MMR - Moje Małe Renault :)

z!x- granica łączeń czarnej farby z kolorem nadwozia, tu i tam zawodzi - to prawda.
Jedzie już ( mam nadzieję ), kolejny Citan, tym razem osobowy w kolorze grafitowym.

MaSCott napisał:

granica łączeń czarnej farby z kolorem nadwozia, tu i tam zawodzi - to prawda.

W sumie to miałem na myśli tylko koła. Wink

Dzisiaj dotarła paczka ze zminiaturyzowanym samochodem jaki mam w garażu. W ogóle lat temu kilka, plan zakładał najpierw zdobycie modelu, a później kupić auto. Wiadomo, wyszło odwrotnie, co oczywiście cieszy mnie bardziej. Po 3,5 roku od posiadania Renówki 1/1 dotarł modelik zmniejszony 43 razy. Modyfikacji dokonał oczywiście Tracker.

Felgi, to żywiczny odlew kół z Fiata 125p od RAT Project. Są nieco za małe, zapewne oryginalnie w rozmiar 14", gdzie w moim R21 siedzą 15" calowe, włoskie felgi Speedline o wzorze Monte Carlo i sportowym ogumieniu 185/55/15 ( pamiętajmy, że auto miało premierę w czerwcu 1990 roku, więc 15" cali to nie było byle co Very Happy

).

A jeśli ktoś chce obejrzeć i posłuchać nieco o aucie to odsyłam;
https://www.youtube.com/watch?v=_7yGoH717z0&ab_channel=PertynGl%C4%99dzi

https://www.youtube.com/watch?v=fV23XUmJ9o8&ab_channel=ZacharOFF

Zacny klasyk, w obu skalach Wink

Dawno nic nie pisałem, bo zbytnio o czym nie ma. O ile USA jakieś ciekawe są, i pojawiły się w kolekcji, o tyle z Renault nuda. Na temat nowych wypustów Noreva pisać nie będę, bo szkoda na nie czasu ( w zasadzie mam tylko Kangoo III ). Na portalach aukcyjnych i sklepach, też nic ciekawego z używek.
Na szczęście Odeon stanął na wysokości zadania i z końcem stycznia wypuścili na rynek limitowane do 500 sztuk Renault 21 TXI Quadra.

Jest to model, bazujący na srebrnym TXI z argentyńskiej serii.

Model wydany przez Odeona, występuje w kolorze Czerwień 719 oraz Biały 348, w specyfikacji Europejskiej, ale nie do końca - wzór felg Monte Carlo, włoskiej firmy Speedline, sugeruje europejską specyfikację, ale kierownica pozostała bez zmian - tylko na rynku argentyńskim w poliftach, montowano stary typ trójramiennej kierownicy. Czyli mamy hybrydę Wink

Idąc dalej w zagadnienia techniczne, silnik na Argentynę, pochodził z tej samej rodziny "J" ( dokładnie J8T), ale miał niższą moc - 120 KM i większą pojemność 2.2 litra przy 8 zaworach.
Europejskie TXI, wyposażano w silnik J7R, 12-zaworowy o mocy 140 km ( 136 KM z katalizatorem ), dostępny w liftbacku i sedanie z napędem na przód lub 4x4; wersja TXI 4x4 z katalizatorem, dostępna była tylko jako 5-drzwiowy liftback.

Model jest o tyle dla mnie ważny, że dokładnie tak samo skonfigurowane TXI posiadam od 2017 roku i jest jednym z najstarszych zachowanych egzemplarzy ( rejestracja wrzesień 1990, premiera światowa modelu 16-17 czerwiec 1990, podczas 57 edycji Le Mans ). Pierwsze "wydanie" mojego wozu, wykonał Tracker ponad rok temu.

Odeon jak to Odeon, szału nie robi wykonaniem - to zwykłe, inaczej pomalowane modele TXI, wydawane w limitowanych ( 500 sztuk ) edycjach.
W porównaniu do modelu argentyńskiego, poprawiono blendę z tyłu - światła pozycyjne mają teraz odpowiednie proporcje i wyglądają zdecydowanie lepiej, niż w modelu z gazety.
Ciekawa propozycja dla kogoś kto zbiera Renault. Kupiłem od razu oba kolory - za jakiś czas, model całkowicie zniknie z rynku i będzie niedostępny, tak samo jak stało się ze srebrną i bordową Baccarą.

Bardzo fajne modele. Całka rodzinka wygląda obłędnie Smile