Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

SAN jest całkiem fajny choć jak za tą cenę to rewelacji nie ma. Najbardziej rozwaliło mnie te przeprosiny w gazetce za źle podaną skalę na modelu. Ciekawe, że nie przepraszają za źle zrobione błotniki, kierunki albo za zły kolor a za taką pierdołę to przepraszają. Gdyby tego nie napisali to pewnie nikt by nawet nie zwrócił na to uwagi.

Witam,
Tarpan dużo lepszy niż na zdjęciach zrobionych poprzez blister.
Robi dobre wrażenie, Martwi natomiast zdjęcie kolejnego modelu PF 126 BOMBEL
Zamiast „obciąć i wyrzucić” to co potrzeba (część dachu i tylną szybę oraz boczne) i nałożyć dobrze „skrojony„ laminat ( używam tu oczywiście obrazowego skrótu) na bardzo udany model fiata 126 który mieliśmy na początku kolekcji to stworzyli jakieś „dziwadło” jakiego świat nie widział ! Tylna część nadwozia to czysta improwizacja i fantazja projektantów DeA/IST/IXO !
A i kształt oraz „okrągłości” laminatu to też wytwór ich złej wyobrażni !

Obawiam się Kolego, że się mylisz. Tylna sciana w bomblu powinna być pionowa-tak jak jest w zapowiedzi. Buda bteż jest z grubsza prawidłowa. co prawda wystepował tez bombel z okienkami w budzie, ale z tego co pamietam to był chyba koloru koralowego.

mistrz1-43 napisał:

Tylna część nadwozia to czysta improwizacja i fantazja projektantów DeA/IST/IXO !
A i kształt oraz „okrągłości” laminatu to też wytwór ich złej wyobrażni !

Kolego. Wypowiedź potwierdź fotką dobrego ,prawidłowego Bombla. Czekamy Laughing

Witam. Jestem tu codziennie, jednak się nie włączam. W dyskusjach przewijają się wątpliwości, czy nie za mało jest modeli polskich samochodów, a także czy nazwa KAP zasługuje na to. W związku z tym przygotowałem statystykę KAP do numeru 127. Oto ona:
A. Kraje z których pochodzą samochody:
1. Polska – 44 modeli, czyli 34,6% wszystkich
2. ZSRR – 37 modeli, czyli 29,1% wszystkich
3. NRD - 23 modele, czyli 29,1% wszystkich
4. RFN - 6 modeli, czyli 4,7% wszystkich
5. Rumunia - 5 modeli, czyli 3,9% wszystkich
6. CSRS - 4 modele, czyli 3,1% wszystkich
7. Jugosławia - 3 modele, czyli 2,4% wszystkich
8. Francja - 2 modele, czyli 1,6% wszystkich
9. Inne (Japonia, Włochy, USA) - 3 modele, czyli 2,4% wszystkich
B. Typy aut (wszystkich wersji):
1. Łada – 9 modeli
2. Wartburg – 8 modeli
3. PF 125p, Syrena, Wołga, GAZ – po 7 modeli
4. Fiat (bez PF 125p i 126p) – 6 modeli
5. Warszawa, PF 126p, Polonez, Moskwicz – po 5 modeli
6. Trabant, Żuk, Nysa, Tarpan, IFA – po 4 modele
7. Tatra, Dacia, ZAZ i Zaporożec, Volkswagen – po 3 modele
8. UAZ, Zastawa, Barkas, Ził, P-70, ARO – po 2 modele
9. Skoda, Mikrus, Yugo, WAZ, Melkus, RAF, Sachsering, Jeep, Simca, Citroen, Ford, Oldcit, Toyota, Mercedes, Łuaz, Zis, Simson, Opel – po 1 modelu
C. Bloki państw z których są samochody:
1. Kraje socjalistyczne – 113 modeli, czyli 89,0% wszystkich
2. Inne kraje (kapitalistyczne i Jugosławia) – 14 modeli, czyli 11,0% wszystkich

Ciekawa statystyka. DeA chcąc utrzymać sprzedaż na odpowiednim poziomie musi "dawać" najwiecej tego co wszyscy chcemy mieć. W przeciwnym razie seria nie miałaby dla nich racji bytu już dawno temu.

