Modele Sławka w skali 1/43

hubert1111 - dzięki i życzę Tobie jak najlepiej

smigi - mechanizm otwierania , a w zasadzie obracania reflektorów jest dosyć oryginalny Smile

. Wajcha jak ta do blokowania gąsiennic w T34 w celu wykonania skrętu w wybranym kierunku Smile

. Ciekawa była reklama z epoki Opla GT , gdzię tęższy facet nie może się zmieścić za kierownicą.

Lambo 350 GT bardzo mi się podoba , jest w moim stylu.

Z GT miałem styczność na żywo i to nie raz Wink

Lambo GTV stylistycznie
jednym może się podobać innym nie. Dla mnie osobiście to ciekawa i nietuzinkowa
stylistyka, no i jak Napisałeś, pierwszy model Lambo Very Happy

Wysłany: Pon 10:29, 09 Mar 2020

Już po Giełdzie...
Bardzo się cieszę ,że byłem Smile

Oprócz ludzi ,których już znałem poznałem ,także nowych, bardzo sympatycznych Smile

. Pozdrawiam!

Dzisiaj , chociaż jest tam bardzo niebezpiecznie ,z wiadomych powodów, zabiorę Was do Włoch. Zanim jednak to zrobię przedstawię krótką historię związku między mną a Fiatem Bravo pierwszej generacji:)

Fiat Bravo został zaprezentowany już w 1995 roku , ale szczerze mówiąc nie zwracałem wtedy na niego specjalnej uwagi. Wypada nadmienić ,że silniki z jakimi występował do liftu w 1999 roku to :
1.4 12V , 1.6 16V , 1.8 16V , 2.0 20V oraz diesle 1.9D i 1.9TD.
Facelifting modelu Bravo z 1999 roku spowodował zamianę silnika 1.4 12V na 1.2 16V (nowe oznaczenie 80 16V) , silnik 2.0 20V mocniejszy teraz o 8KM (nowe oznaczenie 155 20V) , oraz turbodiesel 1.9 JTD.

To właśnie 1999 rok , był przełomowy dla mnie jako miłośnik Bravo. W wakacje tego roku mój kolega otrzymał w zamian za zdaną maturę złotego Bravo 1.6 16V SX. Jego wersja była dosyć bogata , m.in. szyberdach, halogeny , lakier metalik oraz uwaga - zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia. No takie były wtedy czasy Smile

. Samochód robił wtedy duże wrażenie , szczególnie na mnie. Postanowiłem ,że kiedyś i ja sobie takiego Fiata kupię.
W kwietniu 2000 roku Fiat Bravo kolegi tak zakończył swój żywot:

W 2009 roku stałem się szczęśliwym posiadaczem Bravo w najmocniejszej wersji sprzed liftinhu : 2.0 20V HGT Smile

. Na jednym ze zlotów Fiat Team Bydgoszcz poznałem najlepszego kolegę , który jeździł poliftowym Bravo 155 20V HGT. Na zdjęciu moja jest ta wiśniowa:

No i w końcu modelik dzięki któremu mogłem tę historię Wam opowiedzieć:

Fiat Bravo - Norev

Pozdrawiam!

Wysłany: Wto 20:33, 10 Mar 2020

Jeden z modeli , który kupiłem na Giełdzie w Warszawie od znanego Czecha ,pozwolił mi sobie przypomnieć o modeliku , którego jeszcze nie pokazałem. Mianowicie bardzo są do siebie podobne.

Borgward Isabella Cabriolet - PMA Minichamps

Od dłuższego już czasu poszukiwałem srebrnego Borgwarda Isabella Coupe. Marcowa Giełda postawiła mnie przed trudnym wyborem. Mogłem kupić Coupe tylko ,że czerwone bodajże z Whitebox na którego się jednak nie zdecydowałem oraz Cabriolet , którego wcale nie planowałem Smile

. Wybór padł na Cabriolet.

Z dalszym krewnym AWE Wartburg 313 Sport - IST

Jak to kiedyś określił ktoś na tym forum: "Cieszy oczy? Cieszy" Smile

Do zobaczenia!

Wysłany: Wto 20:43, 10 Mar 2020

Miałem tego Borgwarda w ręce, ale jednak zdecydowałem się w końcu na Edsela i Lancię. Fajnie, że trafił do Ciebie.

Wysłany: Śro 9:01, 11 Mar 2020

To była dobra decyzja - modelik wygląda świetnie!

Wysłany: Śro 17:15, 11 Mar 2020

Piękne modele, starsze samochody zawsze chwytają za serce, ta różnorodność w stylistyce i te sylwetki..

