ANDY - Włoska klasyka exclusive i nie tylko......

Byłem w niedzielę ale od 15 grudnia będę w swoim domu więc okazji będzie masa a i mam poważną propozycję która ukoronuje zlot super aut które organizujesz w Sączu. Ale o tym już na miejscu.

Hmmm...

Rozumiem kolego Jaca, że stosujesz jakieś ogromne skróty myślowe, ale za bardzo nie rozumiem co Twój wpis ma wspólnego z kolekcją kolegi andy ns? Question

toner, mafo, zetorski - dziękuję Smile

i oryginał i model wart pochwał.

Jaca - o ile część Twojego wpisu rozumiem (wyjaśnienie) tak druga jest dla mnie zaskoczeniem.
Pierwsze słyszę że ja organizuję zlot super aut w NS Shocked

W sumie to nie mam nic przeciwko takiej
imprezie u nas, ale to raczej nierealne. I może jednak we wpisach trzymajmy się tematu Smile

Dziś również Ferrari ale zdecydowanie współczesne, ostatnimi czasy utknąłem w latach 50-60-tych Smile

Kiedy w 2015 roku pojawiło się Ferrari 488 GTB, bezpośredni następca Ferrari 458 Italia, zachwytom nie było
końca. Czas leci i 488 GTB ustąpiło miejsca nowemu modelowi Ferrari - F8 Tributo.
Do napędu F8 Tributo użyto podwójnie doładowanej jednostkj V8 o pojemności 3,9 litra generuje aż 720 KM.
Oznacza to wzrost o 50 KM względem Ferrari 488 GTB. Przekłada się to na szybsze przyspieszenie
od 0 do 100 km/h, - 2,9 sekundy , o 0,1 sekundy szybciej niż w 488 GTB.
Przyspieszenie od 0 do 200 km/h zajmie kierowcy zaledwie 7,8 sekundy (o pół sekundy mniej niż w 488 GTB),
a rozpędzanie kończy się przy 340 km/h , na poziomie 488 Pista i o 10 km/h więcej niż w 488 GTB.
F8 Tributo jest o 40 kilogramów lżejsze niż 488 GTB. Masa Ferrari F8 Tributo to zaledwie 1330 kg.
Aerodynamika uległa poprawie o kolejnych 10 proc. w stosunku do i tak już bardzo opływowego
488 GTB. Z kolei docisk wzrósł o 15 proc. Ferrari tym modelem odwołuje się do swoich legend, wyraźnie widać
inspirację modelem 308 GTB, z podwójnymi lampami z tyłu, czy nawet do kultowego Ferrari F40, z którego
zaczerpnięto design pokrywy silnika.

FERRARI F8 TRIBUTO 2019

nadwozie Studio ITAL DESIGN

LOOKSMART

Świetnie wykonany modelik i w ciekawym kolorze (edycja na rynek Japoński).
Wiesiu, dzięki za wszystko Smile

cdn...

Bardzo ciekawa "garść" informacji. Ok!

Model bardzo fajny i świetnie odwzorowany. Mnóstwo szczegółów, że aż ciężko oderwać wzrok. Ale jedynie co mi nie pasuje to kolor. Jakoś przyzwyczaiłem się do czerwieni albo żółci na karoserii, no może jeszcze czarny mat... Abstrahuję tu oczywiście od sportowych wersji... Wink

Kurczę jak tak patrzę na te prezentacje sportowych "potworów" u forumowiczów, to aż kusi otworzyć nową mini kolekcję. Te Looksmarty robią mega wrażenie, jedyne co hamuje to miejsce, dostępność i mimo wszystko ich ceny, taka mini kolekcja by pochłonęła sporo budżetu, który i tak mocno wyciągam w górę. Super są te opisy w Twoich prezentacjach, można się czegoś nowego często dowiedzieć. Nawet jak nie komentuję to śledzę i trzymam kciuki za wytrwałość w prezentacjach i dokładaniu kolejnych cegiełek do kolekcji Wink

Pierwsza liga. Model niesamowity. Ciekawy kolor (ściągałeś go z Japonii?). Jedynie felgi do mnie nie przemawiają. Wyglądają ociężale, a wcale nie są Smile

mafo - dziękuję Smile

jak Wiesz, rynek japoński jest specyficzny i wiele rzeczy (w tym kolory Smile

) robione są pod niego.

pawmarss - dziękuję i miło to czytać Smile

And1 - ta edycja było praktycznie tylko na Japonię, nie wiem jak się tu znalazł (może nie został wysłany Smile