Rzeczywiście ciekawe zestawienie. Teraz seria mogłaby pójść w jednym, lub każdym z tych kierunków:
1. Polskie prototypy (na razie były tylko 2), a były ciekawe auta. Co do niektórych może trudno byłoby zdobyć dokumentację, ale np. Warszawa 210 czy Syrena 607 stoją do zmierzenia.
2. Więcej aut z "zachodu" - w 2. połowie lat 80-tych, czyli jeszcze za PRL, dość często można było spotkać np. Audi 80/100, Opel Kadett C/D, Peugeot 205/305/309, Mercedes 190E, Fiat 128/128 3p/131/132/Ritmo, Ford Escort/Fiesta/Sierra, starsze BMW serii 2 i 3.
3. Rozszerzenie serii do roku 2002, czyli końca produkcji polskich konstrukcji osobowych - tutaj przybyłoby kilka Polonezów i może wczesne Daewoo osobowe+Lublin.
4. Przedwojenne auta, które jeszcze w latach 70-tych można było spotkać na chodzie, szczególnie produkowane/montowane w Polsce (Fiat 508/518, Chevrolet 1937-39) i wczesne powojenne z zagranicy (Mercedes-Benz W120 "ponton" i inne, Fiat 500/850/1100, Skoda 440/445 - no tak - copyright). Jeśli Citroen Traction i Moskvicz 400 były, to równie dobrze mogłyby być te.
Zdaję sobie sprawę, że to życzenia jednej osoby. Jedni wolą różnorodność, inni koncentrują się na kolejnych MR - zmieniony grill na plastikowy czy oprawy lub położenie świateł ... i już nowy model.
Wybaczcie, jeśli któreś wyszły, a nie zauważyłem.

do kompletu brakuje przede wszystkim Lublina

Którego Lublina Tomku ? 51 czy dostawczaka, jeden dostawczak jest u trackera na stronie (moje skromne dzieło - ale jak trafił do niego ? Kiedyś go sprzedałem ale nie Grzesiowi) a i wiem coś jeszcze ale nie zdradze Razz

dostawczaka , 51 można adaptować z DIPa

gienek napisał:

2. ZSRR – 37 modeli, czyli 29,1% wszystkich
3. NRD - 23 modele, czyli 29,1% wszystkich

Mały błąd chyba się tu zakradł Wink

Faktycznie błąd. Przepraszam. Winno być:
NRD - 23 modele - czyli 18,1% wszystkich.

Abrimaal - trzy Fiaty, o których napisałeś w punkcie drugim zostały przez DeA wydane. Ale rzeczywiście kilka naszych rodzimych perełek by sie w serii przydało.

mistrz1-43 napisał:

Martwi natomiast zdjęcie kolejnego modelu PF 126 BOMBEL
Zamiast „obciąć i wyrzucić” to co potrzeba (część dachu i tylną szybę oraz boczne) i nałożyć dobrze „skrojony„ laminat ( używam tu oczywiście obrazowego skrótu) na bardzo udany model fiata 126 który mieliśmy na początku kolekcji to stworzyli jakieś „dziwadło” jakiego świat nie widział ! Tylna część nadwozia to czysta improwizacja i fantazja projektantów DeA/IST/IXO !

Kolega ma chyba jednak trochę racji. Generalnie najbardziej razi proste przetłoczenie za tylnym kołem, a z tego co patrze na zdjęcia oryginałów powinno być zaokrąglone. Chciałem kupić pierwszego maluszka do kolekcji, ale to przetłoczenie skłoniło mnie do zastanowienia sie jeszcze nad tym. Być może w modelu nie będzie to aż tak widoczne jak na zdjęciu lub też zdjęcie źle ten element ujęło, a jest poprawny Smile

Edit: Nie jest chyba tak źle, gdyż na zdjęciu ze stronki kultowych widać, że jest tam jakiekolwiek zaokrąglenie. Najwidoczniej na zdjęciu z boku całkowicie tego nie widać Smile

sprzewo napisał:

Abrimaal - trzy Fiaty, o których napisałeś w punkcie drugim zostały przez DeA wydane. Ale rzeczywiście kilka naszych rodzimych perełek by sie w serii przydało.

Rzeczywiście wyszły. To nie moja epoka zainteresowań, nawet nie zwróciłem na nie uwagi, a przeglądałem stronę DeAgostini wiele razy.

Ciekawe, teraz dopiero ma wyjść Fiat 125p jamnik, a ktoś go wystawiał na aukcji już w 2009, chyba własna praca (?)
[link widoczny dla zalogowanych]