Historia samochodu 1:43

Hehehehehe, Kolega Zetorski jest za młody, żeby wiedzieć, że C to S Razz

Oj, za naszych czasów w szkole, to byś miał przewalone w przypadku braków wiedzy z cyrylicy Smile

Dziękuję za wyjaśnienie, rzeczywiście proste,
Smile

miałem rosyjski w liceum, przed 1989, ale widać się nie przykładałem
.... i fakt, miałem przewalone Smile

trochę mnie zmyliło te "S" w odniesieniu do oznaczeń samolotów tej firmy....

Co do kierownicy to słyszałem/czytałem, ze chodziło o to aby szofer po otworzeniu drzwi jaśnie hrabiostwu wsiadał bezpośrednio za kierownicę, a nie żeby musieli czekać aż obiegnie samochód

jacek j - Dzięki, nie słyszałem o tym.

Russo-Bałt S 24/40 Torpedo 1914 r. Model firmy Radon.
To ostatni Russo-Bałt w mojej kolekcji. W związku z dyskusją oznaczeń literowych znalazłem dzisiaj stronę historii tej marki w cyrylicy.
Model K-12 miał silniki o pojemności 2211 cm3, model S-24 - 4501 cm3, był jeszcze w kilku egzemplarzach model 40-60 o pojemności 7235 cm3. Z osobowych był jeszcze model E, ale szedł tylko do wojska. O ciężarówkach i specjalnych nie piszę, bo to nie moja bajka. Ale zauważyłem ciekawą rzecz, wiadomo że szkołę skończyłem bardzo dawno temu i chciałem się podeprzeć translatorem. Jeżeli była cała nazwa samochodu to tłumaczył poprawnie np. Russo-Bałt S 24/40, a jak było w cyrylicy tylko "model S 24/40" to tłumaczył "model C 24/40".
Prawdopodobnie stąd na różnych stronach błędne oznaczenie.

Dziękuję Francik za dodatkowe wyjaśnienia Smile

zetorski - Nie ma za co.

Detroit Electric 1915 r. Model firmy CMF z 2020 roku w limicie 300 sztuk.
Mój najnowszy nabytek i pierwszy tej firmy. Wygląda na to, że jest to pod Modelcarworld, tak jak BOS, tylko wyższa półka. Szkatułka i kwadratowa gablotka podobna jak w ilario, na dodatek dół podklejony zamszem. Dlatego nie odkręcałem modelu do zdjęć, bo bym musiał przedziurawić zamsz lub oderwać. Wykonanie samego modelu z najwyższej półki. Proszę zwrócić uwagę na siedzenia, były przodem do siebie. Przednie można było odwracać, widziałem na zdjęciach że kierowało się z tylnego, lub odwróconego przedniego siedzenia.
Amerykańska firma Detroit Electric produkowała samochody elektryczne w latach 1907 - 1939.

Ford Model T Speedster 1915 r. Model firmy Dongguan z 2012 roku w limicie 1250 sztuk.

Fajny modelik Detroit Electric !
i ciekawa historia elektrycznych samochodów sprzed 110 lat.
Ponoć to pierwsze samochody z giętymi szybami.....
Ponoć taki jeden kosztował w 1914 roku 2650 dolarów,
podczas gdy najprostszy Fort T kosztował 300 dolarów Smile

ciekawe te siedzenia odwrócone...
...
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dużo dodatkowych ciekawostek można się dowiedzieć Ok!

Dzięki za komentarze. Gdyby ktoś chciał obejrzeć to wklejam dwa linki, jeden o Russo-Bałt, drugi o Detroit Electric.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

zetorski - Nie zwróciłem uwagi na te gięte szyby, ale chyba dlatego że Russo-Bałt też ma gięte. W sumie ciekawe kto był pierwszy.

Citroen Type A 1919 r. Model firmy Universal Hobbies.
Pierwszy citroen, nie będę rozpisywał się o citroenach bo już kolega Cox.P bardzo dokładnie je opisał.

Francik napisał:

Russo-Bałt S 24/40 Torpedo 1914 r. Model firmy Radon.
To ostatni Russo-Bałt w mojej kolekcji. W związku z dyskusją oznaczeń literowych znalazłem dzisiaj stronę historii tej marki w cyrylicy.
Model K-12 miał silniki o pojemności 2211 cm3, model S-24 - 4501 cm3, był jeszcze w kilku egzemplarzach model 40-60 o pojemności 7235 cm3. Z osobowych był jeszcze model E, ale szedł tylko do wojska. Ale zauważyłem ciekawą rzecz, wiadomo że szkołę skończyłem bardzo dawno temu i chciałem się podeprzeć translatorem. Jeżeli była cała nazwa samochodu to tłumaczył poprawnie np. Russo-Bałt S 24/40, a jak było w cyrylicy tylko "model S 24/40" to tłumaczył "model C 24/40".
Prawdopodobnie stąd na różnych stronach błędne oznaczenie.

Gratuluję Ci Russo-Balt'ów, osobiście posiadam część wydań. Miałem szansę na całość serii, ale uległem namowie kolegi, że nie warto się na nie łakomić... Dogonię wydanie, taki cel Wink

Ja mam prośbę do wszystkich zabierających głos...
Proszę nie cytować wszystkich zdjęć z danego postu, jeśli nie ma to wyraźnego uzasadnienia. Można przecież zacytować post bez zdjęć lub z jednym zdjęciem.
Cytowanie całego posta ze wszystkimi zdjęęciami, po to żeby napisać jedno zdanie, to zwykłe zaśmiecania i zaciemniane tematu.
Apeluję do wszystkich, nie tylko w tym temacie.

No fakt...!

Bardzo dziękuję za reklamę i uznanie.

Poldi - Fajnie uzupełniają kolekcję staruszków, chociaż same modele już są bardzo stare, parę lat temu sprzedał mi je forumowy kolega czapajew.

Cox.P - Stwierdziłem tylko fakt.

Hinstin 1920 r. Model firmy Dongguan z 2012 roku w limicie 1250 sztuk.
Francuska marka produkująca małe samochodziki w latach 1920 - 1928. Zrobiła około 700 sztuk.