)
A co do felg, to prawie w każdym modelu prawie zawsze ktoś znajdzie coś co nie do końca będzie współgrało
z resztą albo nie będzie pasowało jemu Smile

Miała być dziś inna marka, ale przypomniałem sobie o takim modeliku który "zwaloryzowałem" bo było warto Smile

Model 275 GTB/4 zadebiutował w Paryżu w 1966 roku jako następca 275 GTB, od którego odróżniał się
przede wszystkim silnikiem z czterema wałkami rozrządu. Berlinettę i Spidera napędzał umieszczony
z przodu silnik V12 o pojemności prawie 3,3 litrów i mocy 300 koni mechanicznych. Silnik wyposażono
w sześć gaźników Webera i połączono z ręczną skrzynią biegów pozwalając na rozpędzenie się do
prawie 270 km/h.
Ferrarii GTB/4 Spider North American Racing Team powstał z inicjatywy założyciela NART, kierowcy
wyścigowego i dealera samochodów Ferrari na Amerykę Luigi Chinetti. Pierwsze zamówienie opiewało
na 25 egzemplarzy, ale Ferrari zbudowało ostatecznie zaledwie 10 sztuk tego modelu.
Dla porównania: wytwarzana równolegle w latach sześćdziesiątych berlinetta 275 GTB/4 powstała
w około 330 egzemplarzach.

FERRARI 275 GTB/4 NART SPIDER 1966

design - PININFARINA, wykonawca - SCAGLIETTI

BEST MODEL

Na szóstym zdjęciu od góry jest pokazany model jak wyglądał w oryginale (to nie mój model, nie zrobiłem
zdjęć przed przeróbkami, ale tak mniej więcej wyglądał) Ostatnie dwa pokazują wszystkie 10 sztuk
Ferrari 275 GTB/4 spider.
Czy warto było się pobawić z tym modelem? Zdecydowanie, mimo już pewnych niedoskonałości
"produkcyjnych" wygląda o niebo lepiej i nie "razi" swoim wyglądem wśród innych czerwonych "bolidów".

Poniżej oryginalny modelik (zdjęcia z netu)

Wszystkie 275 BTB/4 spider (parę miało różne kolory nadwozia na przestrzeni lat ale większość powróciła do
fabrycznej specyfikacji.

cdn...

Świetnie wyszła Ci waloryzacja. Ok!

Model oryginalny z jednolitym czarnym wnętrzem dużo gorzej wygląda. Nie widać szczegółów, które Ty wyciągnąłeś. Super. Super

Dopiero jak wstawiłeś zdjęcie przed przeróbkami to widać ile dały. Poprawa zdecydowana. Fajna kierownica Smile

Świetnie się prezentuje pomalowane wnętrze, model naprawdę piękny, w zasadzie jedynie przednie światła zdradzają jego wiek Smile

mafo, And1, smigi - dziękuję, jak napisałem wygląda o wiele lepiej Smile

Ale nie tylko wnętrze zostało pomalowane. Wymienione wycieraczki na fototrawione, dorobione boczne lusterko,
wymienione lusterko wewnętrzne, zrobiona głębia grilla i bocznych wlotów, chromowo-gumowa uszczelka przedniej
szyby i jeszcze kilka drobiazgów. Jak zauważył smigi - przednie światła zostały fabryczne - to kawały bezbarwnego
plastiku lub żywicy, nie mam nic na ich podmianę. Obecnie model ma jeszcze naklejki z logo Pininfariny na bokach
i Ferrari-NART na tylnym pasie. Generalnie jestem zadowolony Smile

Dziś nic nowego bo nasz forumowy hosting na coś choruje Smile

Nikt z kolegów już prawie dwa tygodnie nie może się na niego zalogować.
Dobrze że chociaż zdjęcia się wyświetlają.
Więc czekamy..............

fajna waloryzacja tego BESTa Smile

zetorski - dziękuję Very Happy

Kolejne Ferrari ze zbioru tej marki. Ciekawy modelik z limitowanej serii i chyba
z polskim nazwiskiem w tle Smile

FERRARI 458 ITALIA GT2

2011 Le Mans team LUXORY

BBR nr 92 z 100 sztuk

cdn.....

Odwzorowanie modelu świetne. BBR robi naprawdę dobre modele. Muszę i swojemu zrobić sesję zdjęciową. Wink

Wyścigowe Ferrari to u Ciebie rzadkość chyba Smile

Wysoka półka, to i model rewelacyjny. Pięknie wykonany i pomalowany.