Legendy FSO - skala 1:43

To jest test, jak zawsze nowe kolekcje zaczynają się od niego. Jak widać jest zainteresowanie, więc teraz DeA musi przygotować pełna kolekcje. Pełna seria na pewno nie wystartuje już w grudniu. Od testu ciężarówek minął już rok, i już pojawiają się informacje od wydawnictwa że kolekcja będzie wkrótce. Możliwe że są świadomi sytuacji pandemii i czekają na odpowiedni moment z wystartowaniem, bo kolekcja już gotowa. Jeśli z ciężarówkami zajęło to rok czasu, bądźmy przygotowani że kolekcja FSO za nieco ponad rok też powinna się pojawić.

Oczywiście, że DEA zdaje sobie sprawę z powagi sytuacji. Będą tylko nowości tzn. wszystko inne co się dotąd nie ukazało, a więc wszystkie możliwe prototypy i pojazdy seryjne FSO, od nowej Warszawy pickup po Daewoo Lanos'a.

Jeżeli miałoby być wszystko co opuściło bramy FSO można spodziewać się bardzo ciekawych modeli. Przede wszystkim "festiwalu" włoskiego FIATA. Modele 127p, 128 Sport Coupe, 128 3P, 131p, 132p. Również jugosłowiańskiej Zastawy 1100p.
Samochody miały dodane oznaczenia "p".

Był to symboliczny montaż, często polegający na przykręceniu kół czy znaczka marki i modelu ale zawsze...

A z późnych modeli bardzo ciekawe będą Daewoo Nexia i Nubira.

Rodzi się pytanie czy Fiaty montowane w FSO można uznać za "legendy"?
Ale jeśli tak, to należy pamiętać jeszcze o modelach 128 3p i Ritmo.
No i zwłaszcza o Zastawie Mediteran, która zaprojektowana była z udziałem polskich inżynierów i produkowana wyłącznie w Polsce. Oblachowanie zmienionej, tylnej części nadwozia produkowane było w Kielcach, a całość zgrzewana, lakierowana i wyposażana w FSO.

Emblemat "Polski Fiat" i wyróżnik modelowy z literą "p" umieszczane były na nadwoziach modeli 127 i 132 (nie w całym okresie montażu) i Zastawie 1100.
Nie byly stosowane w modelach Ritmo, 131, 128 Coupe i 128 3p.
W tym ostatnim wyróżnik 3p oznacza rodzaj nadwozia.
3p = tre porte = trzydrzwiowy.

Uznajmy te samochody też za LEGENDY FSO.

Uznano prototypy za legendy. Więc tym bardziej niech zasługują na to miano najpiękniejsze Fiaty z lat 70-tych, montowane w FSO👍

Dokładnie Fiaty, które były montowane w FSO również powinny być.
Oprócz wyżej wymienionych modeli 127, 128, 131 i 132p, w FSO był również montowany Fiat 130. Co prawda w niewielkiej ilości, ale był. Nie obraził bym się gdyby w kolekcji były również modele marki Daewoo: Lanos, Matiz, Tico, Nubira, Leganza, Chairman, Tacuma i Espero.

Fiat 130. Fiat z klasy wyższej. To była limuzyna... Nie był to co prawda dla Fiata typowy segment ale samochód bardzo ciekawy.

Ja osobiście myślę że przede wszystkim powinny ukazać się wariacje na temat poloneza, tym bardziej, ze raczej one maja szanse na większą sprzedaż, np:
Atu, Caro Orciari, polonez plus, MR, Truck Roy, 3d, truck "minus", prototypy typu jamnik, analog itp, a do tego poprawione wersje tego co w KAP (oby nie skonczylo sie tak, ze wydadza tylko to co w KAP).
Idac dalej - Wars, Warszawa 210, Syrena Sport, Warszawa Ghia, Fso 1300 Coupe, FSO 1500 kombi, DF pickup, syrena110

Ale 130 był piękny, także jeśli by był odpowiednio dobrze wykonany to chętnie Wink

Kazik353 napisał:

(.....) w FSO był również montowany Fiat 130. Co prawda w niewielkiej ilości, ale był (.....)

To jedna z miejskich legend, która od jakiegoś czasu pęta się po internecie. Nie ma żadnego potwierdzenia w dokumentach i wspomnieniach osób związanych z przemysłem motoryzacyjnym PRL. Wzięła się prawdopodobnie stąd, że służbowym Fiatem 130, włoskim rzecz jasna, jeździł ówczesny dyrektor naczelny FSO Jerzy Bielecki.
Ale, jak mawiali starożytni Indianie "never say never", więc jeśli masz jakieś sprawdzone informacje, że było inaczej, proszę podaj je.

Niestety nie znam niemieckiego, ale wyłapałem słowo "montagecośtam" Wink

Tu widać biało-czerwony emblemat na atrapie:

To kadr z serialu "Życie na gorąco". Tam zobaczyliśmy tego niezwykle ciekawego "Fiaciora".

BUSSING napisał:

A z późnych modeli bardzo ciekawe będą Daewoo Nexia i Nubira.

Akurat Nexia była składana w Lublinie, więc do serii pojazdów z FSO niezbyt pasuje Wink

.

Jak już o Daewoo mowa, to najciekawszym byłby Matiz - ostatnie auto ze znaczkiem FSO Wink

Prawdopodobnie można znaleźć jeszcze jakieś inne zdjęcia artykułów z prasy (również zachodniej) z tamtego okresu na temat "polskiego" Fiata 130. Przecież wg przekazów propagandowych PRL w latach 70-tych miał być 10-tą potęgą gospodarczą świata. Niektórzy wierzą w to do dzisiaj.
Propaganda rządowa karmiła nas, a także naiwnych zachodnich dziennikarzy informacjami nie tylko nt "polskich" Fiatów ale też o mającej się już, już rozpocząć produkcji Ogara, PF 126NP, Steyra, budowie w Poznaniu toru F1 i mnóstwem innych bzdur mających świadczyć o nieustannym rozwoju PRL.
Jak z tym było, dzisiaj wiemy. To była i tak najlepsza dekada PRL ale duża część jej wizerunku zbudowana była na kłamstwie.
Samochód z "Życia na gorąco" to prawdopodobnie były już samochód służbowy dyr Bieleckiego.
Dowody (umowy, dokumentacja itd) nt montażu w FSO Fiata 130 poszukiwane są od dłuższego czasu, o ile mi wiadomo, dotąd bez efektu. Chyba, że rzeczywiście o czymś nie wiem...
W każdym razie chętnie zmienię zdanie (zawsze to byłby jeden "polski" więcej) ale nie na podstawie kadru z propagandowego filmu 😉.

Pocztówka z Fiatem 130p
[link widoczny dla zalogowanych]