Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

BUSSING, czyli jednym słowem, chcesz zebrać Najkultowsze Laughing

A tak na serio...
Nikt Ci takiej listy nie stworzy, bo to ma być Twoja lista. Każdy kupuje modele względem własnych preferencji - ja przykładowo najbardziej lubię wywrotki i w związku z tym mam ich najwięcej ze wszystkich zabudów.
Jeśli nie podoba Ci się polewaczka, to po co masz ją kupować, mimo, że była "bardzo kultowa"?
Problem z wydawnictwem jest taki, że nie wiemy, jakie modele się ukażą, nie można zatem założyć z góry, jakie modele kupimy i ile ich będzie. Po prostu kieruj się swoim własnym rozsądkiem - podoba Ci się, to kupuj. Zawsze potem możesz sprzedać, jeśli wyjdzie coś "kultowszego", co Ci się będzie bardziej podobać.

OK. Dzięki za fajną podpowiedź. 🙂Tak będę robić. Mnie najbardziej podobają się typowe, skrzyniowe. Ale raczej nie kupię Stara "dwusety". Nie podobają mi się reflektory w zderzakach. Kabiny Starów 28/29 i 266 natomiast, już pasowały mi bardzo.

BUSSING napisał:

Mam pytanie do fachowców od ciężarówek. Wiele tych samochodów również bardzo mnie interesuje. Jak wcześniej wspomniałem, ze względu na różne ograniczenia, nie kupię większości z tych modeli. Ale lubię różne podsumowania i hierarchizowanie. Bardzo cenię umiejętność dobrania mniej modeli z kolekcji ale najbardziej legendarnych. Myślę jakie modele wybrać ( do 10 sztuk ), które moglibyśmy określić mianem must have". Biorąc pod uwagę liczbę wyprodukowanych egzemplarzy, zasługi dla gospodarek poszczególnych "demoludów", czy choćby niezawodność pojazdów. Jeden klucz mam: legendarne szosówki z epoki PRL, tj. Star 28/29, Jelcz 315, IFA W50, LIAZ 706 RT i Kamaz 5320. A może ktoś podpowie mi lepszy klucz? Może jeśli wspominamy o Kamazie, to powinna to być wywrotka, bo była w Polsce bardziej powszechna niż szosówka? Może jeśli mówimy o Liazie to albo cysterna albo śmieciarka - bo u nas były bardzo popularne? Podaję przykład. Jak wspomniałem: nie jestem specjalistą od ciężarówek ale ciekaw jestem takiej generalizacji: "must have" do 10 sztuk🙂

to jest ciężkie do określenia już teraz, bo cięzko stwierdzić, na co w ogóle możemy liczyć w kolekcji. Nie wiadomo, czy możemy liczyć głównie na samochody skrzyniowe, przeszczepy czegoś co było, dużo nowości czy równiez na samochody specjalne. Bo przecież takie Jelcze strażackie (stary) to dla mnie już w liczbie 4 są kultowe (003, 004, 005, 010) czy choćby star milicyjny, bądź jelcz hydromil. Tu wszystko zależy od subiektywnej oceny kolekcjonera, ale też od tego, że przez kolejne 15 numerów możesz mieć 10 kultowych dla Ciebie pojazdów, po czym w numerach 60, 61, 62 znajdą się takie, które będą "bardziej kultowe" i co wtedy?

Tak. Masz rację. Upodobania każdego kolekcjonera są inne. Sądzę, że najbardziej znane, zasłużone ciężarówki wojskowe, też będą tu miały niemałą reprezentację. Star 266 ale i pewnie Star 660. Ponadto Ził 131, Gaz 66 i wiele, wiele innych. Różne Kamazy, Urale, Krazy

BUSSING - zapomniałeś jeszcze o ciężarówkach wojskowych Praga i Tatra Smile

Tak. Tatry szczególnie ciekawe. Do tej pory wiele "na stanie".

Niektóre modele przypuszczamy że wyjdą. Kamaz, Liaz, różne Ify, takie jakie wyszły w Atlasie. Na Tatry 815 czy Kolosa raczej bym nie liczył w tej serii. Najbardziej chyba nam wszystkim zależy na polskich modelach w różnych wersjach i to wtedy będzie hit Very Happy

gryngol napisał:

Skoda/Liaz polewaczka, 315 WUKO, Kamaz skrzyniowy (wywrotke mam) 28/29 podnośnik koszowy, skrzyniowy, chłodnia, Tatra 813 6x6 holownik pomarańczowy.. to tyle na początek, Krazami nie będę Was katował Wink

Jeżeli Skoda 706 , to na pewno śmieciarka BOBR , a Tatra 6x6 to 815 czyli ciągnik siodłowo balastowy a nie 813 (8x8)

jat02 napisał:

(.....) Tatra 6x6 to 815 czyli ciągnik siodłowo balastowy a nie 813 (8x8)

Mylisz pojęcia 😉
Tatra 813 to rodzina pojazdów w układach 4x4, 6x6, 8x8 produkowanych w latach 1967-1982.
W 1983 roku zastąpiła je rodzina 815 o układach 4x4, 6x6, 8x8, 10x8, 10x10, 12x8 i 12x10.
A Tatra 813 6x6 (najczęściej pomarańczowa, jak pisze gryngol) to bardzo charakterystyczny widok w PRL lat 70tych i 80-tych.

A ja jakoś nie poszedłem w tym kierunku i obojętnie podchodzę do tej serii. Wszystkie modele ciężarówek, które miałem to sprzedałem na jesieni.
Co do wywrotek. Ta Tatra jest bajka.

A najbardziej dumny byłem z Kamaza. To nie był ten tandetny model co można kupić na allegro.

CICHY525 napisał:

Ta Tatra jest bajka.

Ten model Tatry ma bardzo skąpo odwzorowany najbardziej charakterystyczny element tych ciężarówek, czyli ramę rurową. Podwozie Tatry z Atlasa to porażka.
O klasę wyżej jest Tatra z Premium Classixxs, a o dwie klasy - Tatra z SSM.
Tu robiłem porównanie PC i SSM:
http://www.motoshowminatura.fora.pl/samochody,11/porownania,3260-405.html
Między Tatrą z Atasa a SSM jest przepaść...

Ten model Tarty który porównywałeś jest jeszcze inny. Błotniki tylnych osi, inaczej siłowniki kipra, zupełnie inne malowanie chociażby zbiornika paliwa i jeszcze wielu rzeczy. Więc nie jest to ten sam model który porównywałeś. Nie mogę niestety zrobić większej ilości zdjęć. Jak dla mnie była mega.

Jakiego Kamaza masz na myśli pisząc o tandetnym? Z tego co widzę, to jest Kamaz z rosyjskiej serii Avtomobil na służbie którego też mam, i nie jest to jakiś wykwintny wyrób modelarski, tylko zwykła gazetówka.

Pewnie kolega ma na myśli Elecona

Posiadam Kamaza od Elecona, ktorego zakupilem o jednego z naszych kolegow na forum i jak dla mnie jest to naprawde fajnie wykonany model.

Lepszy od Kamaza z gazetowki DeAgostini - ale to tylko moja opinia.