"Avtolegendy CCCP" - seria rosyjska

Chyba raczej pomyliły Ci się numerki.
Gaz 66 to klasyk z AGATu, model o jedynym i niepowtarzalnym klimacie. Gaz 62 to gazetowy kundel, którego nijak nie można porównać do AGATa...
Pozdrowienia

PS.
Gazy 66 jeździły często jako samochody wiertnicze lub pomocnicze - ekip wykonujących odwierty (poszukiwanie gazu, ropy, etc). Było tego dużo, poza wojskowymi.

PS2.
Zobacz do mojej galerii, gdzie są znacznie lepsze zdjęcia Gaza 66 z Agatu - nie oceniaj modelu na podstawie marnych zdjęć z rosyjskiego forum.

Abrimaal napisał:

(...)nie widziałem go nigdzie z miękkim dachem.(...)

Numerki pomyliłeś - fakt: 66 - to ten większy, 62 - to ten mniejszy.
A GAZ-66 z miękkim dachem - proszę bardzo - desantowy (google się kłaniają)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Tak, pomyliłem numery, zawsze wydawało mi się, że ten większy jest starszy, a to odwrotnie.

W seryjnej produkcji - TAK - mniejszy jest starszy.
Gaz-62 był produkowany bardzo krótko (1959-1962) i wyprodukowano raptem 64 sztuki!
Natomiast produkcja seryjna GAZ-66 ruszyła dopiero w 1964 roku.
Należy jednak dodać, że i GAZ-62 i GAZ-66 były opracowywane równolegle i dlatego mają np. zunifikowane szoferki. Gaz-62 był pojazdem nowej klasy ładowności a GAZ-66 zastępował wcześniejszy GAZ-63.
A sam GAZ-62 z kabiną nad silnikiem jest już III generacją noszącą indeks "62".

II generacja pochodziła z 1952 roku i wyglądem przypominała powiększonego GAZ-69 a wzorowana na Dodge 3/4:
[link widoczny dla zalogowanych]

I generacja pochodziła z 1940 roku i wyglądem była zbliżona do GAZ-AA (MM):
[link widoczny dla zalogowanych]

Z góry przepraszam, że cytuje cały post, ale będąc nie zalogowanym i szukając informacji o Ładzie 2106 z tej serii natrafiłem na zdjęcie wrzucone przez kolegę yurka65 w lutym 2012 roku. Zobaczcie, że już kilka z tych modeli zostało wydanych lub są zaplanowane w serii. Myślicie, że uda im się wydać wszystkie z listy ?

yurek65 napisał:

Najlepszą odpowiedzią na to pytanie jest dzisiejsza aktualizacja strony Avtolegend. ::)

Nie rozumiem narzekań na jakość kolekcji avtolelegend. Niby Gaz 62 wygląda zabawkowo, pewnie zawsze można kupić Neo bądź Dip-a za kilkaset złotych, tylko czy warto. Akurat modele serii avtolegend trzymają skalę, a biorąc pod uwagę zapowiedzi bije ona na łeb naszą serię. Za wschodnią granicą jest alternatywa w postaci f-my Avtoprom, a u nas co koszmarne żuki z alufelgami za 26 zł - to faktycznie jest zabawka.

korba2012 napisał:

(...)modele serii avtolegend trzymają skalę(...)

Na rosyjskim forum twierdzą, że kabina kierowcy modelu GAZ-62 jest o prawie 3 mm węższa od kabiny modelu GAZ-66 (chociaż w realu jest z nią zunifikowana). To samo dotyczy rozstawu przednich świateł.

Kabina gaza 62 nie jest chyba tożsama z kabiną gaza 66-świadczą o tym wymiary obu aut: szerokość gaza 62 to 2100 mm a gaza 66 to 2320 mm.

Kabina GAZ-66 jest jak najbardziej tożsama z kabiną GAZ-62. Z tym że różnica w szerokości 2320-2100=120 mm (na jedną stronę 60 mm) wynika pewnie z faktu, że dla GAZ-66 szerokość 2320 jest podana łącznie z uchwytami na bokach kabiny (są na wysokości okien bocznych ale czemuś na rysunku z boku ich nie zaznaczono):
[link widoczny dla zalogowanych]

Natomiast GAZ-62 tych uchwytów nie ma ponieważ cała góra jest brezentowa:
[link widoczny dla zalogowanych]

Tak na marginesie, może kogo zainteresuje.
GAZ-66 miał jeszcze krewniaka GAZ-34 (6x6). Wykonano tylko parę prototypów a do produkcji wszedł konkurencyjny ZiŁ-131.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Dobrze wiedzieć-w ogóle z tym 62 to jakas pomyłka-kolor zupelnie inny niż zapowiadany w gazetce, teraz jeszcze nie trzyma wymiaru-pewnie i tak kupię z braku innej alternatywy, żeby mieć model 62, ale jasno widać, ze pogarszajaca się merytoryczna jakość modeli IST dla DeA zaczyna dotykać równieź serii rosyjskiej. Ale z drugiej strony skoro gablotkowy gaz 62 IST będzie miał te same wady, to nie widzę sensu wydawac 90 zeta na gniot, jak mozna go mieć za ok.30.

Tutaj się też absolutnie zgadzam. Jaki by ten GZ-62 nie był - też go chcę mieć.

Nr 113 - GAZ-21
Nr 114 Eraz (ЕрАЗ)-3730

Nr 116 - GAZ GL-1 (17.07.2013)

Nr 117 - GAZ-M73 (31.07.2013)

Nr 118 - NATI-AR (13.08.2013)

Zazdroszczę Rosjanom tego bogactwa modeli......

A ja widzę, że trochę mi portfel odetchnie-nie kręcą mnie rosyjskie prototypy, czekam jeszcze na estonię, bo u nas towarzystwo długo ścigało się takowymi maszynami i może skuszę się na ziła 112-radziecką cobrę. I oczywiście BTR-o ile się ukaże.