 |
|
 |
|
Autor |
Wiadomość |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Czw 12:07, 07 Sie 2014 |
 |
Na jednym z foto porównanie obu barw DEA vs mój lakierRównież poddałem przeróbce zegary które będą lada dzień podświetlane, krótka fotorelacja.
Otwory pod zegary rozwiercone wiertłami 5 oraz 10 + pilnik
Tylną ściankę obramowania zegara zeszlifowałem do takiego stopnia że wyskoczyła poprzez wypchnięcie. Mocowanie ramki oraz szkiełka na wcisk - nie potrzeba żadnych śrub, Soczewka dociska zegar do kołnierza który zotawiłem rozwiercając na odpowiednią średnicę.
Naklejek opczywiście nie odklejałem bo nie ma takiej potrzeby i nawet nie było by na co naklejać, na kołnierzu ma być ona osadzona nie przyklejona. Więc naklejka pozostała z kremowym papierkiem - przez to cyferblat nie jest aż tak elastyczny i w momencie montarzu można wypoziomować owal.
A tak prezentuje się u góry p;ocześci złożona jeszcze nie kompletna deska rozdzielcza - porównanie z deską od DEA w kolorze bardziej brązu niż bordo.
Kolejny etap to montaż elementów z numeru 80-tego. Jak na razie schnie schowek.
Jak ma być podświetlany cyferblat to jakoś te drukowane wskazówki do mnie nie przemawiają, prędkościomierz ukończony.
Podświetlana deska rozdzielcza (uwaga fotki oszukują, zegary świecą znacznie słabiej)
Na razie przymiarka deski, oczywiście do zamontowania jeszcze pare detali.
Rzutem oka na układ diód.
Stacyjkę już mam prawie za sobą - układ 2 blaszek (minus z minusem): wkładam kluczyk max do stacyjki blaszki się stykają i jest napięcie w tedy odpalany jest dżwięk silnika + wentylator w komorze silnika.
Foto poniżej - kluczyk w stacyjce (napięcie dochodzi).
Szkoda że stacyjka się nie przekręca no ale wszystko nie może być na cacy :-/
Przróbka stacyjki na obrotową jest zbyt ryzykowna i tego się nie podejmuje. |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Czw 12:07, 07 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
 |
 |
|
 |
Cochise
User
Dołączył: 11 Lis 2010
Posty: 1290 Przeczytał: 16 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Hrubieszów
|
Wysłany:
Pią 9:03, 08 Sie 2014 |
 |
Tak sobie patrzę i myślę.... może to da sie leczyć?.....
Żartowałem idę szukać szczęki.... |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Cochise dnia Pią 9:03, 08 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
 |
 |
Gość
|
Wysłany:
Pią 9:26, 08 Sie 2014 |
 |
Masakrator!  |
|
|
|
 |
zetorski
User
Dołączył: 29 Paź 2012
Posty: 1516 Przeczytał: 65 tematów
Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Puszcza Kampinoska
|
Wysłany:
Pią 21:50, 08 Sie 2014 |
 |
Radość sprawia oglądanie kolejnych kroków w budowie Warszawy,
jeśli to możliwe, czwórka na zegarze jest odwrotnie...
 |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Sob 9:25, 09 Sie 2014 |
 |
Fajnie że to dostrzegłeś
Wychodzi na jaw kolejna wpadka DEA :roll: |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Sob 9:26, 09 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
 |
 |
marakas
User
Dołączył: 17 Mar 2013
Posty: 434 Przeczytał: 10 tematów
Pomógł: 30 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Sob 18:26, 09 Sie 2014 |
 |
Kolejna akcja serwisowa szykuje się dla Dea. Po brakującej kanapie w golfie w KAPIE, teraz cyferblaty do wymiany Zbankrutują jak nic.
