Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Wysłany: Śro 22:32, 01 Mar 2023

A w ogóle ten kolor to się jakoś ma do tamtych czasów? Bo to kurde wygląda jakby ktoś odmalował tym co mu w szopie zostało.

Wysłany: Śro 22:44, 01 Mar 2023

Zapomniałem zapytać kolegę Krzysztofa... Rolling eyes

Krzysztof napisał:

Tylko,że kabina "strażacka",ale to już drobnostka.

Co masz na myśli pisząc, że ta kabina jest "strażacka"?

Wysłany: Śro 23:02, 01 Mar 2023

Mialem zapytac o to samo

Wysłany: Śro 23:28, 01 Mar 2023

Star 25 "nie strażacki", miał umieszczone wyżej przednie kierunkowskazy. Natomiast ze względu na szperacz montowany w tym miejscu w wozach strażackich, obniżono znacznie kierunkowskazy przednie w kabinach typu "strażak".
Pamiętać też należy, że tego typu kabiny strażackie były produkowane do 1974, choć produkcję stara 25 zakończono w 1968 roku. Wiele odnawianych Starów w skali 1:1 otrzymuje kabiny typu Strażak ponieważ zachowały się z dobrze utrzymanych wozów strażackich.
Wspomnę także, że oprawy kierunkowskazów różniły się też kształtem, ponieważ te które są w typie strażackim w Waszym modelu (konwersja wywrotka), są od 1968 roku, wraz z wejściem do produkcji Jelczy 315.

Wysłany: Śro 23:40, 01 Mar 2023

Dzięki za info SE 2647.
Z tego wynika, że model Stara 25 został zrobiony nieprawidłowo, bo ma kierunkowskazy w nieprawidłowym miejscu, a i kształt ich jest nieprawidłowy.

Wysłany: Czw 0:06, 02 Mar 2023

Jeśli przyjąć datę 1960 rok, model nr1, to tak.

Wysłany: Czw 8:03, 02 Mar 2023

Ten sam błąd został powtórzony przy modelu seledynowej betoniarki. Posłużono się posiadaną już postrażacką kabiną z wcześniejszego modelu skrzyniowego Star 25. A sama kabina powstała w wyniku skanowania samochodu z Muzeum Techniki Wojskowej "Gryf". Pomimo wojskowej nazwy w muzeum jest wiele eksponatów cywilnych, m.in. Star 25L z 1970 roku. Ten samochód został wyremontowany z pominięciem specyfikacji fabrycznej. Oprócz kabiny ze "strażaka" w której w trakcie remontu nie przesunięto przednich kierunkowskazów, ma też skróconą za tylną osią skrzynię ładunkową. Wygląda to dziwnie i zaburza proporcje pojazdu. W tej sytuacji i tak należy się cieszyć, że DeA zdecydowało się jednak na odtworzenie prawidłowej skrzyni w standartowym rozmiarze 😉
Pisaliśmy już kiedyś o tym.
A swoją drogą zawsze mnie zdumiewa, że ktoś poświęca mnóstwo czasu i pieniędzy żeby zbudować "eksponat", który praktyce w takim kształcie nie istniał...

PS. A jeszcze co do dat:
- Stary 25/27 produkowane były seryjnie do roku 1971. Po rozpoczęciu produkcji "przejściowych" modeli 28/29, dotychczasowe stare modele produkowane były "na zakładkę" jeszcze ponad dwa lata.
- Nowe przednie kierunkowskazy, tzw. "kubki" wprowadzono wcześniej, ok. 1965/66. W tym czasie Zelmot zaprzestał produkcji szklanych, małych "cycków".
- Jeśli by przyjąć, że Star 25 czyli model nr 1 serii odzwierciedla samochód z 1960 roku to cała kabina jest niewłaściwa. W modelu jest kabina N20.1, czyli tzw "Baumelówka" a ta weszła do produkcji dopiero w listopadzie 1963 roku. Do tego czasu Star 25 wyposażany był w kabinę typu N20.

Wysłany: Czw 12:55, 02 Mar 2023

mafo napisał:

Zapomniałem zapytać kolegę Krzysztofa... Rolling eyes

Krzysztof napisał:

Tylko,że kabina "strażacka",ale to już drobnostka.

Co masz na myśli pisząc, że ta kabina jest "strażacka"?

Stary 25 M-1 miały kabiny z przednimi kierunkowskazami umieszczonymi pod oknami. Kabiny przeznaczone dla pojazdów pożarniczch ,z uwagi na umieszczenie tam lampy oświetlającej zdarzenie ,posiadały te kierunkowskazy umieszczone niżej przy reflektorach. Star 25m1 z Kultowych ciężarówek ma właśnie tak te kierunkowskazy umieszczone/po strażacku"/

Wysłany: Czw 13:15, 02 Mar 2023

Wszystko się zgadza, a dla uzupełnienia - ta lampa oświetlająca nazywała się reflektor pogorzeliskowy i miały go wszystkie samochody gaśnicze produkowane w Jelczu (i nie tylko), zawsze po prawej stronie kabiny. Był zdejmowany i można go było zabrać do wnętrza lub ustawić sobie obok samochodu na stojaku. Najczęściej jednak dowódca po prostu wystawiał rękę przez okno i obracał nim w wybranym kierunku. Był używany często, zanim na dobre pojawiły się teleskopowe maszty oświetleniowe.

Wysłany: Czw 20:51, 02 Mar 2023

Dziękuję wszystkim kolegom za wyjaśnienia. Ok!

Wysłany: Pią 10:29, 03 Mar 2023

Czy ktoś w takim razie może podsumować w jakich konfiguracjach możliwa jest podmiana kabiny czy kipra z ostatniego modelu z innymi Starami z serii?

Wysłany: Pią 11:04, 03 Mar 2023

Rama od Stara 25 betoniarki, kabina też może być z betoniarki lub od Stara 25 skrzyniowego, kiper od Stara 20 W14.

Wysłany: Pią 20:47, 03 Mar 2023

Na Allegro deflacja, Star wywrotka taniej jak w detalu Wink

Dziś go kupiłem i będę go bronił. Ciekawy kolor, nie taki fiolet jak w gazetce, też nie taki atrament jak na zdjęciach na Forum, a lekko zielonkawy/morski. Położony bez uwag. Paka precyzyjnie wykonana, tylko wygląda na plastikową, trzeba by ją malnąć na "stalowo". Może tylne błotniki też na czarno?

Wysłany: Śro 21:55, 08 Mar 2023

Lepiej?

Wysłany: Śro 22:13, 08 Mar 2023

W oryginale koła i zderzak były w kolorze podwozia, to wynikało z technologii produkcji.
Ale ważne, że Tobie się podoba 😉