Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Haha, pisałem już o tym że w jakiś sposób zrekompensują sobie wydanie Robura w cenie osobowego modelu. Wygląda na to, że teraz testuja, jak daleko uzależnieni są polscy kolekcjonerzy. Twisted Evil

1313 napisał:

Ja to akurat zrobiłem koledze taksówkarzowi na bazie Welly Smile

.

Warszawa Welly = skala około 1:46

Ale jeżeli kolega taksówkarz nie zbiera modeli i nie przywiązuje aż takiej wagi do poprawności i detali, a jedynie chce mieć sentymentalną pamiątkę po pierwszej taryfie - Welly jak najbardziej spełnia swoje zadanie Wink

Sorry za OT

Kolega ma zaledwie 27 lat, ale to taryfiarze już w 3 pokoleniu Smile

. Także się Wawa przewinęła przez rodzinę taksówkarską. Poza tym tak, jak mówił przedmówca - zbiera taksówki, nie koniecznie 1:43 Smile

Mogli chociaż pomyśleć o dodatkowym arkuszu kalkomanii z herbami i numerami z kilku większych miast Polski. Każdy by sam okleił model według uznania. Koszt dodatkowych kalek raczej niewielki, w diecastach już się zdarzały takie opcjonalne kalki (np. w bolidach F1 - wersje dla 2 kierowców) lub w gazetowych modelach Solido kalki do waloryzacji.

A jesteś pewien, że w tamtych czasach herby były stosowane? Ja jakoś sobie tego nie przypominam.
Ta Warszawa Taxi wydana przez Altaya (z herbem Warszawy) - to wg mnie nieprawda

[link widoczny dla zalogowanych]

Zdjęcie z " epoki " ( wyszukane w Google)
[link widoczny dla zalogowanych]
Nawet " szachownicy " nie widzę , nie mówiąc o herbie...

Bo wtedy szachownica była na taksówkach państwowych.
Na prywatnych (ale mówię za Warszawę) był cienki pasek (tak za 2 cm szerokości) - chyba granatowy i mały numer "burtowy" - chyba licencji taksówkarza

Zgadza się, w latach siedemdziesiątych z FSO wyjeżdżały Warszawy 203 w wersji T (taxi) z fabrycznie namalowaną szachownicą, więc ten element może być. Natomiast nie pamiętam, żebym widział jakąś z herbem stolicy - to raczej lekka fantazja DeA w celu uatrakcyjnienia modelu, bo prawdziwa rzeczywistość to taki siermiężny socjalizm, czyli TAXI na dachu i nr boczny. W porównaniu z taksówkami świata raczej mało okazałe...
Fabryczne taksówki miały też montowany bagażnik dachowy, gdyby nasz specmodel miał taki, to byłby całkiem podobny do rzeczywistości.

Te Warszawy Taxi bezpośrednio wykonane w FSO charakteryzowały się przede wszystkim dwoma indywidualnymi fotelami przednimi zamiast pojedyńczej kanapy. Ale za dużo to ich nie wyprodukowano. Na pewno były przeznaczone dla państwowych przedsiębiorstw taksówkowych - a te były tylko w dużych miastach. A i tak w większości przypadków to nawet państwowe taksówki to były seryjne sedany adaptowane poprzez dodanie "szyldzika" na dachu i solidnych rozmiarów licznika z "chorągiewką" od strony pasażera.
Tak więc model DeA w zasadzie jest jak najbardziej poprawny merytorycznie (tylko trochę drogawy) a przecież są kolekcjonerzy "tematvczni". Tylko ten licznik dorobić i zamontować.

[link widoczny dla zalogowanych]

Warszawy 203 z herbem Warszawy na tylnych drzwiach są w "Nie lubię poniedziałku"...

Na tej z filmu jest herb ale nie ma szachownicy, tak samo jak i na tej z realnej ulicy

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Chyba już dawno żaden model Kultowych nie wywołał takiego poruszenia Wink

A żeby nie było offu ,to dodam ,że model kupię jakoś uzupełnienie "wyrobów z FSO".

Skoro tak się rozwodzicie nad tą zwykłą warszawką z dodanym kogutem to tylko dowód na to że przeciętny Kowalski łyknie te ,,odgrzewane kotlety,, w serii specjalnej bez zająknięcia.
Na forum jakoś tak nudno... Cisza o fajnej P 70 z ostatniej środy. Nic na temat R16 które faktycznie było w swoim okresie dość ciekawym ale nawet częstym obrazkiem na drogach PRLu w przeciwieństwie do zaza965.
Swoją drogą to wypadło dość ciekawe zestawienie - kosztowne dostępne tylko za dewizy R16 a mimo to dość często spotykane w Polsce Ludowej i mały popularny radziecki samochodzik stworzony dla co lepszego stachanowca a jednak nie do zobaczenia w tym że samym PRLu

Jeszcze o oznakowaniu Warszawy Taxi.
Produkcję Warszawy sedan rozpoczęto w 1964 roku. I kilka fotografii reklamowych Warszawy Taxi z szachownicą (często nawet bez numerów rejestracyjnych), które można znaleźć w inecie, pochodzi z początku produkcji.
Film "Nie lubię poniedziałku" nakręcono w 1971 roku - i tutaj taksówka jest bez szachownicy ale z herbem.
Fotografia zalanej taksówki pochodzi z 1968 r - i tutaj też brak jest szachownicy ale jest herb.
Czyli model DeA można zawęzić do okresu 1964-1967.

marakas napisał:

Skoro tak się rozwodzicie nad tą zwykłą warszawką z dodanym kogutem to tylko dowód na to że przeciętny Kowalski łyknie te ,,odgrzewane kotlety,, w serii specjalnej bez zająknięcia.
Na forum jakoś tak nudno... Cisza o fajnej P 70 z ostatniej środy. Nic na temat R16 które faktycznie było w swoim okresie dość ciekawym ale nawet częstym obrazkiem na drogach PRLu w przeciwieństwie do zaza965.
Swoją drogą to wypadło dość ciekawe zestawienie - kosztowne dostępne tylko za dewizy R16 a mimo to dość często spotykane w Polsce Ludowej i mały popularny radziecki samochodzik stworzony dla co lepszego stachanowca a jednak nie do zobaczenia w tym że samym PRLu

Nie bardzo rozumiem Twoje zdziwienie. Warszawę zna każdy, jest to nasz produkt narodowy, stad tez budzi takie emocje. Nikt inny tego modelu nie wyprodukuje (nie mam na myśli oczywiście modelarzy i ich produkcji jednostkowych).
AWZ? Gdyby nie DeA połowa ludzi (nawet na tym forum) nie wiedziała o jego istnieniu, a nawet jak juz został wydany pierwszy model to duża grupa musiała zajrzeć do Wikipedii żeby sie czegoś o jego istnieniu dowiedzieć. Więc nie był to aż tak kultowy produkt jak Warszawa. Wystarczy spojrzec na historyczne zdjecia naszych miast...
Co do ZAZa 965 i R16 to przypuszczalnie jakaś dyskusja sie przez forum przetoczy jak modele pojawia sie na sklepowych półkach.