Bartek - Japonia w miniaturze.

Wysłany: Nie 19:39, 14 Mar 2021

Coś takiego? Smile

: [link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Nie 19:52, 14 Mar 2021

Dokładnie tak, rozpada się, ledwo stoi, ale efekt daje zadowalający. Very Happy

Wysłany: Nie 20:08, 14 Mar 2021

Chyba dzięki Tobie w końcu się zdecyduję, bo zastanawiam się już bardzo długo co kupić i właśnie nie byłem pewny, czy taka pierścieniowa da dobry efekt na modelach. Smile

Rozumiem, że używasz jednej?

Wysłany: Nie 20:37, 14 Mar 2021

Tak, jednej. Wygląda to w ten sposób. Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Nie 21:00, 14 Mar 2021

Dzięki.

Cześć!
Dzisiaj zaprezentuję dwa roadstery z początku i końca lat 90tych, które wpisały się w historii motoryzacji na dobre.

Pierwszym z nich jest pierwsza, klasyczna Mazda MX-5, a dokładniej Eunos Roadster, bo tak nazywała się na rynku wewnętrznym. Była odpowiedzią na sukces klasycznych brytyjskich roadsterów i sama go osiągnęła. Napęd na tył, lekkie nadwozie, idealny rozkład i silnik DOHC w dużej mierze wpłynęły na wiele zdobytych nagród. Smile

Druga to Honda S2000. Niesamowicie dopracowany roadster, kontynuujący serię S po ponad 30 latach i stworzony na 50-lecie marki. Zaawansowany technologicznie silnik, który z 1 litra wyciskał aż 120KM i ten rekord dla silników wolnossących został pobity dopiero przez Ferrari 458 Italię. Smile

To wszystko tak w skrócie. Smile

Oba modele to Ebbro, Eunos posiada pop'upy oraz hard i soft top w zestawie. S2K ma jedynie soft top.

56. Eunos Roadster NA6CE - Ebbro.
1989-1994.
1.6 (B6-ZE) DOHC R4 115KM/135Nm.
DU Mariner Blue.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

57. Honda S2000 AP1 - Ebbro.
1999-2003.
2.0 (F20C) DOHC VTEC R4 250KM/218Nm.
Y-52P Indy Yellow Pearl.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

I bonus. Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam! Smile

Miata to moje nie w 1:1 Very Happy

Oba modele świetne, jedne z moich ulubionych japończyków Very Happy

Świetne modele roadsterów. Eunos pięknie wygląda z hardtopem, natomiast Honda bardziej pasuje mi bez dachu. Ebbro to jednak firma, która robi kapitalne modele.

Tak coś czułem że te lampy się będą otwierały Wink

Czołem! Ależ dużo czasu minęło od ostatniego posta - czas go odkurzyć.
Prawie dokładnie dwa lata - tyle trwało u mnie ruszenie ''czterech liter'', żeby znów cokolwiek Wam pokazać.

Przez ten czas wyszło kilka nowych kolekcji gazetowych, Japonia odeszła na boczny tor. Mimo wszystko pojedyncze modele gdzieś tam dochodziły, niektóre są dawno obcykane i gotowe do wrzucenia (mój leń wygrał), niektóre są od dawna i czekają na zdjęcia, niektóre jeszcze nie były w zapowiedziach a niektóre są w drodze do mnie. Smile

Przez te dwa lata sposób robienia zdjęć przestał mnie zachwycać jednak, żeby zachować spójność w temacie, będę starać się robić nowe zdjęcia na wzór starych, żeby nie zaczynać wszystkiego od nowa. Smile

W ostatnim czasie nadrobiłem modele Subaru, Mitsubishi i Mazdy co nie znaczy, że nie dochodziły modele liczniejszych marek.

Dzisiejszą prezentację zacznę od dwóch generacji jakże kultowego modelu Nissana. Fairlady Z - bo o nim mowa został wprowadzony pod koniec lat 60tych jako Nissan Fairlady Z a na rynku globalnym - Datsun 240/260/280Z.

Model, który chciałbym zaprezentować to wersja specjalna, homologowana do wyścigów grupy 4, sprzedawana wyłącznie w Japonii. Jest to 240ZG z wydłużonym, aerodynamicznym przodem z osłonami reflektorów ze szkła akrylowego i lusterkami na błotnikach. Jeden z większych rodzynków jeżeli chodzi o generację S30.

Druga generacja to następca czyli generacja S130. Samochód czerpiący garściami część wizualną poprzednika, jednak już cięższy, większy ukierunkowany bardziej na komfort niż osiągi. Dostępny w konfiguracji dwuosobowej jak i 2+2.
W moim przypadku jest to model 280ZT-L T-Top z demontowalnymi panelami dachowymi oraz w dwutonowym malowaniu. Koniec lat 70tych pełną gębą!

Generalnie generacje Fairlady Z mam już w komplecie. Brakuje jednak całkowicie nowej generacji, niedostępnej w Europie. Jednak jest to kwestia czasu, ponieważ Kyosho jakiś czas temu wypuściło ten model. Smile

58. Nissan Fairlady Z 240Z-G HS30H - Ebbro.
1971-1973.
2.4 (L24) SOHC R6 150KM/206Nm.
904 Grand Prix White

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

59. Nissan Fairlady Z 280Z-L T-Top S130 - Ebbro.
1980-1982.
2.8 (L28E) SOHC R6 145KM/212Nm.
893 Two Tone (649 Silver Mist Metallic/364 Midnight Blue Metallic).

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Fairlady Z family :

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Hej!
Wspaniałe zdjęcia. Japonia jest mi dosyć obca i odległa w kolekcji, ale kilka miniatur z tego kraju mnie interesuje Wink

. Dlatego czekam cierpliwie na prezentację Mazdy Cosmo. A temat będę śledził, dlatego zbieraj cztery litery i do roboty Very Happy

Miałem parę Hond od Ebbro i z żalem ich się pozbywałem. Bardzo fajne modele.

Modele robią wrażenie. Nie często widuje się miniatury japońskich samochodów. Gratuluję takich zbiorów. Ok!

Bardzo lubię mini kolekcje "pod hasłem" 👍

Bartku, kapitalna mini kolekcja. Tym bardziej, że ostatnio widziałem prezentację historii Nissanów Z (dla zaiteresowanych: https://www.youtube.com/watch?v=cZmefxGSaNs).