Spostrzegawczość za 4 na 6. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Wto 14:37, 12 Sie 2014 |
 |
Patrząc od strony wnętrza bagażnika:
Apropo numeru 82 czyli półki to zmiany jakie naniosłem dotyczą: polakierowanej od spodu półki lakierem z połyskiem firmy Dupli (dokładnie ten sam którego używałem do malowania deski rozdzielczej), obicia górnej części półki skajką lakierowaną na brąz - zrobiłem to w taki sposób by wyeliminować ten paskudny kąt 90 stopni na podszybiu - ukształtowanie obicia półki to tak zwany hamak
Wcześniej dodatkowo podniosłen tylne podszybie na podkładkach plastikowych minimalnie zeszlifowanych przez co po zamontowaniu półki pozbyłem się widocznej szpary pomiędzy półką a szybą. Zaglądając na foto powyżej od strony bagażnika wiązkę przewodów przeprowadziłem przez wycięcie po środku w półce usuwając wcześniej zbędny chwytak przewodów. Z tej strony również nie ma żadnej szczeliny - w tym kierunku nie ingerowałem tylko po prostu mocno dicisnąłem półkę przy skręcaniu i w ten sposób wyeliminowałem tą szczelinę. |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Śro 14:31, 13 Sie 2014, w całości zmieniany 2 razy
|
|
 |
 |
kuba96
User
Dołączył: 05 Sie 2010
Posty: 886 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Luboń
|
Wysłany:
Wto 14:47, 12 Sie 2014 |
 |
Aj lajkit  |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Śro 14:03, 13 Sie 2014 |
 |
Moja decha zamontowana
Radio i przyciski wywalone - wolę jednak maskownicę aluminiową powlekaną niklem i widoczne piękne logo M20.
Wracając do daszków warto dociąć z niklowanej taśmy takie paski maskujące nie estetyczne łączenia 2 "szkiełek" z ramkami. Ten zabieg zajął mi 2 minuty.
LISTA MODYFIKACJI
Tapicerka:
- Obite eko – skórą dwubarwną wszystkie drzwi + listwy niklowane + polakierowane ramki okien oraz mocowania uchwytu
- Obicie podłogi materiałem grubości 0.5mm oraz ścianek bagażnika (podłoga oklejona drewnianą sklejką o grubości 0.5mm).
- Obita welurową kremową tkaniną podsufitka a także boczki eko skórą w brązie.
- Obita półka podszybia barwioną w kolorze brązu eko - skórą.
- Obicie słupków A.
Detale:
- Niklowane listwy daszków przeciwłonecznych.
- Zeszlifowane wypustki plastikowe w podsufitce, a zarazem zmniejszone mocowania dachu z karoserią.
- Uszczelki (bagażnik, przednie oraz tylne światła pozycyjne).
- Zmodyfikowane tylne mocowanie baku, wmontowany smok na zdejmowanej pokrywie baku)
- Poprawione opony (mat z imitacją zużytego częściowo bieżnika).
- Lusterko od strony kierowcy (w 95% odwzorowane firmy Galmot.
- Wrocławskie tablice rejestracyjne z okresu 1956 – 1976 (napisy wypukłe).
- w 95% odwzorowane koło zapasowe z imitacją ognisk rdzy.
- Obróbka wszystkich śrub krzyżakowych mocujących elementy podwozia, na sześciokątne.
- Zmodyfikowana rura wlewowa oleju wraz z miernikiem poziomu oleju (możliwość kontrolowania poziomu w misce olejowej). Olej samochodowy zastąpiłem farbką akrylową zagęszczoną która z biegiem czasu zasycha co wpływa na niski poziom w misce olejowej. W łatwy sposób można dolać przez rurę wlewową pare kropli wody przez co uzyska się po kontrolowaniu miernikiem prawidłowy poziom.
- Przewody elektryczne – wiązka opleciona nitką (biegnące wzdłóż komory silnika).
- Niklowana maskownica radia.
Lakierowanie:
- Lusterko wsteczne w kolorze szarym.
- Przednia ramka oraz tylna ramka szyby w kolorze szarym.
- Lakierowana na połysk deska rozdzielcza + dodatkowe detale.
- Polakierowane na kolor nadwozia zawiasy wszystkich drzwi.
- Nowy lakier felg – barwa kremowa.
- Płyta podłogowa polakierowana na ciemny, szary mat + imitacja brudu/rdzy.
