Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Jak już tak strasznie poprawnie chcemy, to powinno być żuraw samochodowy, a nie dźwig Wink

Ale oczywiście aktualizacja świetna. Byle tylko modele nie były zbytnio uproszczone.

Słuszna uwaga Kolego W126. Ixo stosuje uproszczenia technologiczne jeżeli chodzi o wszelkiego rodzaju liny w postaci gładkich "patyków" , co mogliśmy zauważyć m.in w modelach z serii "Berliet Collection"- tak były obarczone tym holowniki oraz trolejbusy.
Bardzo jestem ciekawy tego modelu jak i całości zapowiedzi, naprawdę fajnie, że coś świeżego się ukaże.

W modelu za 65 zeta na pewno nie zobaczymy linek czy wężyków a jedynie twarde plastiki.
Co do oznaczeń serii Roburów to wyjaśnienie znajduje się chyba na [link widoczny dla zalogowanych](LKW)
O ile dobrze wnioskuję, 3000 to oznaczenie całej serii modeli z różnymi nadwoziami produkowanej w latach 1973-85 a 3001 to oznaczenie serii rozwojowej zastępującej 3000, produkowanej w latach 1984-90.
3001 można rozpoznać z zewnątrz po mniejszych kołach i wiekszym ich rozstawie. Faktycznie - we wcześniejszych modelach rzucał się w oczy nienaturalnie mały rozstaw kół.
LO to silnik Otto a LD to Diesel.

Świetna aktualizacja !

Kojarzycie niebieskiego robura z czechosłowacką rejestracją z reklamówki na samym początku kolekcji? Jeśli to nie był model wstawiony do reklamy dla picu, to zapewne to będzie właśnie to.
https://www.youtube.com/watch?v=b8xb5Ktxq-Y

Chodziło mi o to, że jeśli w serii ciężarówek coś jest zapowiadane jako Model ciężarówki Robur LO 3000 to raczej nie będzie to autobus...😉
A co dźwigu, pewnie niebawem się okaże czy to żuraw czy podnośnik 🙂

Kolego Max, mimo wszystko Robur autobus jest bliższy do cięzarówki niż Simson Duo i Ursus C330 (z KAP) kultowemu autu prl'u. Nie spłycajmy rozmowy, rozchodzi się tylko o oznaczenie, pod symbolem LO 3000 w ixo jest tylko autobus, stąd moje wątpliwości.
Z resztą i Robura autobus i Stara meblowóz wpisalem do ankiety na początku serii.

Na takie Stary to warto czekać Very Happy

.
Jeszcze chwila i przyjdzie prenumerata i będziemy wiedzieć jaka jest 28/29

mto napisał:

(.....) Z resztą i Robura autobus i Stara meblowóz wpisalem do ankiety na początku serii.

Skoro tak to wszystko jasne. Widocznie ktoś to w DeA przeczytał i... resztę już znamy 😉

Witam Panowie.
Aktualizacja super. Nikt nie spodziewał się stara 28/29 Ż dźwig. Myślę że wydawnictwo odpowiednio zeskanowano model

W książce Andrzeja Zielińskiego "Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1966 - 1970", która zbiera praktycznie wszystkie polskie samochody z tego okresu, żurawia na bazie Stara A28/A29 nie ma. Jest jedynie Star 25 M1 ŻS-3. Może otrzymamy ten żuraw na podwoziu nowszego modelu Stara, nie wykluczone, że takie konstrukcje powstawały.

No dobrze, ale zobacz jaki okres pokrywa książka, a w jakim czasie (do kiedy) był produkowany Star 28/29. Nawet na zdjęciu powyżej widać żuraw na Starze tego typu, który stoi na ekspozycji w Starachowicach i nie jest to jakiś fikcyjny pojazd. Starachowicka ścieżka stara, czy jakoś tak to się nazywa. Też obstawiam, że ten model będzie właśnie żurawiem, a nie podnośnikiem koszowym, chociaż ucieszyłbym się z obydwu. Ciekawi mnie tylko jak będzie zabezpieczona kratownica i elementy delikatne. Wszyscy wiemy jak wiele było połamanych betoniarek na Jelczu 640, a tutaj mamy jeszcze delikatniejszą konstrukcję.

Czekałem na Stara 28/29. Jedna z najważniejszych polskich ciężarówek z okresu PRL. Jedna z moich najbardziej ulubionych.

Powiem zdanie niepopularne: sądziłem, że będzie to samochód skrzyniowy lub z nadwoziem typu PTHW ( furgon ). Tak jak wspomniał Kolega W126 powyżej, model dźwigu może być bardzo podatny na uszkodzenia.

Oryginał meblowóz Star 25 stoi w muzeum motoryzacji w Białymstoku. Byłem, podziwiałem.

W126 napisał:

No dobrze, ale zobacz jaki okres pokrywa książka, a w jakim czasie (do kiedy) był produkowany Star 28/29. Nawet na zdjęciu powyżej widać żuraw na Starze tego typu, który stoi na ekspozycji w Starachowicach i nie jest to jakiś fikcyjny pojazd. Starachowicka ścieżka stara, czy jakoś tak to się nazywa. Też obstawiam, że ten model będzie właśnie żurawiem, a nie podnośnikiem koszowym, chociaż ucieszyłbym się z obydwu. Ciekawi mnie tylko jak będzie zabezpieczona kratownica i elementy delikatne. Wszyscy wiemy jak wiele było połamanych betoniarek na Jelczu 640, a tutaj mamy jeszcze delikatniejszą konstrukcję.

Wydawnictwo podało rok modelu 1969, stąd od razu skierowałem się do wspomnianej książki.

Tak myślałem, ale wiesz, że te roczniki podawane przy modelach, to często można sobie w buty włożyć...

Ural-375D ma przypisany rocznik 1952, a przecież ten samochód ujrzał światło dzienne dopiero w latach '60.

Dzisiaj przy okazji czytania zapowiedzi nowych modeli przyszła mi do głowy jeszcze jedna rzecz, o której już kiedyś myślałem. Przy niektórych modelach mamy podany typ zabudowy, a przy innych nie. To pozwala podejrzewać, że te z podanym typem zabudowy wyjdą jeszcze w tej kolekcji, ale z inną zabudową. Tak może być w przypadku Jelcza 325, Stara 28/29, czy Stara 21. Sprawdziło się to zresztą w przypadku Starów 25 i Lublinów. Zobaczymy, czy tak będzie, ale może kolego BUSSING doczekasz się swojego Stara 28 z zabudową PTHW. Też bym go chętnie widział w tej kolekcji.