Garaż smigi'ego

Kolejny świetny model. Natomiast prezentacja i Twoje zdjęcia zapierają dech w piersi. Normalnie wygląda to jak zdjęcia z jakiegoś profesjonalnego katalogu... Gratuluję. Ok!

Cały zbiór Bugatti robi wrażenie. Veyron jak dla mnie wygrywa, ale w takim zestawieniu każdy ma coś w sobie. Auto Art świetnie się spisał, tym bardziej, że na Twoich zdjęciach można znaleźć nawet najmniejszą wadę modelu Smile

Dziękuję Wam, bardzo się cieszę, ze prezentacje się podobają! Smile

Dziś schodzimy trochę na ziemię (ale tylko trochę), oraz do zdecydowanie bardziej plebejskiej marki.
Alfa Romeo ma bardzo bogatą historię wyścigową, przedwojenne modele 8C rządziły i dzieliły na torach pod batutą takich sław jak Nuvolari czy Caracciola. W 2003 roku zaprezentowano prototyp pięknego grand tourera nawiązującego właśnie do tych świetlanych czasów. 8C Competizione weszło do produkcji trzy lata później nie odbiegając bardzo od zachwycającego prototypu. Pod maską znalazło się 4,7 litrowe V8 zapożyczone (podobnie jak całe podwozie) od Maserati, co sprawiło, że 8C stało się najszybszym i najmocniejszym modelem Alfy w dotychczasowej historii. Przepiękne linie zaskakująco kompaktowego samochodu (raptem 4,3m długości oraz 1,3m wysokości) wyszły spod ręki Wolfganga Eggera pracującego ówcześnie w Centro Stile Alfa Romeo. Produkcję ograniczono do 500 egzemplarzy, z których ostatni zjechał z linii montażowej w 2009 roku.

2006 Alfa Romeo 8C Competizione - M4

Miniatura 8C jest jednym z najdłużej znajdujących się w mojej kolekcji (choć w międzyczasie go sprzedałem, to szybko kupiłem nowy egzemplarz). Pierwsze zdjęcia pojawiły się już w moim pierwszym poście w tym temacie, ponad 13 lat temu. W zasadzie był to jeden z moich pierwszych "poważnych" modeli. Pamiętam jakie wtedy wrażenie zrobiło na mnie, że za felgami widać było tarcze hamulcowe, a szkła reflektorów trzymały się na malutkich bolcach i widać było zza nich soczewki. Przyzwyczajony do umownych detali w modelikach Bburago byłem w szoku jak zdetalowany i precyzyjny może być model w tej skali. Dziś po tych nastu latach zbieractwa oczywiście dostrzegam mnóstwo uproszczeń i niedoskonałości. Niegdyś zachwycający ukłąd hamulcowy dziś przystaje bardziej do przeciętnej gazetówki niż drogiego, gablotkowego modelu. Felgi są dość płaskie, ciut za małe i zdecydowanie zbyt wąsko osadzone w nadkolach. Nie zmienia to jednak faktu, że 8C od M4 jest naprawdę przyzwoitą miniaturą: przepiękne linie i ładnie położony, nie za gruby lakier, całkiem precyzyjnie osadzone okna, sporo detali takich jak chromowane ramki tylnych świateł i przednich przeciwmgłowych, fototrawione wycieraczki i bogate w detale, choć zupełnie czarne wnętrze.

Piękną linię ma ten model Alfy. Jak na niego patrzę, to od razu czuć moc. Bardzo dobrą decyzję podjąłeś, że odkupiłeś ponownie ten model. Jest po prostu piękny. Ok!

piękny modelik zgrabnego auta, choć nie interesuję się Alfami, to ta jest powabna i ponętna... Smile

Piękna Alfa z charakterystyczną linią. A przy okazji ciekawy model. Wygląda jakby miał grubą warstwę lakieru, ale może to tylko złudzenie.

Najcieńsza nie jest, ale widziałem dużo bardziej zalane farba modele. Tutaj jest to akceptowalne i fajnie widać piękna linie i przetłoczenia.

