Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Jest szansa, że wzorowano się na tym Starze ze zdjęcia :

[link widoczny dla zalogowanych]

Możliwe. Ale ten z Twojej fotografii nie posiada tylnych błotników. Typ i układ kierunkowskazów jest charakterystyczny dla egzemplarzy z wcześniejszych latj produkcji.

Do tego inny dach

Ale za to fajne opony 😉
A tak na poważnie, mam wątpliwości czy to fotografia barwna czy koloryzowana...
EDIT: jest ok, to oryginalne zdjęcie, pochodzi z folderu reklamowego zakładów "Waryński". Widocznie wcześniejsze wersje K 407 nie miały błotników.

max napisał:

To ciekawe co napisałeś o kolorach. Może tak było, chociaż mnie się wydaje, że te w kolorze khaki stanowiły niewielki margines. Pamiętam niemal wyłącznie w cywilnych kolorach, najczęściej takie jak model.
Pamiętam, że niektóre miały białe kabiny operatora. W barwach wojskowych widziałem zaledwie kilka razy.

W wojsku było ich sporo.

W Tramwajach Warszawskich mieli w torowym tez w khaki. Około 30 lat temu, niestety fotki tego sprzętu gdzieś przepadły.

jat02 napisał:

max napisał:

mnie się wydaje, że te w kolorze khaki stanowiły niewielki margines. (.....)

W wojsku było ich sporo.

Tak, masz rację. Tak jak wcześniejszych, linowych KS 251, czyli licencyjnych CUB V. Ale mnie chodzi o te, które widywałem na co dzień, na drogach i na cywilnych budowach. Z reguły były żółte, jak model.

jat02 napisał:

max napisał:

To ciekawe co napisałeś o kolorach. Może tak było, chociaż mnie się wydaje, że te w kolorze khaki stanowiły niewielki margines. Pamiętam niemal wyłącznie w cywilnych kolorach, najczęściej takie jak model.
Pamiętam, że niektóre miały białe kabiny operatora. W barwach wojskowych widziałem zaledwie kilka razy.

W wojsku było ich sporo.

Owszem, niemal wszystkie wojskowe posiadały wąski typ czerpaka, który umożliwiał wykopywanie okopów według przyjętych przez LWP standardów. Proszę też pamiętać, że w czasie wojny ich zadaniem było tworzenie umocnień bronionego terenu. Stąd tak wysoki stan tych pojazdów w LWP.
W czasie pokoju takie wojskowe koparki używano i wykorzystywano przy budowie np.Gierkowki. Widoczna rożnica objętości czerpaka powodowała niestety znacznie wolniejszy załadunek w porównaniu z egzemplarzem cywilnym.
Nasz model ma większą objętość czerpaka i jest znacznie wydajniejsza. Oczywiście czerpak był częścią zamienialna... ale to już inna historia.

OSOBLIWY napisał:

Jeśli dobrze pamiętam to resin robi prawidłowe opony.

Resin Labor - niestety nie robi prawidłowych opon.
Owszem - tzw. "bieżnik polski" czyli T5 STOMIL wyszedł im fajnie.
Pomimo próby wpłynięcia na korektę projektu zespół RL wykonał ją w rozmiarze 12.00-20 (taki jak w STAR-266), chociaż takiego STOMIL nigdy nie produkował i na STAR-266 nie montowano.
Na STAR-660 powinien być rozmiar 12.00-18 - czyli w 1/43 średnica obręczy powinna być o 1,2 mm mniejsza. Niby nie dużo - ale jednak kłuje w oczy.

Dziękuję bardzo za szczegółowe wyjaśnienie, dawno temu korzystałem z ich oferty ale do innego stara.

Czy może mi ktoś powiedzieć, do czego służą tyczki które znajdują się na "daszku" od skrzyni ładunkowej Liaza 706 MT?

To elementy potrzebne do holowania w razie awarii. Tzw. sztywny hol 😉

Tak przypuszczałem ale zastanawiałem się po co aż dwie sztuki. Dzięki za odpowiedź.

Nie dwie, a trzy.
Sztywny hol w modelu jest holem składanym z trzech elementów, środkowy to ten czerwony.

Fotografia przedstawiająca Stara 660 M2 k407 z folderu zwiastującego nowy model w ujęciu bocznym, przedstawia końcowy układ wydechowy wraz z tłumikiem naszej koparki w nietypowym ustawieniu.
Ja pamiętam jego pionowe ustawienie w oryginale. Czy potem były jakieś modyfikacje fabryczne czy była to własna inwencja właściciela pojazdu i tak na tej podstawie wykonano model?