Nowości w kolekcji Abarth098

Akurat mam jedno do pokazania Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Ferrari 246 F1 zadebiutowało w Formule 1 w 1958 i pozwoliło na zdobycie mistrzostwa świata w klasyfikacji kierowców przez Mike’a Hawthorn’a i 2. miejsca w klasyfikacji konstruktorów. W 1959 Ferrari kontynuowało starty tym modelem, a po odejściu z F1 Hawthorn’a głównym kierowcą zespołu został Tony Brooks. Na koniec sezonu Brooks znalazł się na drugim miejscu klasyfikacji kierowców. Punkty zdobyte przez kierowców pozwoliły utrzymać zespołowi 2 miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Kiedy w czerwcu 2021 w sklepie modeliki.pl pojawiło się kilka modeli Ferrari z serii La Storia wydanej w metalowych imitacjach książek zdecydowałem się na zakup prezentowanego modelu. Wśród tych, które pojawiły się w sklepie właśnie ten wydawał mi się najtrudniej dostępny, gdyż wcześniej nawet nie kojarzyłem, że ten model został wydany w tej serii. Miniatura przedstawia Ferrari 246 F1, którym Tony Brooks wystartował w otwierającym sezon GP Monaco 1959, ukończonym na 2 miejscu.

Piękny staruszek. Wykonanie naprawdę dobre, kapitalnie wyglądają ażurowe felgi.

Arku, to jest to Ok!

Dzięki

Szkoda że nie kupiłem wtedy jeszcze kilku mi brakujących, ale kiedyś się to nadrobi Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

W roku 2008 zespół Suzuki World Rally Team znany już z występów w kategorii JWRC przystapił z modelem SX4 do pełnego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata w najwyższej klasie. Kierowcami zostali Toni Gardemeister i Per-Gunnar Andersson. Samochód odbiegał tempem od konkurencji i najlepszym wynikiem w sezonie były 2 ostatnie Rajdy, w których Andersson znalazł się na 5 miejscu. Na koniec sezonu Andersson był 12, a Gardemeister 13. Zespół Suzuki zdobył dopiero 5 miejsce w klasyfikacji producentów, ze znaczną stratą do konkurencji. Po sezonie Suzuki porzuciło starty w WRC i skupiło się na dalszej rywalizacji modelem Swift w JWRC. SX4 do swojej kolekcji znalazłem wystawione za całe 40 zł na OLX. Sprzedający wystawił model od Norev, który przedstawia auto z Rajdu Monte Carlo załogi Toni Gardemeister / Tomi Tuominen, która nie ukończyła rywalizacji po awarii silnika. W zeszłym roku znalazłem kolejny model SX4 od Norev, tym razem drugiego z kierowców, ponownie w świetnej cenie wynoszącej 50 zł wraz z wysyłką, jednak nie potrzebowałem dwóch egzemplarzy, więc podesłałem link do oferty znajomym.

Suzuki w wersjach rajdowych nie często się widuje, także gratuluję posiadania.

SX4 jest dosyć mocno dostępne, natomiast widziałem wczoraj licytację Swifta na eBay i cena była zaporowa Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

W 1974 wyścig Tour de France Automobile stanowił ostatnią rundę sezonu serii European Championship for Grand Touring Cars. Ligier wystawił do rywalizacji dwa egzemplarze modelu JS2, z których zwycięska okazała się załoga auta z numerem #139. Kierowcami tego auta byli Gérard Larrousse i Jean-Pierre Nicolas, natomiast pilotem Johnny Rives. Pozyskana miniatura to gazetowa odmiana modelu IXO, która w moim odczuciu jest jednym z najlepszych, o ile nie najlepszym modelem gazetowym ich produkcji z tych posiadanych przeze mnie.

[link widoczny dla zalogowanych]

W sezonie 2002 Mark Larkham kontynuował starty we własnym zespole w australijskiej serii serii V8 Supercar Championship. Od tego sezonu pozyskał wsparcie nowego sponsora tytularnego, któtym zostało przedsiębiorstwo Orrcon Steel. Zespół w tym roku nadal wystawiał jedno auto, którym pozostał Ford AU Falcon. Na koniec sezonu 2002 Mark Larkham znalazł się na 23 miejscu w klasyfikacji kierowców. Prezentowana miniatura to kolejny egzemplarz modelu Forda AU Falcon od [link widoczny dla zalogowanych] w mojej kolekcji. Zakupiony został w bardzo dobrej cenie w Kanadzie jako jeden z dwóch modeli oferowanych w jednej ofercie. Z tej samej oferty do kolekcji trafił bliźniaczy model w malowaniu Caterpillar zespołu Briggs Motor Sport z tego samego sezonu, a do paczki dołożyłem jeszcze dwa dodatkowe modele tej samej generacji Falcona, które również niedługo pokażę. Po zakupie okazało się, że prezentowana miniatura nie posiada imitacji nakrętki w lewym tylnym kole, jednak zakup całości wyszedł na tyle korzystnie, że nie mam z tym problemu. Zakup z września 2021 roku okazał się też póki co jedynym dokonanym poprzez eBay, w którym po wprowadzeniu obowiązku pobierania podatku VAT przez platformy sprzedażowe nie zostałem z tego względu obciążony podatkiem i obsługą celną ponownie w Polsce.

246 F1 kapitalny model i dość rzadki w Polsce, więc tym bardziej gratuluję. Wygląd i wykonanie na duży plus.

SX4 także nietuzinkowy i fajnie wyglądający.