Dziś wędrujemy do Wielkiej Brytanii.
Zaprezentowany w 1996 roku Jaguar XK8 był przełomowym modelem dla marki z Coventry. Zupełnie nowa konstrukcja, przepiękna stylistyka i bardzo udane silniki sprawiły, że stał się on koniem pociągowym dla całej firmy na długie lata.
Po dekadzie na rynku przyszedł czas na prezentację następcy. Zaprezentowany w 2005 roku XK (bez numeracji) i poprzedzony prototypem Jaguar Advanced Lightweight Coupe Concept z tego samego roku, oparty był o zaawansowaną, aluminiową konstrukcję, oraz aluminiowe nadwozie, co pozwoliło m.in pozbyć się niemal 100kg masy własnej. Nadwozie zostało zaprojektowane przez Iana Calluma, tego samego, który tworzył Astony DB7 i DB9, szereg innych Jaguarów oraz... Forda Pumę Wink

2006 Jaguar XK - Minichamps

Miniatura od PMA wygląda świetnie, w zasadzie niewiele można mu zarzucić. Piękny, głęboki kolor, mnóstwo detali takich jak światła czy felgi. Klasycznie dla PMA tarcze hamulcowe są niestety trochę biedne, ale to drobiazg nie rzutujący na całość modelu Wink

piękny kolor.
ten lakier niesamowicie zmienia tonację,
zielony miejscami ciemnieje, super to wygląda...

Kolejny świetny model i przepięknie przedstawiony. Zielone tło idealnie zgrywa się z zielenią lakieru. Ciężko oczy oderwać od prezentacji. Ok!

Gratuluję umiejętności pokazywania tych miniaturek. Ok!

Dziękuję! Miałem nie lada zagwozdkę jak pokazać zielonego Jaguara, gdyż na klasycznych tłach, zwłaszcza jasnych, wyglądał na praktycznie czarny model, jedynie z lekkimi zielonymi odbłyskami. A zdecydowanie jest to świetnie wyglądający, głęboki kolor.

Dziś niejako uzupełnienie poprzednich dwóch postów i, co u mnie rzadkie, prezentacja dwóch różnych modeli.
Z racji aury za oknem chciałbym żebyśmy przenieśli się do nieco bardziej ciepłych klimatów Wink

2006 Jaguar XK Convertible - Minichamps

Model Jaguara jest w zasadzie bliźniaczy do wersji coupe, choć po bliższym przyjrzeniu się jest... jeszcze lepszy. Fenomenalny, bardzo cienki lakier sprawie, ze wszelkie przetłoczenia karoserii są idealne, gładkie i ostre. Przednie światła to majstersztyk, wyglądają jak prawdziwe! Do tego kolorowe, jasne wnętrze i pozostałe detale identyczne z coupe dają naprawdę świetny model.

2008 Alfa Romeo 8C Spider - M4

Tutaj zmian jest zdecydowanie więcej względem coupe. Wydawałoby się, że wystarczy usunąć dach i nieco zmodyfikować linię nadwozia i będzie Spider, producent jednak wykonał zupełnie nową kastę dla wersji Spider. Największe różnice widać w detalach: ramki tylnych świateł są odlane z nadwoziem zamiast osobnym elementem, zupełnie odwrotnie jak grill czy splitter pod przednim zderzakiem. Inaczej są również mocowane klosze reflektorów z innym wypełnieniem. Generalnie wydaje mi się że Spider wygląda lepiej, zwłaszcza dzięki lepiej położonemu lakierowi. Mamy tutaj też zdecydowanie lepsze i bardziej poprawne felgi i układ hamulcowy. Szkoda jedynie zupełnie czarnego wnętrza, aż się prosi, żeby miało bardziej sportowy sznyt.

Ładny zestaw Bugatti Very Happy

Za Jaguarami nie przepadam Very Happy

Alfy - klasyka, mimo że współczesne. Nie Chciałbyś skusić się na Spark`a ?
Są jednak dużo lepiej wykonane a cenowo w miarę przystępne.

Szczerze mówiąc nawet nie szukałem. Fakt, coupe wygląda trochę "gazetkowo", ale w zasadzie nie przeszkadza mi to jakoś bardzo. Mam sentyment do tego modelu. A Spiderowi nie brakuje aż tak dużo jakby to sugerowały zdjęcia. Może jak się trafi jakaś super okazja to wymienię, ale priorytety mam inne 👌

Twoje zdjęcia są tak wspaniałe, że nawet nie chcąc kupować tych konkretnie modelików to od razu chce się je mieć w rękach Smile

...trzeba się mieć na baczności Smile

Obydwa kabriolety wyglądają rewelacyjnie. Jaguar jak dla mnie wygrywa, dzięki jasnej tapicerce. Pięknie się komponuje z niebieskim lakierem karoserii. No a zdjęcia jak zawsze... perfekcyjnie oddają detale miniaturek. Ok!