Złota kolekcja Auta PRL-u

Po co wrzucasz marne zdjęcia w blistrze, jak parę postów wyżej modelik jest pięknie sfotografowany przez kolegę Piotr1-60?

Bostonka fajna, koło na dachu cieszy, ważne, że jest, jednak wygląda to trochę kiepsko, gdyż jest to po prostu takie koło, jak założyli na osie, tylko bez kołpaka. Mogli dorobić chociaż imitacje dziur na śruby i mocowania kołpaka.

W najbliższym czasie będzie taka z IST'u, także po co się zmuszać Wink

Jakub napisał:

jest to po prostu takie koło, jak założyli na osie, tylko bez kołpaka. Mogli dorobić chociaż imitacje dziur na śruby i mocowania kołpaka.

I dodać klucz 13 w bagażniku...O czym Wy gadacie...

Cytat:

(...)jest to po prostu takie koło, jak założyli na osie, tylko bez kołpaka. Mogli dorobić chociaż imitacje dziur na śruby i mocowania kołpaka.

Przecież koło na oryginale jest założone miejscem na kołpak w stronę dachu....
No, tak brakuje mocowania - śruby - i kłódki strzegącej koło przed kradzieżą.

Uwaga odnośnie zapasówki jest uzasadniona w niektórych modelach. Mam na myśli te, gdzie felga i tak się różni od felg z osi.
Przykładowo model UAZa 3909 (pogotowie gazowe z avtomobil na służbie).

Tam zapasówka różni się na tyle, iż nie da się jej podmienić z normalnym kołem. Wewnętrzna część felgi jest inna. No i nasuwa się myśl taka iż skoro jest inna, to czemu też z zewnątrz nie zmienili... Niewielkie oszczędności.

Syrenka ma chyba taką samą felgę na zapasówce jak normalne koła więc oszczędność jest... Teraz kwestia czy lepiej jak jest czy jakby dali kołpak jeszcze:)

W przypadku dostawczaków można by odbić felgę od Tarpana 237... W kwestii Tarpana znów pojawia się kwestia piast;p Mianowicie czemu model 239 ma prawidłowo inne felgi z przodu oraz z tyłu, a 237 wygląda jakby miał napęd 4x4
(Właśnie np. Mercedes 124 z napędem 4Matic nie ma z przodu wystającego kapturka od piasty
[link widoczny dla zalogowanych]

Tu foto "kapturka" w C klasie W202, która nie ma napędzanej przedniej osi
[link widoczny dla zalogowanych]

)

Z Syrenką coś się wymyśli:) Być może kształt felg Tarpana 237 pomoże w ewentualnych przeróbkach:)

Każda Syrena Bosto na dachu miała zamontowane koło. Seryjne modele miały wzmocnienie pomiędzy podsufitką a blachą dachu. Na zewnątrz nitowana była odkuwka z gwintowanym otworem. Koło umieszczone mogło być tylko w jednej pozycji - zewnętrzną stroną felgi w stronę dachu. Po ułożeniu nielekkiego koła trzeba było wkręcić "kołek" z talerzem. Widoczny otwór na zdjęciu umożliwiał dokręcenie dołączanym do Syreny śrubokrętem lub prętem od klucza do świec. Jeden z bolców ustalających był dłuższy (po prawej na fotce) i służył do założenia kłódki w celu zabezpieczenia koła przed kradzieżą.
Z powodu tak umocowanego koła wszystkie felgi Syreny Bosto i tylko tego modelu (!) miały w feldze wywiercony otwór umożliwiający odpływ wody deszczowej.
Na zdjęciach koło zapasowe mojej Syreny 105 Bosto jaką mogliście zobaczyć w dołączonej do modelu "gazetce".

Wystarczy odczepić felgi z dachu i przykleić odwrotnie i po problemie. Chociaż pewnie będzie wymagać lakierowania ( nie wiem na 100 % bo nie widziałem na żywo )

Przepraszam ale jeśli byłby ktoś miły dodać zdjęcia Wartburga 311 Camping to byłbym wdzięczny.

Jakoś mnie nie urzekł...

No zgodze się. Model taki sobie :\

W blistrze nie wydawał się taki zły ale chyba dużo nie odbiegał od tego z Kap-u Very Happy

kolor jakoś nie zachwyca

Kolor jak na krążownika amerykańskiego Very Happy

Moim zdaniem ujdzie Smile

Wracając do zapasu z Bosto - w dachu jest nawiercona dziura w którą włożone jest koło. Poszli po najmniejszej lini oporu Wink

Dlatego przeróbka jest bardzo prosta.

ZK Auta PRL-u

Nr 29 - WARTBURG 311 CAMPING

Nr 30 - POLSKI FIAT 126 BIS

Zapowiedź nr 31 - MOSKWICZ 400-420A