Lata 1920-1929

Hinstin 1920 r. Model firmy Dongguan z 2012 roku w limicie 1250 sztuk.
Francuska marka produkująca małe samochodziki w latach 1920 - 1928. Zrobiła około 700 sztuk.

Chitty Chitty Bang Bang I 1921 r. Model zrobiony przez Pana Sławoja Gwiazdowskiego w siedemdziesiątych latach.
Samochód wykonany do wyścigów przez Luisa Zborowskiego i Clive'a Gallopa. Podwozie wzięte z Mercedesa a silnik Maybacha, 6 cylindrów i pojemność 23 litry.
Osiągał prędkość około 190 km/h. W sumie ci panowie zrobili trzy różne pojazdy, czwartego nie skończyli ponieważ P. Zborowski zginął w 1924 roku.

Citroen 10 HP Type B 2 Torpedo 1921 r. Model wydawnictwa Amercom - Legendarne samochody z 2010 roku.

Mercedes 28/95 PS 1922 r. Model firmy Neo z 2015 roku.
Jest to model samochodu Daimlera, który powstał jeszcze przed połączeniem się dwóch firm. Karoseria zrobiona w Sindelfingen.

Hispano-Suiza H6A Victoria Town Car 1923 r. Model firmy GLM z 2018 roku w limicie 199 sztuk.
Ten hiszpański samochód zbudowano w jednym egzemplarzu dla króla greckiego Jerzego II-go. Ale go nie odebrał i w 1933 roku trafił do Hollywood gdzie zagrał w filmie "My Lips Betray". Nadwozie zrobił Leon Rubay.

Opel 4/12 PS Laubfrosch 1924 r. Model firmy Ixo z Opel collection z 2012 roku.
Taki mały opelek, a że był malowany głownie w zielonym kolorze, to go nazwali zielona żabka - laubfrosch. Produkowany w latach 1924 - 1926.

Persu Experimentallimousine 1924 r. Model firmy AutoCult z 2016 roku w limicie 333 sztuki.
Inżynier rumuński Aurel Persu wykonał ten samochód w jednym egzemplarzu. Chciał zrobić pojazd aerodynamiczny, na wzór spadającej kropli wody. Według niektórych źródeł osiągnął współczynnik powietrza Cx-0,22.
Sam używał tego samochodu, przejechał około 120 000 km. W 1961 roku oddał do muzeum w Bukareszcie.
PS. Proszę dokładnie się przyjrzeć i nie mylić przodu z tyłem, co wiele osób robi.

Renault 40 CV Type MC 1924 r. Model firmy Norev.

Hanomag 2/10 PS "Kommissbrot" 1925 r. Model firmy Schuco w limicie 1000 sztuk.
Niemiecka marka produkująca samochody w latach 1924 - 1941 i 1948- 1951. Hanomaga 2/10 PS produkowano w latach 1925 -1928 i zrobiono 15 775 sztuk w różnych wersjach nadwozia.

Rolls-Royce Phantom I Torpedo Barker HRH Maharaja of Bikaner 1925 r. Model firmy Matrix z 2015 roku w limicie 408 sztuk.
Ten samochód o numerze 9LC był zamówiony przez maharadżę hinduskiego do polowań na tygrysy.

Rolls-Royce Phantom I Torpedo Tourer Barker HRH Maharaja of Kota 1925 r. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk.
Ten Rolls-Royce też służył do polowań. Był wyposażony w stojaki w których znajdowała się broń różnego kalibru. Z tyłu miał działo Lantaka na słonie i ciągnął karabin maszynowy Bira na tygrysy.
Gdy miał dach zamknięty, zamiast szyb miał druciane siatki dla ochrony.
Z boku miał skrzynki z lodem, w którym chłodził się szampan, a z tyłu miał skrzynię z monetami w ramach odszkodowań dla rodzin pomocników łowieckich, zabitych podczas polowań.

Bentley Speed Six 1926 r. Model wydawnictwa Amercom Z serii "Legendarne samochody".
Angielska marka istniejąca od 1920 roku.
W latach 1926 - 1930 zrobiono 182 sztuki Speed Six w różnych karoseriach. Ten ma firmy Vanden Plas.

