Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

IXO/Altaya = PCT czy Premium & Collectibles Trading Co.... Wydaje mi się że to było na blistrach ale teraz jestem w podróży więc nie sprawdzę

Ludzie, którzy sprzedają te modele, nie rozumieją co to jest Ixo, co Altaya, a co IST i inne firmy/marki. Mieszają wydawców z importerami, producenta z marką sprzedaży itd. Te modele są produkowane wszystkie przez PCT. Potem dostają różne logo w zależności pod jaką marką/wydawnictwem są sprzedawane. Gablotkowe Ixo jest robione przez tego samego producenta, co gazetowe modele, ale nie znaczy to, że gazetowce są marki Ixo, bo nie są. A przynajmniej większość. PCT te modele wytwarza, De Agostini Italia importuje do Europy, a De Agostini Polska wydaje i sprzedaje u nas. Na blistrze nie ma logo Ixo, ani Altaya, ale modele robione dla Ixo wychodzą od tego samego producenta. To jest strasznie pomieszane, a błędne opisy w sklepach tylko utrudniają życie.

Dzięki, bardzo dobra odpowiedź. Teraz wszystko jest już jasne Smile

To może takie pytanie- są jakieś ciekawe różnice między tymi samymi modelami wydanymi u nas i w Czechach?

Z reguły modele są dokładnie te same. Natomiast czasem zdarzają się jakieś niuanse. O ile mnie pamięć nie myli tak było w przypadku Tatry 148.

Dokładnie. Tatra 148 to kompletnie inny model na dużo wyższym poziomie. Jak tylko kupiłem czeską, to naszej się szybko pozbyłem. Wyglądała przy niej karykaturalnie. Mam nadzieję, że strażacką dostaniemy z kabiną z czeskiej wersji, bo jeśli nie, to będzie słabo.

Mógłbyś krótko opisać (albo pokazać) różnice w polskiej i czeskiej Tatrze 148?

http://www.motoshowminatura.fora.pl/inne-serie-gazetowe,5/legendary-trucks-cz,24945-45.html

tutaj w moim poście masz zdjęcia pokazujące różnice w tych modelach Smile

Dzięki.

Na zdjęciach gryngola z podanego tematu sporo widać, ale na żywo te różnice są jeszcze bardziej widoczne. Już po wzięciu do ręki czuć różnicę w wadze. Czeska jest cięższa i ma metalowe podwozie, a nasza tylko kabinę. Podwozie jest całkiem inaczej zbudowane. Zupełnie inny model. Na dodatek kabina wymodelowana od nowa ma inne kształty i inne detale (światła, filtry, lusterka). Inny jest kształt dachu, szyby, maski, inaczej są wyryte linie podziału. Tył też jest inny, chociaż ja akurat wolałem lampy zespolone i zaczep przyczepy z KCP, niż okrągłe światła z czeskiej. Jak porównywałem czeski model do zdjęć realnych samochodów, to dużo bardziej widzę w nim prawdziwą Tatrę, a odpowiednik z KCP sporo odstaje.

Dzięki za odpowiedzi!
Da się gdzieś kupić w Polsce w normalnych pieniądzach czeską Tatrę 148? Czy muszę po aukro.cz szukać kogoś kto wyśle do Polski?

Da się. Ja kupiłem już dość dawno temu na Allegro za 129zł. Potem już nie sprawdzałem cen, ale teraz po przejrzeniu na szybko Allegro znalazłem jakąś za 139. Swoją z KCP odsprzedałem po cenie kioskowej, więc różnica wyszła akceptowalna i niewiele w efekcie dołożyłem.

Jedna podpowiedź - nie każda czeska jest ta lepsza. Czescy prenumeratorzy dostali to samo, co my. Tylko w kioskach u nich były te lepsze. Czescy prenumeratorzy mieli o to spore pretensje do wydawnictwa i w sumie słusznie. Trzeba się upewnić przed zakupem, czy to kioskowa. Ta lepsza ma większe lampy przednie ze srebrnym obramowaniem i po tym najprościej rozpoznać. KCP miało niebieskie obramówki i czeska z prenumeraty też.

Dzięki!
Szukałem w opisie czegoś nt. Czech oraz na fotkach gazetki "Kultovni" i takich aukcji nie mogłem znaleźć.

Na Allegro są w tej chwili dwie oferty, za 128 i 129. Nie jest napisane, że czeskie ale mają wymienione powyżej w różnicach srebrne obramówki lamp i filtry bez obwódki w czarnym kolorze. Bez gazetek.

Dzięki, już jedną kupiłem. Znalazłem też jakąś Tatrę Altaya to sobie na żywo je porównam.