Wymiary kół i opon w "Kultowych"

szombierek napisał:

Mam Nyse!! ...! Oczywiście koła są za duże

=============================-

Oczywiście koła za duże nie są. Wykonałem obliczenia i rozmiar kół jest DOBRY. Model Nysy (podobnie jak Żuka) ma koła o średnicy 17,5 mm.

Tymczasem rozmiar koła dla felgi 16 cali i opony 185/R16 (normalny profil, przeciez wtedy nie robiono opon niskoprofilowych) to 751 mm. Podzielcie przez 43 a otrzymacie 17,5 mm.

Przyjrzyjcie się proszę różnym zdjęciom z tamtych czasów. NYSA w naturze miała nieproporcjonalnie do sylwetki samochodu - duże koła. Podobnie Żuk.

Moim zdaniem - wielkie brawa dla DeAgostini za wierność oryginałowi.

Pozdrawiam

Brawo Promens za dokładność. Jeśli koła nie są za duże, to może są za małe lub za wąskie wnęki błotników? Nie wiem jak u Was, ale u mnie koła obracają się z trudem. Oczywiście nie jest tak źle jak w wypadku Zastavy 750, ale chyba tak nie powinno być...

Właśnie na miniauto ktoś zdementował poprawność tych obliczeń i o ile koła w całości są niewiele za duże, o tyle sama felga jest sporo za duża.

Bo są za duże Wink

1 cal = 2,54 cm, co daje przy 16 calach 40,64 cm. Przy podzieleniu na 43, wychodzi ok.0,94 cm. A felga w naszej Nysie ma 1,1 cm - 2 mm za dużo Wink

Przy tych samych obliczeniach wyszło, że milicyjna Nyska ma felgi prawie idealne 16' Smile

skąd bierzecie te obliczenia wtedy nie było opon o rozmiarze 185/16 tylko 650x16 oraz 670x16 . średnica koła Żuka i Nysy w skali 1/43 powinny mieć 15,1mm jak w Nysie milicyjnej albo Tarpanie może warto poczytać albo w najprościej wziąść miarkę i zmierzyć średnicę koła pierwszego lepszego Żuka . większe koła od Zuka ma Lublin nie robmy sie kolejnymi bystrzakami

[link widoczny dla zalogowanych]

No też tak napisałem, że Nyska milicyjna z DeA ma koła idealne w tej skali Wink

jat02 napisał:

skąd bierzecie te obliczenia wtedy nie było opon o rozmiarze 185/16 tylko 650x16 oraz 670x16 (...)

jak już to 6,50x16 lub 6,70x16

jat02 napisał:

(...) nie robmy sie kolejnymi bystrzakami

to 6,50 oznacza szerokość opony w calach czyli 165,1 mm
więc opona 6,50x16 to to samo co 165/80/16

No, naczytałem się Waszych wywodów na temat opon w Nysie, a w szczególności obliczeń i muszę przyznać się bez bicia, że za zbója nie wiem, skąd Wam wychodzą takie wymiary.
Dla opony 6,50x16 - chyba najpopularniejszej "kartoflanki" (czyli jak zauważył Wielebny 165/80/16) wychodzi w skali 1/43 średnica 15, 6 mm. Najbliżej w wyliczeniach był Jat02. Chyba, że Jat policzył dla profilu 165/75 - wtedy pasuje jak ulał. Ale skąd Tobie Promens wyszło aż 17,5 mm? Tyle nie wychodzi nawet przy wciągnięciu na "szesnastkę" opony 195/85. Bierzemy pod uwagę wysokość opony a nie jej szerokość...
Podsumowując mnie wychodzi, że koła są za duże.
Ale i tak jest (rzeczona Nyska) cacana Very Happy

[quote="smoku131"]
.....Dla opony 6,50x16 - chyba najpopularniejszej "kartoflanki" (czyli jak zauważył Wielebny 165/80/16) wychodzi w skali 1/43 średnica 15, 6 mm. ...
... Ale skąd Tobie Promens wyszło aż 17,5 mm? Tyle nie wychodzi nawet przy wciągnięciu na "szesnastkę" opony 195/85. Bierzemy pod uwagę wysokość opony a nie jej szerokość...
...[/quote]

