Legendy FSO - skala 1:43

huml napisał:

Max bo chyba ślepy jestem Very Happy

Jakie są różnice ?

Z daleka żadne. Z bliska widać inną fakturę kloszy, opisy producenta i homologację. Ale chodzi o to, że w kabriolecie były tylne lampy włoskie, z Fiata 124 a nie z Łady. Tylko tyle i aż tyle Wink

Na faktopedia.pl znalazłem info, że były dwa prototypy PF 125p Cabrio, drugi z oryginalnym tylnymi lampami od 125p:

[/url]

W prawdziwym samochodzie widzimy, że przednie, podwójne reflektory nie przylegają do siebie. Na zdjęciu modelu w skali 1:43 widać, że przylegają. Jak to się mogło stać?

Powyższy post jest bardzo dobry. Dlatego, że nie sposób merytorycznie rozmawiać o modelach nie cytując pierwowzorów. Rozumiemy?😉

Neo napisał:

Podrzucam podglądowe zdjęcia Warszawy (słaba jakość, bo robiłem telefonem):...

Fajny bajer z tą podkową. Mój Dziadek też miał taką na atrapie w swojej Warszawie. Taka stykówka wtedy obowiązywała Wink

A co do serii to rzeczywiście miłe zaskoczenie. Ogar już mi się podoba.

Biorąc pod uwagę perspektywiczne Kultowe Ciężarówki PRL to muszę się rozejrzeć za nowymi gablotami...

Neo napisał:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pytanie: były takie blachy? O co cho?

Na bazie cabrio 125 p można by chyba stworzyć wersję Targa?

Jakoś mnie nie grzeje ta kolekcja. Może za dużo już tego samego w różnych wydaniach. Ja odpuszczam, nawet pomimo, że to test.

mto napisał:

Na faktopedia.pl znalazłem info, że były dwa prototypy PF 125p Cabrio, drugi z oryginalnym tylnymi lampami od 125p

To jest ten sam samochód.
Kabriolet został zbudowany w OBR w Falenicy na bazie pojazdu z roku 1974. Po wprowadzeniu do produkcji modelu MR75, kabriolet został przebudowany z użyciem elementów nowego modelu.
Zmienione zostały nie tylko tylne lampy ale całość zewnętrznej "galanterii", część oblachowania i niektóre elementy wnętrza.
Prototyp od początku miał nową deskę rozdzielczą, taką jaką wprowadzono w MR75 ale z zegarami z włoskiego Fiata 125 i silnik 1500 ze zmianami MR75.

BUSSING napisał:

W prawdziwym samochodzie widzimy, że przednie, podwójne reflektory nie przylegają do siebie. Na zdjęciu modelu w skali 1:43 widać, że przylegają. Jak to się mogło stać?

Na zdjęciach samochodu mamy przedni pas z tworzywa, czarne pierścienie wokół lamp zlewają się w masę z atrapą. W modelu mamy chromowane pierścienie, które na fotce modelu zlewają się z lampami. Koła w modeliku jakieś wielkie, przez co karoseria przy nich wygląda na przymałą i zbyt wysoko zawieszoną. Nic innego nie pozostaje jak wrzucić tam koła od normalnego kanta.

emer napisał:

Neo napisał:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pytanie: były takie blachy? O co cho?

Z kropką w takim miejscu - nie było. Powinien być myślnik, generalnie między drugą a trzecią cyfrą też.

[quote="emer"]

Neo napisał:

[link widoczny dla zalogowanych]

Wiem, że to tylko zdjęcia ale lusterka wyszły nad wyraz topornie, zwłaszcza ramiona lusterek.

A ja mam pytanie z innej beczki.
Czy syrena 104F była produkowana lub opracowywana w FSO?

Tak Syrena 104F (Furgon) oraz 104P (Pickup) została opracowana w FSO.

A na tym zdjęciu można dostrzeć znaczek FSO na masce.

Udało mi się dorwać Warszawkę z Legend FSO i model jest naprawdę bardzo ładny, poniżej prezentacja z Warszawą 200 P, modele bardzo się różnią Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dzięki RAFLAB, właśnie czekałem aż ktoś wrzuci porównanie Ok!