Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Wysłany: Pią 12:08, 22 Mar 2013

Wspaniały jest ten egzemplarz i byłoby wskazane gdyby DeA wydało P70 limousine w takim schemacie malowania zwłaszcza, że sklepowy IST i gazetowy Atlasa (były dwie serie z drobnymi różnicami) mają kiepskie schematy.

Wysłany: Pią 12:28, 22 Mar 2013

Niestety, ale ta informacja potwierdziła to, co widać teraz wyraźnie i gołym okiem i bardzo mnie zmartwiła. Co gorsza, gablotkowy IST zapewne ma tę sama wadę. W mojej witrynce modelik stanął pomiędzy P70 coupe a Trabantem P50 i wygląda kuriozalnie. Ma szybę równie wysoką jak w Wartburgu 312, stojącym ciut dalej. Szkoda, naprawdę szkoda. Przepadam za Petkami i ten skopany szczegół boli mnie w szczególności.

Wysłany: Pią 12:44, 22 Mar 2013

Wymiarowanie modeli IST to ogromny problem szczególnie widoczny gdy porównuje się (lub eksponuje razem) pokrewne auta.

Wysłany: Pią 18:19, 22 Mar 2013

i co gorsza bardzo często brakuje alternatywy z innych firm... więc albo ma się skopany model albo nic Sad

Wysłany: Pią 20:24, 22 Mar 2013

Korekta ksztaltu modelu to napewno duży koszt dla producenta/lub zamawiającego.
Pewnie zbliżony do przeróbki takiej jak na przykład PF 126p na PF 126 "BOMBEL".
Ale jest to mozliwe tak jak to miało miejsce w PF 125 Kombi (tylna część nadwozia-pochylenie tylnej szyby) .Myśle.że jest to rola osób odpowiedzialnych za to co pojawia sie w "naszej" kolekcji (KAP). Być może czytając nasze uwagi wezmą sobie to do serca.Mam nadzieję...

Wysłany: Pią 21:19, 22 Mar 2013

Oglądałem w empiku model P-70 i stwierdziłem ,że problem z wysokością przedniej szyby wynika z błędu w odlewie karoserii. Otóż . jak widać na zdjęciu auta 1:1 dolna krawędź przedniej szyby jest na tym samym poziomie co bocznych , a w modelu jest położona niżej.

Wysłany: Pią 22:24, 22 Mar 2013

Odlew jest adekwatny do formy a forma jest wynikiem złego projektu,
I kółko się zamyka .

Wysłany: Sob 8:36, 23 Mar 2013

mistrz1-43 napisał:

Korekta ksztaltu modelu to napewno duży koszt dla producenta/lub zamawiającego.
Pewnie zbliżony do przeróbki takiej jak na przykład PF 126p na PF 126 "BOMBEL".
Ale jest to mozliwe tak jak to miało miejsce w PF 125 Kombi (tylna część nadwozia-pochylenie tylnej szyby) .Myśle.że jest to rola osób odpowiedzialnych za to co pojawia sie w "naszej" kolekcji (KAP). Być może czytając nasze uwagi wezmą sobie to do serca.Mam nadzieję...

pliz!!!! już dawno zostało potwierdzone, że Chińczycy robią co chcą, biorąc od DeA tylko zlecenie z nazwą samochodu/modelu! Nie tłuczmy już tego tematu po raz setny Wink

Puścili gnioty P70 nie tylko u nas i jakoś Niemców też nikt "nie posłuchał".

Od strony technologicznej patrząc zmiana przedniej szyby = wydrążenie, wyfrezowanie nowej formy.
Koszt nowej formy tego typu to koszt rzędu x000-xy000E. X i y zależą od użytych materiałów, dokładności, marketingu i związanego z tym kraju produkcji formy Wink

koniec offtopu!!!!

a wracając do modelu P70 - cały za wysoki. Podniesienie krawędzi szyby przedniej jedynie kosmetycznie może uratować sytuację.

Wysłany: Sob 19:20, 23 Mar 2013

Czy P70 Coupe też ma taki błąd w wymiarach? Akurat mam okazję go kupić.

Wysłany: Sob 22:50, 23 Mar 2013

wiesz...to jednak trochę różne samochody były...
zresztą wystarczy użyć googli

Wysłany: Sob 23:13, 23 Mar 2013

Widzę Karolu że Ty jeszcze o Awz, a ja tu się chciałem pochwalić co mi dziś wpadło w łapki,fotograf ze mnie nie tęgi ale niech tam może nie zlinczują. Very Happy

Wysłany: Nie 8:11, 24 Mar 2013

fajny, brązowy...każdy taki model polskiego samochodu cieszy,
ale te kierunkowskazy przednie...

Wysłany: Nie 9:15, 24 Mar 2013

cała przednia ściana nie ma nic wspólnego z MR-75 , fatalne przednie i tylne lampy zespolone , atrapa od przejściówki , powrócił garb na masce
w egzemplarzu na zdjęciu źle osadzona szyba w tylnych prawych drzwiach , prawy przedni migacz , krzywe koła
montażowa porażka ,
nie ma zdjęcia środka , ciekawe jaka deska rozdzielcza
jeden z najgorzej wykonanych modelu polskiego samochodu

Wysłany: Nie 9:51, 24 Mar 2013

Nie wygląda to najlepiej. Chromowane wywietrzniki i czarne obwódki kierunków ? Atrapa tragedia...

Wysłany: Nie 10:13, 24 Mar 2013

Falcon napisał:

wiesz...to jednak trochę różne samochody były...
zresztą wystarczy użyć googli

Cytuję znawcę tematu, Pana dr Romana G. ,kolekcjonera i miłośnika P70 :
"... fajne forum i dyskusja.
Co do coupe -szyby wszystkie inne,maska z aluminium,inna atrapa,inne
wymiary drzwi,szyby przednie i tylne opuszczane,dach blaszany,dużo mniej
szkieletu drewnianego,bagażnik dostępny z zewnątrz,skórzana tapicerka i
deska obłożona skórą,sprzęgło suche przez to V-max większa o 9 km/godz.
Uwaga w najbliższych legendach PRL w TVN Turbo będzie oryginał jedyny
egzemnplarz AWZ P70 Coupe sprowadzony w ubr. do Polski..."