Autobusy i ciężarówki z Editions Atlas (Polska)

Witam. Właśnie otrzymałem kolejny model z serii BUS COLLECTION, to już 21 z kolei, do STARA N 52 coraz bliżej.
MAGIRUS-DEUTZ SATURN II 1964 w moim obiektywie wygląda tak. Pozdrawiam. Zbyszek.
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Wiadomo coś, nt. daty wypuszczenia miejskiego MANa? (to był bodajże sg242)

[quote="jacekk"]

Cytat:

[...] A lampy tylne, podobnie jak kierunkowskazy, produkował krakowski OWS. [...]

O ile wiem OWS Kraków produkował lampy akcesoryjne, natomiast do pojazdów nowych w fabryce montowano oświetlenie zewnętrzne z dostaw licencjodawcy (z wyjątkiem lamp przednich od połowy lat 60-tych).
Ale to ciekawe co piszesz. Mogę prosić o jakieś konkretne informacje na ten temat, np. zdjęcia takich lamp, katalog wyrobów OWS Kraków itp.?

max napisał:

Lampy tylne ze światłem cofania w Skodzie 706 RTO występowały w dwóch wersjach (wcześniejsza obła i późniejsza "soczewkowa"), obydwie produkowane były w Czechosłowacji. Lampy tylne podobnie jak pozostałe oświetlenie autobusu dostarczane były do JZS przez licencjodawcę. Wyjątek stanowiły przednie reflektory zastąpione w latach 60-tych w Jelczu przez krajowe proste lampy (takie jak w pozostałych polskich samochodach) osadzone w dystansowych tubach. Obecność tylnych lamp ze światłem cofania w autobusie Skoda 706 RTO nie jest błędem ale raczej nie występowały one w Jelczu z 1959 roku. Ta wersja miała tylne lampy we wcześniejszej wersji ale bez świateł cofania - środkowy segment był czerwony.
Błędów w obydwu modelach jest znacznie więcej ale pisaliśmy już o nich - wystarczy przejrzeć forum wstecz.

Ale błędy w Skodzie są usprawiedliwione bo model był wzorowany na dzisiejszym realnym odbudowanym modelu skody. Błąd dotyczy więc tylko wybrańca do odwzorowania prawdziwej skody.
[link widoczny dla zalogowanych]
Odzwierciedlona skoda mało ma raczej wspólnego z oryginałem jak napisałeś.

W przypadku naszego jelcza wzorowano się typowo na Jelczu, a nawet dzisiaj, żaden zachowany Jelcz nie ma np. tak zamontowanych lusterek.
Nasz jelcz dodatkowo ma pomieszane epoki tak jak napisałeś o szczegółach.
Po prostu Atlas poszedł na łatwiznę, najmniejszym kosztem wykorzystali powstały już model pseudo Skody.
Duża strata dla Atlasu w Polsce bo jak pokazuje KAP polskie model się sprzedają. Wystarczyło zainwestować i od początku wprowadzić autobusy jeżdżące w Polsce. Sukces mięli by murowany bo modele naprawdę nie są złe. Inna sprawa, że brakuje na rynku dobrze wykonanych modeli polskich autobusów. KAP też oprócz Jelcz PR i cienkiego w detale Ikarusa nic ciekawego nie wprowadził, dwa sensowne w szczegóły autobusy wydał jako zabawki RUCH.
No ale tak w Polsce funkcjonuje wiele firm, gdzie marketing i szacowanie potencjału rynku jest na żenującym poziomie. S.koda Wink

Właśnie odebrałem Magirusa, fajny, ale u mnie jest to dopiero 14 model. Wg jakiego klucza oni to wydają?

Koland, czy błędy w Skodzie są usprawiedliwione to bym się spierał, to, że wzięli błędnie odbudowany egzemplarz za wzór nie usprawiedliwia tych świateł, w oryginale chyba, żadna tak nie miała a zdjęć z dobrymi światłami jest sporo i to się rzuca w oczy. Nie mam pojęcia czym kierował się odbudowujący autobus. W modeliku nie da się z tym nic zrobić.
To, że ze Skody zrobili Jelcza to oczywiste, tyle tylko, że Jelczowi to akurat na zdrowie wyszło, reszta szczegółów przy tej skali nie rzuca się w oczy, sam nie wiem na ile zauważalne były by różnice w tych światłach z reszta przez lata użytkowania pojazdów hybrydy nie takie jeździły. A z lusterkami mały problem wystarczy odciąć górną część kabłąków i przestają razić.

Cytat:

O ile wiem OWS Kraków produkował lampy akcesoryjne, natomiast do pojazdów nowych w fabryce montowano oświetlenie zewnętrzne z dostaw licencjodawcy (...).
Mogę prosić o jakieś konkretne informacje na ten temat, np. zdjęcia takich lamp, katalog wyrobów OWS Kraków itp.?

Tak się składa, że praktyki szkolne odbywałem w OWS na Hetmańskiej. Nie przypuszczałem nawet wówczas, że kilkanaście lat później będę "opróżniał" magazyny fabryki w Jelczu odbudowując pierwszego w Polsce zabytkowego ogórka (złożonego z tego co w magazynach było).
Ostatnie lampy krakowskiego producenta trafiły do kilku dziś odbudowanych aut a reszta czeka na lepsze czasy dobrze schowana.

Warto tu przy okazji dodać co to za skrót OWS Kraków, chodzi o Okręgowe Warsztaty Samochodowe. Kiedy pracowałem w poprzednim zakładzie, miałem okazję być w OWS-ie, w sprawie produkcji pierścieni osadczych (Seegera). W owym czasie mój zakład oraz OWS Kraków byli jedynymi producentami tych pierścieni w Polsce. Każdy zakład wykonywał inne wielkości pierścieni wzajemnie się uzupełniając, technologia wykonywania pierścieni była w obu zakładach podobna, ale nie taka sama. Pierścienie osadcze dobrze znane są wszystkim samochodziarzom, którzy sami wykonują różne grubsze naprawy swoich autek. Dla innych informacja: pierścienie służą do zabezpieczenia przed przesunięciem osadzonych np. łożysk w otworach lub kół zębatych na wałach w różnych mechanizmach.

Pojawił się kolejny model RSO Speedwagon jak dorwę aparat to pstrykne fotki

U mnie w strefie klienta Fiat 360

Edit
To chyba jakiś model widmo Smile

,nigdzie nie ma fotki.

Raczej będzie to typowa literówka, żeby nie napisać cyfrówka.
Model, to Fiat 306.

Za chwilę we Francji,wychodzi ta 306-ka w 1/43 Ok!

W 1/72 ten Fiat jest też bardzo efektowny.
A jeśli chodzi o 1/43, to jak na razie cena była bardzo zaporowa.

Regularna cena serii autobusów we Francji to 19.99 Eur.Myślę że u znanego sprzedawcy *lolo-shop* będzie w sprzedaży na poziomie 27-28 Euro+ ze 2 Euro za model do paczki (tak było w akcjach Falcona )
Znając zamiłowanie Karola do autobusów jestem pewien że szykuję się już powoli do akcji zakupowej Very Happy

,zegar tyka.

j.jacek napisał:

Za chwilę we Francji,wychodzi ta 306-ka w 1/43 Ok!

Taki Fiat, ściągnięty z Włoch stoi u nas na półce od pół roku.

I właśnie na to liczę, że uda mi się go dostać w takiej właśnie cenie.