jaguar się spodobał Smile

W dzisiejszym wpisie zupełnie co innego Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

W sezonie 2002 Michal Matějovský przystąpił do pełnego sezonu pucharu wyścigowego Matador Skoda Pick Up Free Style z zespołem Motorsport Křenek. Samochody dla tej serii przygotowała firma Autospektrum 2000 i były wyposażone w silnik o pojemności 1490 ccm i mocy 129 KM, który w połączeniu z 6-biegową skrzynią biegów pozwalał rozpędzić ważący 780 kg pojazd do prędkości 205 km/h i uzyskać przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 9 sekund. Matějovský rozpoczął sezon podczas Brno Spring Prize od 6 miejsca w sobotnim wyścigu po nieudanej strategii i był 5 w niedzielnym po starcie z ostatniego 20 miejsca w związku z nieprzystąpieniem do kwalifikacji ze względu na awarię. Na koniec sezonu po rozegraniu 7 weekendów wyścigowych znalazł się na 8 miejscu klasyfikacji kierowców, co stanowiło najlepszy wynik wśród dotychczasowych debiutantów tej rozgrywanej od 1994 roku serii. Miniatura auta z tych wyścigów została wydana w czeskiej serii Kaleidoskop slavných vozů Škoda poświęconej modelom aut tej marki i zainteresowałem się nią razu kiedy tylko pojawiły się pierwsze przecieki na jej temat. Model pozbawiony jest nazwiska kierowcy, opisany jako rok 2001 i przedstawia aktualny wygląd auta z muzem Velké Hamry. Ze wszystkich znalezionych informacji jego wygląd najbardziej pasuje do sezonu 2002 opisanego kierowcy.

Takiej wersji Pickupa jeszcze nie widziałem. Super miniaturka Wink

Świetny model i ciekawy opis. Pierwszy raz widzę taką wersję Skody.

Ciekawa wersja Skody. Przebija ją chyba tylko BMW E92 w wersji pickup (również do znalezienia w 1:43) Very Happy

Gdyby nie ta kolekcja to pewnie też bym się szybko o takich wyścigach nie dowiedział. Wcześniej był jeszcze używany model Favorit ze słabszym silnikiem i byłoby idealnie gdyby taki model też wydano.

Uwielbiam ten model. Nawet kiedyś chciałem projekt na jego bazie, ale nie wyszło niestety...

Super model