Laurin & Klement Skoda 110 Kombi 1926 r. Model firmy Abrex z 2006 roku.
Wyprodukowany w latach 1926 - 1929 w ilości 2550 sztuk. Można w nim było zmieniać tył w zależności od potrzeb. Od 1925 roku pojawiła się już nazwa skoda i do 1929 roku samochody nosiły obie nazwy.

Rolls-Royce Phantom I Experimental Vehicle 1926 r. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk z 2015 roku.
Samochód o numerze 10EX, karosowany przez firmę Barker.

Bugatti Type 41 Royale Esders 1927 r. Model firmy Ixo z 2005 roku.
Ettore Bugatti założyciel marki samochodów sportowych, postanowił zrobić luksusowe samochody. Powiedział, że Rolls-Royce'a może mieć każdy kto ma pieniądze, a bugatti będą mieli tylko nieliczni.
Zrobił kilkanaście podwozi o rozstawie osi 430 cm i silnikach ośmiocylindrowych o pojemności 12,7 litra. Ostatecznie użyto 6 podwozi, za to karoserii było 11.
To jest pierwsze nadwozie na drugim podwoziu nr 41 111, zrobione dla Armanda Esders.
Samochód nie miał świateł ponieważ właściciel powiedział, że nie będzie jeździł po ciemku.

CWS T1 1927 r. Model zrobiony przez Pana Sławoja Gwiazdowskiego w siedemdziesiątych latach.
Chyba najwyższy czas zacząć polskie samochody. CWS (Centralne Warsztaty Samochodowe) produkowały samochody osobowe w latach 1925 - 1930. Ogólnie wyprodukowano około 800 samochodów.
CWS T1 był seryjnie produkowany w latach 1928 -1930. Przedstawiony przeze mnie jest prototypem z 1927 roku.

Opel 10/40 PS Modell 80 1927 r. Model firmy Ixo z serii Opel Collection z 2013 roku.

Rolls-Royce 20 HP Open Drive Brougham 1927 r. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk z 2017 roku.
Samochód o numerze GAJ 15, karosowany przez firmę Brewster.

Rolls-Royce Silver Ghost Doktor Coupe 1927 r. Model firmy Neo z 2012 roku w limicie 500 sztuk.
Wykonawcą nadwozia była firma Dansk Karosseri Fabrik.

Informacja dodana przez kolegę razamanaz.
Historia tego samochodu jest pokręcona jak obecnie wielu Silver Ghostów. Auto ma podwozie o numerze 49RE i powstało w 1920 roku z karoserią typu double Landaulette zbudowana przez firmę Cockshoot.
W 1915 roku natomiast zbudowano samochód o podwoziu 5CB z karoserią typu Landaulette z firmy Windowers. Został on dostarczony panu Michaelsenowi z Kopenhagi.
Na tym samochodzie firma Dansk zbudowała w 1927 roku nowe nadwozie typu doctors coupe. Potem nadwozie to (nie wiadomo dokładnie kiedy) zostało przeniesione na podwozie 49RE, na którym jest do dziś.
Firma Neo produkuje ten model w czterech kolorach: beżowym, zielonym, granatowym i bordowym. Pierwsze zdjęcia pokazuję ten samochód w kolorze jasnym (pewnie beżowym) ale jest to jeszcze na podwoziu 5CB.
Auto ma tam szprychowe koła. Potem na zdjęciach jest już w kolorze ciemnym. Może zielony, może granatowym. Obecnie samochód jest bordowy.

Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage 1928 r. Model firmy Rio z 2014 roku.
To jest trzecia karoseria na pierwszym podwoziu nr 41 110, poprzednie nie znalazły kupca jak zresztą i ta.

Lorraine-Dietrich Type B3-6 Sport Roadster 1928 r. Model firmy Minichamps z serii Mullin Automotive Museum w limicie 1948 sztuk z 2014 roku.
Francuska marka produkująca samochody w latach 1905 - 1935.

NAMI-1 1928 r. Model z rosyjskiej serii deAgostini, Avto Legendy z 2012 roku.
NAMI to był rosyjski instytut badawczo rozwojowy. Naucznyj awtomotornyj institut - Naukowy Isntytut Samochodowo-silnikowy.

Opel RAK 2 1928 r. Model firmy Ixo z serii Opel Collection z 2012 roku.
W latach dwudziestych ubiegłego wieku opel eksperymentował z silnikami odrzutowymi. Ten samochód miał 24 rakiety z prochem strzelniczym, odpalane grupami przez naciśnięcie gazu.
Podczas prób rozpędził się do setki w 6 sekund i osiągnął prędkość 238 km/h. Dopiero w następnych próbach proch zastąpiono paliwem ciekłym.