- Kolorystyka silnika oraz chłodnicy (imitacja drobnych ognisk rdzy wraz z kurzem) oraz domieszka różnych palet farbek akrylowych.
Elektronika:
- Oświetlenie (podsufitka, bagażnik, komora silnika, tablica rejestracyjna, deska rozdzielcza).
- Światła pozycyjne (przód - żarówki, tył diody 3mm).
- Światła drogowe (żarówki 3mm).
- Światło stop (dioda 3mm).
- Oświetlenie bagażnika (dioda SMD).
- Oświetlenie komory silnika (żarówka 4.5V - 3mm)
- Oświetlenie wnętrza auta (podsufitka - didoa SMD).
- Oświetlenie wskażników, zegarów - diody SMD).
- Zmodyfikowane zasilanie (uruchomienie poprzez wsunięcie kluczyka w stacyjce).
- Zainstalowany silniczek elektryczny 2 – 6 V wewnątrz bloku silnika wraz z niezbędnymi do poprawnego funkcjonowania elementami połączonymi z głównym kołem pasowym – zasilanie 3 x AAA.
Mechanika:
- Rozebrane i nasmarowane wszystkie poszczególne resory.
- Zmieniony pasek klinowy – bardziej elastyczny (lepiej przylega do każdego z kół pasowych).
Gadżety:
gaśnica, skrzynka narzędziowa, apteczka, walizka, kanister, mapa samochodowa polski, prospekt M-20, pocztówki Wrocławia, katalog części zamiennych, (wszystko wykonane od podstaw.
Pełna fotogaleria z budowy modelu pod adresem:
[link widoczny dla zalogowanych] |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Śro 16:19, 13 Sie 2014, w całości zmieniany 7 razy
|
|
 |
 |
leszo77
User
Dołączył: 14 Gru 2011
Posty: 107 Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Pon 20:13, 01 Wrz 2014 |
 |
Jestem pełen podziwu dla Twojej pracy, powstaje wielkie dzieło. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Pią 18:39, 19 Wrz 2014 |
 |
Maska na swoim miejscu oczywiście było troche zabawy ale bez tragedii.
Maska wypoziomowana:
Zawiasy oraz śruby bez widocznych krzyżaków w kolorze nadwozia.
Tak maska wyglądała przed zabiegiem wypuklenia środkowej części:
Teraz dopiero widzę jaka spora różnica była.
 |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Pią 18:41, 19 Wrz 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
 |
 |
Gość
|
Wysłany:
Pią 19:50, 19 Wrz 2014 |
 |
Jakiej technologii użyłeś? Mam dwie maski, stać mnie żeby pokombinować w razie czego.  |
|
|
|
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Pią 20:28, 19 Wrz 2014 |
 |
Jedyna skuteczna metoda to delikatne ręczne wygięcie środkowej części maski z pomocą kolana
Maska niestety jak się dopiero teraz okazało została już w pierwszym numerze wydana z wadą kształtu a nawet nikt o tym nie wiedział że zaczynają się schody z poprawkami po DEA. |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kolekcjoner87 dnia Pią 20:29, 19 Wrz 2014, w całości zmieniany 2 razy
|
|
 |
 |
kozik
User
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 191 Przeczytał: 24 tematy
Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: GST
|
Wysłany:
Pią 21:32, 19 Wrz 2014 |
 |
Dzisiaj po dwugodzinnej walce z maską odpuściłem... Nie dałem rady tego jakoś ludzko spasować... Niestety z numeru na numer Warszawa coraz bardziej mnie do siebie zniechęca...
Dopiero teraz, jak kilka większych elementów zaczęliśmy łączyć w jedną całość widać jak bardzo niedokładnie model jest wykonany... Szkoda, bo miało być tak pięknie... |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kozik dnia Pią 21:32, 19 Wrz 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
 |
 |
kolekcjoner87
User
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 1023 Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5
|
Wysłany:
Pią 21:51, 19 Wrz 2014 |
 |
Trzeba przez to przebrnąć
Szkoda było by rezygnować przed końcem serii. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB
© 2001/3 phpBB Group :: FI Theme ::
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
|
|
|
 |
|
 |
|