Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

mógłbyś wrzucić zdjęcia tej Łady?

Nie ma problemu, oto fotki Smile

:

Brak czarnych ramek jednak zdecydowanie zubaża ten model.
Szkoda. Nie każdy ma zdolności manualne, aby to poprawić.

Dzięki.
Pytanie do Ładoznawców, mógłby ktoś mi wyjaśnić różnice pomiędzy 2105, a 2107?
Generalnie mówiąc ,to poza innymi kratkami grillów przednich różnic nie widzę.

Łada 2107 (1300) w mojej rodzinie była 21 lat, jako 3cie auto - taki wół roboczy. Poza wlotem i klapą przednią, różniły się wnętrzem. 2107 miała inną deskę rozdzielczą, fotele "lotnicze", inną kierownicę lepsze gatunkowo materiały wykończenia wnętrza w stosunku do 2105 oraz wspomniane w gazetce wycieraczki na przednich reflektorach. Z tego co pamiętam, nasza była bardzo komfortowa a tył był na tyle miękki, że jak wsiadły nawet 4 osoby to już tarła chlapaczami o jezdnię Smile

Łada 2105 była 4-ro biegowa, 2107 była 5-cio biegowa. Choć nie wiem, czy to nie zależało od silnika. Rodzice mieli Ładę 2105 w wersji eksportowej na zachód, czyli występującą pod nazwą NOVA. Wydawało mi się, że wszystkie spotykane Łady 2105 miały silniki 1300, a Łady 2107 - silniki 1500. No, ale tematu nie zgłębiałem zbyt mocno, więc mogę się mylić.
No i oczywiście najbardziej znaczące różnice, wspomniane wcześniej - grill, maska, lampy przód i tył, oraz wnętrze.
Pozdrowienia.

Do tego co już zostało powiedziane to VAZ 2105 (sedan wersji 2104) był następcą VAZ-a 2101, czyli modelu podstawowego. VAZ 2107 był to następcą modeli VAZ 2106, czyli odmiany "luksusowej".

Jako wieloletni "Ładziarz" poprę radoslava-róznica jest w genezie pochodzenia modelu. Silniki i skrzynie biegów nie maja tu nic do rzeczy-ja miałem eksportową 2107 "finkę" i nie miała 5-cio biegowej skrzyni, mimo, że była sprzężona z silnikiem 1.5. Podobnie z wycieraczkami na przednich swiatłach-miały je wersje eksportowe zarówno 2104/05 jak i 2107.
Róznice głowne to:
-zderzaki przedni i tylny,
-światła tylne;
-inny gril z przodu i co za tym idzie inny kształt maski;
-inna deska rozdzielcza w środku;
-inne siedzenia z przodu;
-róznice w materiałach wykończeniowych i elementach (np. blokada drzwi) we wnętrzu.
W mechanike wchodził nie bedę, bo to dla nas nieistotne.

No to się cieszę, że mam tą ładę nie z KAP ale "ruską", przynajmniej ma pomalowane ramki i kolorowe lampy

Wśród Rosjan krążyła o 2017 bardziej popularna nazwa ; Lada HBM ( Hoczu Byt Marcedesom )

Co nie przeszkadzało im kupowac ją do samego końca produkcji-była najpopularniejszym nowym samochodem, najchętniej kupowanym w Rosji przez wiele lat-bo szczerze mówiąc, poza problemami z blacharką, to świetny samochód.

simon2107 napisał:

Co nie przeszkadzało im kupowac ją do samego końca produkcji-była najpopularniejszym nowym samochodem, najchętniej kupowanym w Rosji przez wiele lat-bo szczerze mówiąc, poza problemami z blacharką, to świetny samochód.

W Rosji VAZ-y 2107 są tak popularne jak Golfy w Niemczech. Na ulicy bardzo często można je spotkać i pewnie jeszcze długo będą w użyciu. Niecały rok temu zaprzestano ich produkcji. Prosta budowa i ogromny dostęp do tanich części jest na plus dla mniej zamożnych Rosjan. Poza tym, to auto tak, jak kiedyś Malucha, czy Poloneza zna każdy kierowca i z podstawowym zestawem narzędzi jest w stanie zrobi niemalże wszystko w tym aucie.

Mimo wszystko nie powiem, po obejrzeniu tych zdjęć Fiacik coraz bardziej korci:

[link widoczny dla zalogowanych]

Łada z serii pilotarzowej różniła się czymś od tej która była standardowo w kolekcji?

[link widoczny dla zalogowanych]

Poza gablotką niczym. Akurat model Łady 2103 to jeden z najlepiej zrobionych modeli i poza dosłownie pierdołami nie różni się nawet od wersji oficjalnej IST. Nawet ma beżowe wnętrze. Zdaje się natomiast, że Trabant 601 w pilotażowej miał brązowy środek i jeszcze jakiś bajer, natomiast potem poszła wersja zubożona, choć ponoć niektórym Kapowcom trafiły się takie same jak w pilotażu.