Pierce-Arrow Model 133 1928 r. Model firmy Dongguan z serii Philatelie Liechtenstein w limicie 5000 sztuk z 2014 roku.
Amerykańska marka Pierce-Arrow produkowała samochody w latach 1900 - 1938.

Renault Vivasix Type PG2 1928 r. Model Firmy Norev.

Rolls-Royce Phantom I Shooting Brake 1928 r. Model firmy GLM w limicie 299 sztuk z 2016 roku.
Drewniana karoseria została założona w 1940 r.

Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage 1929 r. Model firmy Rio z 2014 roku.
Ten Royale został wykonany na szóstym podwoziu nr 41 150.

Bugatti Type 41 Royale Coach Weymann 1929 r. Model firmy Ixo z 2007 roku.
To była czwarta karoseria na pierwszym podwoziu nr 41 110.
Ten samochód się już sprzedał, ale miał wypadek, karoseria rozbita, podwozie z silnikiem zostało całe i było jeszcze raz wykorzystane.

Cord L-29 1929 r. Model firmy Solido.
Amerykańska marka produkująca samochody z przednim napędem w latach 1929 - 1937.
Model L-29 był produkowany w paru odmianach nadwozia w latach 1929 - 1932. Powstało 4 429 sztuk.

Duesenberg Model J Torpedo Convertible Coupe 1929 r. Model firmy Minichamps serii limitowanej Blackhawk Museum Collection w limicie 999 sztuk z 2016 roku.
Następna marka amerykańska produkująca samochody w latach 1920 - 1937, w tym czasie wyprodukowano około tysiąca samochodów, z tego prawie połowa luksusowych.
W 1966 roku znowu wskrzeszono tę markę. Do modelu przedstawionego karoserię robiła firma Murphy.

Mercedes-Benz 630K Coupe-Chauffeur Castagna 1929 r. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk z 2015 roku.
Ten samochód jest w jednym egzemplarzu, ma karoserię zrobioną przez firmę Castagna. MB 630K w ogóle było zrobionych 267 sztuk w latach 1926 - 1932.

Mercedes-Benz Nurburg 460 Pullman-Limousine 1929 r. Model firmy Ixo z serii MB Offizielle Modell-Sammlung z 2014 roku.

Niesamowita kolekcja. Piękne pojazdy, każdy z nich to ciekawy kąsek.

Espenlaub Stromlinienfarzeug 1928 r. Model firmy Autocult w limicie 333 sztuki z 2021 roku.
Gottlob Espenlaub był niemieckim pilotem i konstruktorem samolotów.
W latach 1928 - 1953 konstruował również pojedyncze sztuki samochodów.
Ten samochód był oparty na podzespołach Wanderera.

Ciekawy model. Wygląda kosmicznie.

Piękna kolekcja. Miło się ogląda takie cuda albo inaczej powiem. Prawdziwe auta.

Dla mnie wygląda bardziej jak wizja lokomotywy przyszłości z początku XX wieku, niż samochód. Wink

Stromlinienfarzeug w tym przypadku nie oznacza nazwy modelu tylko rodzaj nadwozia. Po polsku określilibyśmy je jako nadwozie opływowe lub aerodynamiczne. Takie karoserie samochodów ale też innych pojazdów, np. lokomotyw zaczęły się pojawiać w latach 1920/30. Inspirowane były aerodynamiką lotniczą co w przypadku p. Gottloba Espenlauba, uznanego konstruktora lotniczego również nie powinno dziwić 😉.
Piękny, nietuzinkowy model. Gratuluję👍

Dzięki za komentarze.

Rolls-Royce Silver Ghost Tilbury by Willoughby Landaulette 1926 r. Model firmy Kess w limicie 250 sztuk.

Amerykański Rolls. Zdecydowanie nie tak "szacowny" jak brytyjski.

Mnie się podoba, no i Kess robi świetne modele.

Rolls-Royce Silver Ghost Tourer 1922 r. Model firmy DIP.
Tym samochodem jeździł Lenin.

A jak on się tam zmiescił (Lenin) . Modeliki jak zawsze fajne. Pozdrawiam.