Legendy FSO - skala 1:43

Czy rozbierał ktoś już Mikrobusa?? Zastanawia mnie co znajduje się za tyłlna kanapa?? Na wewnętrznej części drzwi tylnych??

Prawdopodobnie chodzi o mocowanie tylnej śrubki, nie znam fachowego określenia. Podobne rozwiązanie zastosowano w Ogarze, tylko tam nie rzucało się w oczy przez wysokie położenie tylnej półki.
Widziałem już 1300 Coupe na kilku zdjęciach (najlepsze Zbyszka, na fb) - robi bardzo dobre wrażenie.

Po powrocie z pracy miła niespodzianka, paczka z Syreną i Fiatem
O Syrenie już dużo było pisane, ogólne wrażenie jak na model gazetkowy OK, natomiast FIAT podobnie jak Wa-wka 210 to jakby wydanie gablotkowe.
Oglądałem przez blister, ale nie zauważyłem wad. Jakość wykonania na wysokim poziomie.
Zastanawia mnie, dlaczego do wszystkich modeli nie montują delikatnych wycieraczek, większość posiada "toporne patyki", a we Fiacie delikatne

FSO 1300 Coupé rzeczywiście pod względem jakości całkiem w porządku. W sumie nawet Syrena trafiła mi się całkiem ok, jedynie z odwróconą rejestracją z tyłu. Niestety tak jak odnośnie Syreny były głosy co do bryły, tak również w 1300 Coupé widze problem nieco zbyt krótkiego zwisu z tyłu. Auto czesto porównuje się do brytyjskiego Lotusa Esprit, więc we wpisie na blogu umieściłem porównanie z modelem takiego auta od Minichamps ([link widoczny dla zalogowanych]).

Wg mnie zwis tylny jest poprawny. Koła w modelu są zbyt duże i potęgują efekt krótszego tyłu.
Za to Wars zapowiada się wyśmienicie. Smile

Zbyt krótki zwis widać dobrze po dolnej części karoserii, tej pod zderzakiem. W modelu od boku ma kształt bliski trójkątowi równoramiennemu stanowiącego połowe kwadratu, a na zdjęciach prawdziwego auta to podcięcie jest dłuższe. Jeśli tego nie widzicie to dla Was to nawet lepiej Very Happy

Też wiele takich odchyleń od rzeczywistości na pewno nie widzę w wielu swoich modelach, no ale tutaj nie udało mi się nie zauważyć niestety Wink

Abarth098 napisał:

...W sumie nawet Syrena trafiła mi się całkiem ok, jedynie z odwróconą rejestracją z tyłu...

Swego czasu miałem taką usterkę w Autosanie H9-35 z kolekcji Autobusów PRL.
Zrobiłem zdjęcia, wysłałem do DeA i w ciągi 3 tygodni otrzymałem nowy model - bez odsyłania starego. Wcześniej zgłosiłem reklamację telefonicznie.

Też już jestem szczęśliwym posiadaczem Syrenki Mikrobus i FSO 1300 Coupe.
Syrenka pomimo faktycznie nieco za kanciastej maski bardzo mi się podoba a model nie ma najmniejszej skazy - więc Ok!

1300 Coupe - niestety mam "paprocha" na przedniej masce, więc będzie reklamacja, ale pomijając to - model fajny, lecz według mnie nie do końca trafiony kolor. Na zdjęciach dostępnych w internecie możemy rozróżnić chyba z 8 różnych "kolorów" , ale moim zdaniem faktyczny kolor to albo L-79 , albo F-251 z palety Fiata

Kolor na modelu również bardzo trudny do odpowiedniego ujęcia na zdjęciu i daje duże pole na rozbieżności w zależności od oświetlenia i obróbki. Zmieniłem żarówkę na sporo słabszą i dopiero wtedy uzyskałem na zdjęciach mniej więcej to co jest na modelu i tylko bez całkowicie białego tła.

Jestem absolutnie oczarowany modelem FSO 1300 Coupe! Nigdy bym się nie spodziewał, że coś co znam tylko ze zdjęcia w starej książce będę mógł mieć na półce. A modelik to magiczny właśnie przez skojarzenie z Espritem, zawsze mnie fascynował i zastanawiał czy to była kopia czy inspiracja. Na chwilę obecną jest to mój zdecydowany numer jeden w tej kolekcji, ale już nadciąga konkurencja, bo zapowiedź Warsa również jest kapitalna. Super seria, DeA się stara!

A dacie tą zapowiedź? Smile

Mam wrażenie ze przednia szyba jest wypukłą , a w 1300 była płaska.

Mam pytanie do jakiej pólki dać FSO 1300 Coupe i Ogara do prototypów czy do Dużych Fiatów?

Towi napisał:

Mam wrażenie ze przednia szyba jest wypukłą , a w 1300 była płaska.

Dobrze widzisz. Zaokraglenie na szczęście nie jest szczególnie duże i występuje głównie u dołu szyby. Proporcjonalnie do zbyt zaokraglonej szyby jest też zbyt bardzo zaokraglone zakończenie maski oraz zabrakło osadzenia szyby poniżej linii maski.

Po prostu wydawnictwo stwierdziło, że poprawi trochę po projektantach z FSO i zmniejszy współczynnik oporu Cx samochodu. A tak na poważnie, to trochę męczące są te drobne błędy. Prawie każdy model coś ma. Wiadomo, że na detale można przymknąć oko, ale bryła mogłaby być poprawna, bo koszt zrobienia dobrej i sknoconej jest dokładnie taki sam.