W przypadku 246 F1 na pewno interesujące jest też wydanie w metalowej imitacji książki Smile

SX4 w sumie również dotarło w [link widoczny dla zalogowanych] niż typowa dla modeli w tej skali Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

W 2012 roku Lexus w japońskiej serii Super GT wystawiał model SC430, pomimo zakończenia produkcji drogowej odmiany auta już w lipcu 2010. Auta startujące w klasie GT500 były wystawiane przez 6 zespołów, z których każdy wystawiał po jednym egzemplarzu pojazdu. W zespole Lexus Team SARD startował duet kierowców Juichi Wakisaka i Hiroaki Ishiura, którzy na koniec sezonu zajęli 3 miejsce w klasyfikacji kierowców. Kariera SC430 w Super GT zakończyła się po sezonie 2013. Model Lexusa od Ebbro dotarł do mnie z Holandii razem z pokazywanymi już Nissanami z [link widoczny dla zalogowanych] i [link widoczny dla zalogowanych].

[link widoczny dla zalogowanych]

Na sezon 2006 Audi przygotowało model R10 DTI, jako następce udanego R8. Konstrukcja zadebiutowała podczas 12h Sebring, gdzie jeden z dwóch egzemplarzy odniósł zwycięstwo. Była to pierwsza wygrana auta z silnikiem diesla w rywalizacji pojazdów tej kategorii. Problemy drugiej załogi i chęć dopracowania konstrukcji skłoniły do dalszego korzystania z R8 w American Le Mans Series. Ostateczny debiut R10 DTI nastąpił podczas 24h Le Mans we Francji. Zespół Audi Sport Team Joest przygotował dwa egzemplarze nowej konstrukcji, które zajęły dwa pierwsze miejsca w kwalifikacjach. Wygrała załoga Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner startujący z 2 miejsca, a załoga Rinaldo Capello / Tom Kristensen / Allan McNish ukończyła rywalizację na 3 miejscu. Była to pierwsza wygrana auta z silnikiem wysokoprężnym w 24h Le Mans, a sama konstrukcja okazała się bardzo udana, podobnie jak jej poprzednik. Do kolekcji dołączyła żywiczna miniatura od Look Smart, przedstawiająca auto zwycięskiej załogi z 24h Le Mans. Model znalazłem na Allegro i patrząc na ceny miniatur tego producenta kosztował mnie niewiele, więc zdecydowanie było warto.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na starcie 24h Le Mans w 2008 roku podobnie jak w poprzednim roku pojawiły się trzy egzemplarze Audi R10 TDI. Utrzymano podział na dwa zespoły, gdzie dwa pojazdy obsługiwane były przez zespół Audi Sport North America, a trzeci przez Audi Sport Team Joest. W kwalifikacjach na czele znaleźli się kierowcy Peugeota, jednak w wyścigu ponownie wygrało R10 TDI z przewagą ponad 4,5 minuty. Zwyciężyło auto zespołu Audi Sport North America, którego kierowcami byli Allan McNish, Tom Kristensen i Rinaldo Capello. Prezentowany model zwycięskiej załogi pierwotnie miał do mnie dotrzeć wraz ze wspomnianym we wpisie na temat [link widoczny dla zalogowanych] modelem od Minichamps, jednak ostatecznie z tego drugiego zrezygnowałem. Miniatura to kolejny już model od Sparka pochodzący z gazetowej serii na temat wyścigu 24h Le Mans na jaki się zdecydowałem.

Dwa Audi arcyciekawe. Ten gazetowy Spark to normalna jakość, czy jakiś tańszy odłam? Bo wygląda bardzo dobrze.

Zubożone wersje na rynek japoński wykonane z metalu na bazie żywicznych projektów, więc metalu w nadwoziu jest często sporo więcej niż w typowym takim modelu. Wyszło też kilka sztuk na rynku włoskim jako test i mam dwa modele z tej serii, jednak ostatecznie widziałem niedawno podobną serie, ale już z typowymi zubożonymi modelami od IXO.

[link widoczny dla zalogowanych]

W 2009 roku Audi do wyścigu 24h Le Mans przystapiło nowym modelem oznaczonym jako [link widoczny dla zalogowanych]. Po przegranej z Peugeotem na sezon 2010 zmodyfikowano konstrukcję, co uwidoczniło się również w wyglądzie zewnętrznym z widocznymi przednimi strukturami zderzeniowymi. Zacięta rywalizacja w Le Mans zakończyła się [link widoczny dla zalogowanych], po których całe podium zajęli kierowcy Audi. Zwyciężyła załoga auta z numerem #9 w skłądzie Mike Rockenfeller / Timo Bernhard / Romain Dumas z Audi Sport North America. Dwa kolejne miejsca zajęły załogi Audi Sport Team Joest w składzie Andre Lotterer / Marcel Fässler / Benoit Tréluyer w aucie numer #8 oraz Rinaldo Capello / Tom Kristensen / Allan McNish z numerem #7. Wszystkie trzy załogi ustanowiły nowy rekord pokonanej odległości, który należał od 1971 do Helmuta Marko i Gijsa van Lennepa. Za kierowcami Audi na mecie znalazła się [link widoczny dla zalogowanych] zespołu Team Oreca Matmut. Prezentowana miniatura zwycięskiego R15 TDI to żywiczny model marki Spark zakupiony okazyjnie u tego samego sprzedającego, co prezentowane już R10 TDI od Look Smart i Sparka.