Wysłany: Śro 18:37, 11 Mar 2020

Świetne nabytki, raz jeszcze gratuluję. Tak sobie myślę, że Isabella cabrio dobrze komponowałaby się z moim kombi Very Happy

Wysłany: Śro 19:14, 11 Mar 2020

Przepiękny borgward, świetny jest;-) jest także i w moich planach Wartburg też świetny
Fiat Bravo-sentyment jak widzę Wink

dla ciebie pewnie z tego powodu jest to ważny model a to też ważne według mnie;-) niestety nie dałem rady pojawić się na marcowej Giełdzie i trochę żałuję ale to nie pierwsza ani nie ostatnia giełda;-)

Wysłany: Czw 18:38, 12 Mar 2020

Lucanero - Borgward bardzo mnie cieszy i w pewnym
sensie mogę Tobie podziękować Smile

toner7 - dziękuję za pozytywną opinię Smile

davv2704[color] - to prawda , mają w sobie to coś Smile

[color=yellow]Arjbest - dziękuję , a poza tym - Borgward zostaje u
mnie Smile

hubert1111 - Bravo to głównie sentyment , co nie
zmienia faktu , że kiedyś za nim szalałem. Jeśli chodzi o Giełdę ,była
wspaniałą

Dzisiaj pozostaniemy jeszcze trochę przy zwykłej , swojskiej motoryzacji.

Po raz pierwszy wymieniłem w swojej kolekcji modelik gorszego producenta , na lepszy. Tym pojazdem jest Warszawa 203/204 lub po proteście Peugeota- 223/224. Planowałem zrobić już to na Giełdzie w marcu 2019 roku , ale nie jest to modelik , o który trzeba walczyć.

FSO Warszawa 223/224 - IST

Jakościowo modelik Warszawy z IST jest o niebo lepszy od tego wykonanego przez DeA. Ponieważ mój Synek ma jutro otrzymać białą Warszawę w nagrodę za dobre zachowanie , postanowiłem pokazać je razem. Podejrzewam ,że już jutro nie będzie się do niczego nadawała Smile

Oraz wszystkie moje Warszawy i Pobieda razem:

Nie mogłem również oprzeć się pięknej pomarańczowej Syrenie model "sto drugi" z IST. 1962 rok produkcji. Standardem wykonania naprawdę przewyższa wyroby z FSO Smile

.

FSO Syrena 102 - IST

Kolejny modelik uzupełnił moją minikolekcję "pięćsetek" Fiata.

Fiat 500C Topolino - Brumm

Fiat 500A Topolino pojawił się w 1936 roku jako limuzyna , kabrio-limuzyna oraz furgonetka. Występował z jednym , czterocylindrowym ,dolnozaworowym chłodzonym cieczą silnikiem o mocy 13 KM.

Fiat 500B Topolino pojawił się w roku 1948 i różnił się tylko silnikiem , w którym głowica była już górnozaworowa.

Fiat 500C Topolino , to już samochód o zminionej karoserii , który pojawił się na rynku w roku 1949 i produkowany był do 1955 roku. Po dwóch latach światło dzienne ujrzała nowa generacja "pięćsetki" - 500 Nuova.

Wszystkie moje Fiaty "500" :

Do zobaczenia!

Wysłany: Czw 23:19, 12 Mar 2020

Włoszczyzna zawsze miła oku Very Happy

I gratuluję tych WAŻNYCH modeli - BRAVO Wink

Wysłany: Sob 15:33, 14 Mar 2020

Andrzeju - dziękuję Smile

. Bravo to naprawdę bardzo ważny dla mnie modelik - bardzo dużo wspomnień Smile

Dzięki marcowej Giełdzie do kolekcji wjechały dwie otwarte odmiany nadwoziowe 911-stki. Jedna z nich to przedliftowa Targa odmiany 991. Jest przepiękna , według mnie najlepsza Targa "911-stki" ever Smile

. Porsche powróciło w nim do charakterystycznego słupka B - pałąka. Ostatnio dziewięćsetjedenastka wyglądała tak przy okazji typu 964.

Druga odmiana to Cabriolet "G-model" . Modelik pochodzi od Kolegi z forum i jest pierwszym Cabrioletem Porsche w mojej kolekcji.

Porsche 911 Targa 4S (991) - PMA Minichamps

Szczegóły wnętrza są na bardzo wysokim poziomie:

Porsche 911 Carrera Cabriolet (G-model) - PMA Minichamps

Co mogę napisać? Kolekcja bez tych dwóch modeli napewno nie była by taka sama Smile

Do zobaczenia!

Wysłany: Sob 16:39, 14 Mar 2020

Do 911 Carrera Cabriolet ( G-model ) polecam jeszcze wersję z dachem. Będą się razem super uzupełniać Wink

Wysłany: Sob 18:25, 14 Mar 2020

ptica - wiem, to taka nieuleczalna choroba Smile

Wysłany: Nie 9:28, 15 Mar 2020

Fajne dziewięćset-jeden-jeden Very Happy

A leczyć cię nie powinieneś :roll: