Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u DeA 1/43 - Zachcianki

Wysłany: Pią 22:47, 21 Mar 2025

Ten Liaz Bumar mógłby być takim polsko - czeskim modelem, bo znalazłby uzasadnienie w kolekcjach w obydwu krajach.
Zabudowa tego żurawia produkowana była w kooperacji Famaba Głogów/Stavebni Stroje Praha. Aż się prosi żeby wydać taki model, zwłaszcza, że wiele z nich jeszcze pracuje w Polsce i w Czechach.
DeA dysponuje niemal taką samą zabudową Jelcza Hydros oraz kabiną Liaza. Brakuje długiego podwozia do którego są już koła i tylne błotniki. Zaprojektowanie reszty to już niewielki koszt.
Ten żuraw to kolejny obok Jelcza 316 "wielki nieobecny" i również moja zachcianka 😉. Może się pojawi...
Jeszcze jedno zdjęcie oryginału:
[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Pią 22:53, 21 Mar 2025

To on ma większy rozstaw osi niż jest w modelu Liaz 110 Chłodnia?

Ja krótko chciałbym dokończyć o Jelczu 325 SCI-21. Znam z grubsza historię wozu z niebieską zabudową WUKO z1988 r. Okazuje się że wóz przeszedł odbudowę na początku lat 2xxx. W rezultacie zabudowę zawieziono do wspomnianego producenta osobno, natomiast Jelcz bez zabudowy trafił do jakiegoś zakładu remontowego, gdzie wymieniono mu kabinę na nową i przeprowadzono remont jego najważniejszych elementów. W rezultacie z 1988 roku została tylko rama.

Teraz rzecz ważna dla przyszłego modelu SCI-21. W latach 2000 zabudowy WUKO SCI-21 prawdopodobnie już nie były produkowane, lecz był to znacznie unowocześniony typ zabudowy SCK 3z montowany już na Jelczach serii 400. Proszę też zwrócić uwagę, że po roku 2000 były już tylko zabudowy koloru niebieskiego, dlatego uważam że Jelcz 325 z białą kabiną i niebieską zabudową byłby to także prawidłowy pojazd.
Jeszcze lepiej jeśli zabudowa będzie żółta lub pomarańczowa, wtedy oznaczałoby że to pojazd jest fabrycznie nowy.

gryngol napisał:

To on ma większy rozstaw osi niż jest w modelu Liaz 110 Chłodnia?

Tak mi się wydaje ale trzeba by sprawdzić.