Przecieki i pewniaki

czyli liczymy na dodatkowe dwie wersje tarpanów, nys, barkasów i innych mniej lub bardziej kultowych autek. Coś mi się wydaje, że Nysa 522 cywilna będzie w ostatnim numerze. Dołączam się do pytania o "ogórka"

Przynajmniej jedyna dobra wiadomość w tym szalonym dniu... nie mam już nawet siły myśleć o tym ogórku

Mam pytanie. Czy było coś 'słychać' o tym, że jest możliwe dalsze wydłużenie serii? Czy liczba 100 numerów jest już tą ostateczną? Wcześniej na forum ktoś napisał, że DeA planuje wypuszczenie ok. 120 numerów.
Pozdrawiam!

Mam pytanie - czy Dea myśli o Polonezie Caro?

Lepiej nie, bo ośmieszą się do reszty... Nie dość, że nie te ramy czasowe, to jeszcze pewnie zostałby tył od 1500...

Atlas (należący do grupy DeA), zaczął w Niemczech wypuszczać serię autobusów w skali 1:72. W Polsce i Czechach Atlas zbiera zamówienia na modele z nowej serii autobusów w 1:72...
Niby nic nie jest jeszcze przesądzone... Niby...

A w kwestii długości serii - idę o zakład, że tak długo, jak tylko będzie zadowalał ich poziom sprzedaży, tak długo seria będzie wychodzić... co najwyżej, po wyczerpaniu wsyztskich podstawowych wersji polskich samochodów, pzybędzie w serii "wynalazków" kapitalistycznych, ale obecnych na polskich drogach... jak choćby VW Garbus czy Mercedesy, że o "francuszczyźnie" nie wpsomnę Wink

No i są nie tylko seryjne kultowe samochody z tamtego okresu Mr. Green

Dlatego uważam, że bez sensu kompletnego jest dublowanie modelu w tej samej skali w 2ch różnych seriach tego samego koncernu. 1/72 idzie do Atlasu a 1/43 do KAP'u - proste. Myślę, że bardziej w polskie prototypy i większe auta pójdą niż w auta z lat 90tych. Wątek KAPu śledze od jesieni 2008 czyli odkad sie ukazał. Pamiętam, że jakiś user (nie pamiętam pseudo) na miniautoforum w okolicy numeru 26.RAF-2203 w serii rosyjskiej dość pewny siebie stwierdził, że RAF ukaże się na 100% w KAPie, wtedy też powiedział o pracach nad modelem Stara 25, RAF się ukazał zobaczymy co ze Starem - jestem dobrej myśli Smile

Dziwny Mag napisał:

Atlas (należący do grupy DeA), zaczął w Niemczech wypuszczać serię autobusów w skali 1:72. W Polsce i Czechach Atlas zbiera zamówienia na modele z nowej serii autobusów w 1:72...
Niby nic nie jest jeszcze przesądzone... Niby...

To co ma się ukazać z EditionsAtlas to jednak zupełnie inna seria niż KAP. Wydaje mi się, że na to należy patrzeć jak na dwie oddzielne serie. Atlas od początku założył, że będzie autobusy wydawał w skali 1:72.
Ale ciężarówki z Atlasu mają być już w skali 1:43...

Natomiast Ogórek, na którego czekamy i o którym tu mowa, jest przeznaczony przecież do numeru specjalnego serii KAP, a nie do innej serii.
A założenie w DEA od początku jest takie, że modele mają być w skali 1:43.

Cała seria w skali 1:43 z jednym autobusem w skali 1:72 ??

Natomiast pewne jest to, że DEA dobrze wie, że chcemy Jelcza Ogórka w skali 1:43, nawet jakby miał kosztować 2 czy 3 razy więcej niż inne modele z tej kolekcji.

Ale popatrz szerzej, jak to się teraz ładnie mówi, "globalnie"... Laughing

Atlas jest częscią firmy - korporacji DeA... I sprzedaje 200 gram stopu cynku i aluminium, i troche palstiku. Ten stop - znal i plastik w formie jakiegos pojazdu kosztuje kilkadziesiąt razy więcej, niż w kostkach czy w granulacie Mr. Green

Ale jego ukształtowanie też trochę kosztuje. Im więcej jednakowego kształtu się sprzeda, tym większy zysk. A to, czy w Niemczech ten kształt dostanie etykietkę "Legendarny Autobus",a w Czechach czy w Polsce "Kultowy Autobus" jest już bez znaczenia (tzn ma znaczenie marketingowe, ale druk etykietki jest minimalnym kosztem w stosunku do ukształtowania 200 gram stopu cynku i aluminium).

P.S.
Nie mówie, że nie doczekamy się "Ogórka" w 1:43...bo ktoś w końcu tą niszę zapełni... ale watpię,żeby było to DeA teraz.

Z tym 3 razy więcej to już nie szalej Smile

.

1313 napisał:

Lepiej nie, bo ośmieszą się do reszty... Nie dość, że nie te ramy czasowe, to jeszcze pewnie zostałby tył od 1500...

Znamy przecież to zdjęcie:

I owszem w PRLu nie wyszedł. Ale i tak bardziej pasuje tam niż do lat 90tych Smile

Na zdjęciu wyraźnie widać, że model jest zupełnie nowy, nowe lampy z tyłu (chociaż tyłu nie widać) i mimo iż trochę dziwnie może wyglądać, wydaje mi się że byłby udany, albo przynajmniej byłby dobrą bazą do poprawek Kwadratowy

Dlatego BARDZO bym chciał żeby się w serii ukazał (mój pierwszy samochód Razz

) Tak samo chciałbym żeby pojawił się lublin i inne tego typu kwestie.

Oczywiście zostaje jeszcze akwarium i truck, ich też nie chciałbyś zobaczyć w serii? Smile

Ja bardzo

To ja zdecydowanie obstawałbym za Caro:
po pierwsze primo - bliższy sercu miłośnikom polskiej motoryzacji czasów PRL-u
po drugie primo - mimo że wypuszczony po '89 to cały jest mocno PRLowski (projekt, pochodzenie, technologia, geneza etc.)
po trzecie primo ultimo - to że nie został wprowadzony do sprzedaży w PRL-u nie oznacza że nie jest on dla historii PRL/RP istotnym egzemplarzem. To właśnie Caro może być alegorią naszej Ojczyzny... niby nowy samochód a tak naprawdę to stary Poldek po zmianach kosmetycznych. Podobnie nasz kraj, niby dostał nową kastę polityczną a okazało się że to te same mor... buzie (wiecie gruba kreska itp.) Nie chcę wchodzić tutaj w politykę ale skwituję że bez Caro kolekcja nie będzie pełna, dziękuję za uwagę Smile

Myślę że na temat Caro nie ma co dyskutować,formę już mają więc logiczne, że w serii się ukaże,aa jak komuś nie pasuje nie ma przymusu kupowania.

Myślę, że zbyt wielkie negatywne emocje tu nie pomogą Smile

Niedługo, na początku lutego będą targi zabawek z Norymberdze i o ile sie nie myle Ixo nie zawiedzie nas zbieraczy KaP i pokażą niektóre modele, które ukażą się w serii. Do dziś nie zapomne ekscytacji jak zobaczyłem niegdyś fotki z Żukiem a potem z Nysą i Tarpanem Laughing

Poza tym można z umiarem pospekulować co w serii raczej pewne lub co byśmy jeszcze chcieli Smile

zadzior cieszymy sie ze 2 lutego bedzie juz Ogorek:) ale zdradz nam w jakiej skali bedzie:)