Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Tak to wygląda z oponami z Fiata:

I muszę sprostować - dopiero dziś założyłem opony z Peugeota na "motylki" Fiatowskie - i są trochę za duże do tych felg.

Choć mi to nie przeszkadza, bo Fiat dawno poszedł na śmietnik a zostały mi same koła Wink

No teraz już wygląda całkiem jak człowek. Smile

Dobry pomysł.

Chyba samochód. Nie człowek Laughing

Samochód też człowiek Laughing

Pewnie śpicie a tymczasem:

163) ŁADA 2105
W kioskach 26.11.2014

164) KODA OCTAVIA
W kioskach 10.12.2014

165) NYSA 522 T
W kioskach 24.12.2014

166) FIAT 500
W kioskach 07.01.2015

Lada chyba prezentuje się najciekawiej - kolejna biała, ale akurat białych i czerwonych tego modelu zapamietałem najwiecej.
Skoda wygląda karykaturalnie - kolejna czerwona (...i Śkoda, że Octavia, którą zainteresowani mają, a nie np. 440/445).
Nysa - nie specjalizuję się w vanach, ale chyba była już taka biała czy kremowa (wiem, wiem, inne zderzaki czy element dachu to już nowa konstrukcja Smile

).
Fiacik - fajnie, że starszy z suicide doors, ciekawie będzie wyglądał przy pomarańczowej Zastavie i koła też się przydadzą do podmiany Smile

Jestem zawiedziony, że dają znowu Towosa. Powinni dać Nysę Mikrobus. Po co dwa razy to samo? Cieszę się, że będzie kolejna Skoda. Nie spodziewałem się tego natomiast zawiódł mnie trochę ten kolor. Przecież czerwona była już 1000MB to mogli dać jakiś inny, ale trudno trzeba się cieszyć, że w ogóle ją dali. Łada fajna, Fiacik też tylko szkoda, że ma za duże koła.

Nysa powinna cieszyć najbardziej, bo 2105 kto chciał, to ma, Octavię też, 500 o tyle fajny, że drzwi pod wiatr... ale jednak cieszy średnio, bo to jest taki niuans w różnicy między 521 i 522 w dodatku w tej samej wersji nadwoziowej, że szok. Nie mamy mikrobusu, nie mówiąc już o Żuku z podwójną kabiną Sad

.

Czy może ktoś wyjaśnić czy różni się Nysa 521T od 522T? Jestem laikiem w tym temacie

W mowie potocznej najczęściej ludzie używają "521", kiedy chodzi im o Nyskę z niskim dachem, a "522", kiedy z wysokim.
Jest to pewien skrót myślowy, choć docelowo i dach miął być wyznacznikiem różnic. Faktycznie zaś 521 a 522 to w większości zmiany niewidoczne / nieistotne z punktu widzenia użytkownika, a stosunkowo duże w technologii produkcji. Np przejście z uszczelek drzwiowych przykręcanych do "płaskiego" słupka na uszczelki typu fiat 125p - wciskane na rant. Tylko, że wczęśniej tego rantu nie było - cała konsturkcja słupków nadwozia została zmieniona (wczęśniej spawane z dwóch ceowników, prostokątne w przekroju; w 522 zgrzewane z wytłoczki omega i płaskownika...)

Więcej jest tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]
(od postu Mariana).

Czyli dla odbiorcy KAP różnica polega na kolorze i braku jednego wywietrznika. Super Sad

.

Chyba jest embargo na duroplast, bo Trabanta dalej nie ma... Wink

Jeszcze nie macie modelu w rękach i już narzekacie . Zdjęcie jest tylko z jednej strony .
Nysa 522T budowana była w dwóch podstawowych odmianach , prawa strona miała drzwi przesuwne lub drzwi jak w mikrobusie i dodatkowe okienko za nimi . I należy mieć nadzieję , że taka właśnie będzie .

Mi się ogólnie podoba fiat 500, ale jednak widziałbym go w innym kolorze Wink

Zresztą widzę, że nie tylko mi nie do końca pasują kolory proponowane przez DeA Wink

Nie musimy go mieć w ręku, żeby wiedzieć, że jest "mało oczekiwanym modelem" mówiąc delikatnie. Takie fajne wersje zostały jeszcze, a tu takie coś.