Legendy FSO - skala 1:43

Jaca napisał:

Nawiązując do legend FSO, jestem bardzo ciekawy czy będzie model Warszawa 210 w zestawieniu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przypadkiem natrafiłem szukając pojazdu który nie zszedł z deski kreślarskiej do produkcji.

Była o tym mowa , na reklamie ją widać.

Pamiętam, jak się tu rejestrowałem. Były to czasy przecieków od Sroczki (chyba) i "playlista" modeli Wink

Sorry za OT

Cześć ,odebrałem drugą przesyłkę legend ,modele ok ,jeden mankament Fiat nie ma wlewu paliwa z żadnej strony.
Pozdro .

Do mnie przyszły w czwartek

Wysłany: Śro 13:32, 02 Mar 2022

Dziś wydanie PF 125p Kabriolet. Miałem go już z testu. Kupiłem go ponownie z uwagi na fajnie wykonane koła. Jedyną różnicę (oprócz gorszej jakości wykonania) jaką zauważyłem to inna czcionka numeru rejestracyjnego.

Ten z lewej na zdjęciu jest z testu.

Po dzisiejszym zakupie od razu zmieniłem koła w Kultowym PF125p Kombi i Złotym PF 125p. Wg mnie od razu oba auta nabrały większego realizmu.

Wysłany: Śro 18:25, 02 Mar 2022

Model kabrioletu ma niestety błąd wynikający ze słabej jakości fotografii na których był wzorowany. Nie ma wlewu paliwa, a przecież nie był na prąd 😉
Jakiś czas temu wałkowaliśmy ten temat na forum. Wlew w oryginale oczywiście był. Znajdował się w tym samym miejscu w którym miał go każdy PF 125p, czyli na lewym, tylnym błotniku. Ktoś w DeA znowu nie odrobił lekcji...

Wysłany: Śro 20:44, 02 Mar 2022

Tarcze koła z okrągłymi otworami seryjnie miały tylko wersje kombi i pick-up, w sedanach były z otworami bardziej podłużnymi, więc do zielonego 125p ze Złotej Kolekcji nie bardzo pasują.

Wysłany: Śro 22:47, 02 Mar 2022

Obręcze kół z okrągłymi otworami były montowane w sedanach w wersjach eksportowych. W pierwszej kolejności na rynek brytyjski, stąd nazywane były kołami GB. Bywały też w wersjach na inne rynki (np. francuski, fiński) a czasem z samochodami w tych wersjach (tzw. odrzutami z eksportu) trafiały na rynek krajowy.
Jako ciekawostkę można podać, że w koła GB wyposażony był rekordowy Polski Fiat 125p, którym w 1973 roku pobito trzy rekordy prędkości na autostradzie pod Legnicą.
Co do zasady, sedany na rynek krajowy i większość eksportowych wyposażane były w obręcze z otworami owalnymi ale okrągłe też się zdarzały i takie koła w modelu to nie jest błąd.
A wyglądają rzeczywiście całkiem fajnie 🙂

Wysłany: Pią 6:36, 04 Mar 2022

Pewnie mam dużo szczęścia, ale trafiłem kolejny (po Ogarze) na dobrze wykonany modelik. Bardzo fajna seria póki co i mam nadzieję na ciekawe aktualizacje w najbliższej przyszłości

Wysłany: Sob 18:08, 05 Mar 2022

Jak myślicie co będzie w szóstym numerze Legend FSO?
Bo według mnie będzie Warszawa M20 z 1951 lub jakiś Fiat 125p

Warszawa M20 z 1951 czyli taka:

Wysłany: Sob 18:21, 05 Mar 2022

O jak fajnie, zgadywanka. Będą jakieś nagrody ? 🤣

Wysłany: Sob 18:21, 05 Mar 2022

Czy możecie podpowiedzieć jak odkręcić syrenkę z podstawki? Dziwny trójkątny łebek śrubki jest.

Wysłany: Sob 18:27, 05 Mar 2022

Śrubokrętem trójkątnym
Np. takim [link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Sob 19:45, 05 Mar 2022

Rynceusz napisał:

Jak myślicie co będzie w szóstym numerze Legend FSO?

FSO 1300 Coupe

Wysłany: Sob 20:30, 05 Mar 2022

Model można odkręcić od podstawki bardzo łatwo przy użyciu śrubokręta płaskiego (jego szerokość powinna idealnie wpasować się w jedno z ramion trójkątnego nacięcia).