==========================================

1. Wszystkie wyniki z obniżanymi oponami (165/80/16, 195/85 etc.) od razu wyrzucam do kosza. NIE BYŁO OPON NISKOPROFILOWYCH !!! Nawet w latach 80-tych nie używano takich w samochodach polskich dostawczych. Tzw. „kartoflaki” (oznaczenie opon z bieżnikiem D-90) były relatywnie łatwo dostępne (tzn. czasem udawało się kupić). Miałem wtedy zawodowo dużo do czynienia z oponami, z powodu nadzoru nad parkiem samochodowym 40 aut w firmie prywatnej. Moim zadaniem było też zapewnienie im opon. Oczywiście z giełdy i bez rachunku, bo „kartoflaków” nie chcieliśmy (nie mieliśmy Żuków ani Nys), a innych opon w sklepach nie było.....
Używanie opon niskoprofilowych pojawiło się w Nysach i Żukach po 89 roku. Opony używane były dobre i tanie z importu, ale nie było wśród nich normalnoprofilowych. Zaczęto montować obniżane.
2. Oryginalna opona Nysy i Żuka to 6,5/16. Źródło „Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947-1960” A. Zieliński. To stare oznaczenia. To 6,5 cala wysokości na 6,5 cala szerokości opony (normalny profil) + 16 cali felgi. Razem 2 razy wysokość opony 13 cali + 16 cali felgi równa się 29 cali. Czyli 73,7 cm. Podzielone przez 43 daje 1,71 cm.
3. Ja wziąłem jedyny sensowny dzisiejszy zamiennik wymiaru 6,5/16 czyli 175/16. Uznałem, że opony z polskiego rynku dla 16 cali felgi w rozmiarze 165 będą się gorzej układały na feldze. Na Żukach dziś nie widzę mniejszych opon, niż 185, ale one często mają teraz felgi 15cali. Wyliczenie - 2 razy wysokość opony (znowu – NORMALNY PROFIL) to 35 cm. 16 cali felgi równa się 40,6 cm. Razem 75,6 cm. Podzielone przez 43 daje 1,758 cm. Nowa kombinacja kół tj. współczesne 185/15 (znowu i stale – NORMALNY PROFIL) też daje 1,75 cm. Czyli tyle, co na modelu.

Felga - zgadza się – za duża, ale nią się nie interesowałem. Koło w całości – dobre.

Przepraszam fachowców za wykład, ale niektórym wyjaśnienie obliczeń było potrzebne.

pitolisz pan - panie promens Smile

nigdy jako tzw. standard nie było kwadratowych opon - czyli takich w których wysokość opony równa się jej szerokości... no chyba, że za czasów masywów pełnogumowych Smile

opona standardowa, bez wzgledu na calowe czy metryczne wymiary ma stosunek szrokości do wysokości 80%
posiadam pełen zestaw gum z roku 1970 firmy pneumant do trabanta - opony o rozmiarze 5,20x13 i... po pomiarach wychodzi 10cm wysokości i 13cm szerokości
z wyliczeń: 105 mm wysokości i 132 mm szerokości
to może mi powiesz że w trabantach stosowano niskoprofilówki ?

Najprosciej link do Wikipedii:
[link widoczny dla zalogowanych]

Naucz się czytać to co chcesz przekazać ,w wikipedii jest napisane jasno i wyraźnie
"Brak oznaczenia profilu zazwyczaj oznacza, że opona ma standardowy profil wynoszący 80% jej szerokości. Wszystkie opony o wartości profilu niższej od 80 są uznawane za opony niskoprofilowe. W przypadku współczesnych samochodów osobowych za standardowy zwykło się przyjmować profil 70 ze względu na jego powszechność."
Zaprzeczasz sam sobie
AMEN

Wracam do zagadnienia wielkości kół Nysy z nowymi dowodami.

Przypadkiem natknąłem się na Nysę na oponach D100 M 6’50x16 produkcji Stomil i postanowiłem je obmierzyć .
Poniżej zdjęcie tej Nysy, dalej zbliżenie koła. Na życzenie prześlę zdjęcie koła w pełnej rozdzielczości, żeby każdy mógł sam przeczytać oznaczenia na oponie.

---------------------------------
Wyniki pomiarów:
• Całe koło - średnica 750 mm
• Felga cała, czyli razem z rantem 440 mm, czyli 17,3 cala (dowód, że średnicę felgi trzeba mierzyć do „linii podparcia” opony).
• Wysokość opony 16-17cm od powierzchni podparcia felgi (nie od rantu. Ta linia jest widoczna z zewnątrz)- przyjąłem 165 mm, czyli 6,5 cala
• Od rantu felgi wysokość opony 140 mm, bo część wysokości opony schowana pod rantem felgi
• Szerokość napompowanej opony 160 mm

Oczywiście mierzyłem centymetrem. Nie miałem dużej suwmiarki, stąd w zależności od wymiaru 5-10 mm mogę się mylić. O ile łatwo zmierzyć felgę na obwodzie, to już całe koło (na samochodzie) czy szerokość opony znacznie trudniej.

Wnioski:
• Normalny profil w tamtych oponach oznaczał, że opona miała wysokość równą 100% szerokości.
• Koła były naprawdę duże – 75 cm średnicy.
• Model Nysy N59 z serii KAPRLu ma koła o prawidłowej średnicy. Dokładnie w skali 43.

---------------------------------

Myślę, że tamto AMEN z poprzedniego postu było przedwczesne. Często warto zadać sobie trochę trudu i jednak sprawdzić.

Witam
i ja wrzucę do tematu swoje 3 grosze. Z podanych powyżej informacji wynika, że koła kultowej Nysy powinny mieć 17,44 mm mają 17,7, awięc za duże rzeczywiście nie są. Felgi powinny mieć 10,23 mm a mają 11,9, tak więc są sporo za duże i to jest w modeliku problemem.
Dorabiałem w ubiegłym tygodniu koła do Nysy.
Efekt we wpisie o N59 na moim blogu [link widoczny dla zalogowanych]
pozdrawiam[/url]

O rany. Przecież to jest na pierwszy rzut oka widoczne, że ogólnie koło jest mniej więcej ok. Problemem jest FELGA. Oni uwielbiają robić wielkie felgi i do tego niskoprofilowe opony. Nie ma się tu o co przepychać. Ogólny wymiar ca. dobry, ale sama felga sporo za duża. AMEN.