Kolekcja Ferrari 1:43

348 GT Competizione 1993 Bang

Ferrari stworzyło dwa odłamy tej wersji. Zbudowano 11 egzemplarzy strickte na tor. Ale tylko dwa ścigały się zawodowo. Pokazany na zdjęciach pochodzi z wyścigu Le Mans w 1994, w którym zajął 11 miejsce.

Drugi odłam, o wiele bardziej cenny i osiągający najwyższe ceny na aukcjach to drogowa wersja Competizione. Zbudowano 50 egzemplarzy. Zmiany, które w nim zastosowano i zainstalowanie wielu podzespołów z F40, spowodowało, że jest bardzo trudny w prowadzeniu, ale zarazem daje mega frajdę.

Z wersja 348 Challenge od Herpy tworzą fajny duet

I moje nieudolne zbiorcze zdjęcia

No i cała saga uzbierana. Wersja TB, TS i Challenge to pikuś do kupienia w Polsce, całą resztę trzeba ściągać. Najtrudniej było znaleźć Spider'a.
W między czasie trochę "dojrzałem" w zbieraniu i teraz poszedł bym tylko w czerwone jednak Smile

I po tym co pokazał smigi w swoim temacie raczej zmienię na ten kolor.
Do kupienia została czerwona drogowa wersja Competizione. Przez 5 lat zbierania widziałem ją tylko raz.

A wg mnie, przewrotnie, fajnie wyglądają w tyłu kolorach! Ale może to przez to, że na moich półkach jest bardzo czerwono i już mi się to opatrzyło 😉

Ostatnio trafiłem na filmik na YouTube o GT Competizione drogowym i od razu pomyślałem czy by nie spróbować zrobić takiej Herpy. Czerwone podwozie od borbeta, fotele od F40, tylko felgi trzeba by od czegoś innego dobrać i będzie 😉

Oj było by cudownie 🙂 Charakterystyczne ma te felgi, nie wiem czy w innym modelu można je znaleźć

Kapitalne są te Twoje Ferrari. Ok!

Ciężko wzrok oderwać od pokazywanych miniaturek. Zdjęcia z rodzinnego albumu bardzo ciekawe.

Super wykorzystane miejsce na gablotkę Ok!

Fakt, na niewiele więcej modeli zostało miejsca.
Ale gdybyś zmniejszył o np 2cm odległość pomiędzy
półkami, zyskałbyś dodatkowo 1 lub 2 półki a przestrzeni
i tak by pozostało.
Kolejne modele z kolekcji ciekawe i fajne mini-zbiorki
poszczególnych typów Ok!

ładny zbiorek 348

andy ns Trochę się zdziwiłem jak zacząłem ustawiać 🫣
Pod gablotka jest jeszcze jedna półka, szersza. Miała być na ciężarówki, ale trafią tam wyścigowe Ferrari. Tym sposobem będę miał jeszcze dwie półki. Około 30 modeli jeszcze upchne 🙂

Wysłany: Nie 14:04, 02 Mar 2025

California hard top 2010 HWE

V8 4.3 --- 450KM

Gama Californii była powiększona o wersje hard top. Chowany twardy dach zwiększył jego wszechstronność, pozwalając mu funkcjonować zarówno jako eleganckie coupe, jak i kabriolet z otwartym dachem, zaspokajając szerszy zakres wrażeń z jazdy.

Fajne trio powstało. Aż prosi się o zamianę niebieskiej wersji T, na czerwoną, ale może kiedyś się znajdzie.
Co do wykonania HWE, to wyszło całkiem fajnie. Ma więcej detali niż gablotkowe ixo, ale nie mam pojęcia dlaczego nie ma logo na błotnikach, bo to duży minus i kolor trochę blady jest.

Convertible___Hard top___T

Wysłany: Nie 20:33, 02 Mar 2025

California jest bardzo nietypowym Ferrari. Ale ja ja całkiem lubię, choć następca, Portofino, miał dużo więcej charakteru.
HWE i IXO to w zasadzie te same modele, różniące się wykończeniem. A największą różnica jest właśnie dokładany dach w HWE.

Fajny secik!

Wysłany: Nie 20:35, 02 Mar 2025

Ciekawy model. Szkoda, że producent nie nałożył kalki z logo na błotniku. Przy pozostałych dwóch wygląda to trochę biednie. Ale na pewno kolejna wersja tego modelu warta posiadania w kolekcji.

Wysłany: Nie 20:44, 02 Mar 2025

Kalkomanie z logo Ferrari są stosunkowo łatwe do zdobycia, więc taki brak będzie łatwo w przyszłości uzupełnić Smile

Wysłany: Nie 23:39, 02 Mar 2025

Zgrabne trio Very Happy

Dokup jeszcze jedną otwartą wersję, podmień grill, dołóż sztywny dach i co tam jeszcze potrzeba.
Będziesz miał jednakowy kolor obydwu Very Happy

Wysłany: Nie 12:03, 23 Mar 2025

308 GTB Group 4 Vitesse

Kiedy Ferrari wypuściło swój podstawowy model 308 na Paris Motor Show w 1975 r., nie miało zamiaru wykorzystywać go do wyścigów. Ale już rok później, zmienili zdanie i zaprezentowali eksperymentalny samochód. Ostatecznie znane jako Grupa 4, te robione na zamówienie 308 rywalizowały na najwyższym poziomie sportów motorowych i wygrywały wydarzenia takie jak Targa Florio w 1981 r.
Ponieważ Ferrari skupiało się na F1, przez to dział wyścigowy znany jako Reparto Corse był zbyt zajęty. Zamiast tego prototyp został wykonany w Assistenza Clienti pod kierownictwem Gaetano Floriniego.
Na zdjęciach jest model, którym ścigał się francuski dealer Ferrari Charles Pozzi.

W między czasie zamieniłem złotego 308 GTB na czerwonego, a rodzinne grono dopełnia rewelacyjny 308 GTS wykonany przez Best.

Wysłany: Pon 19:59, 24 Mar 2025

Bardzo fajnie wygląda w sportowym oklejeniu. Czy antena zagięta to tak jak w oryginale?

Wysłany: Pon 21:52, 24 Mar 2025

Powinna być prosta. Jak ona się tak zagięła nie mam pojęcia. Muszę ją chyba najpierw lekko podgrzać?