Lata 1900-1909

Lohner-Porsche Mixte 1901 r. Model firmy Fahrtraum z 2009 roku. Ten miał napis na pudełku Porsche Museum.
A więc weszliśmy w XX-ty wiek. Dotychczas były samochody niemieckie i francuskie, dzisiaj austriacki. Jest to hybryda, jedna z pierwszych, silniki elektryczne napędzały koła przednie, a spalinowy napędzał prądnicę.
Zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche, ojca założyciela firmy Porsche.

Mercedes Simplex 40 PS 1902 r. Model firmy Ixo z serii Museum z 2011 roku. Pierwszy raz w moich zbiorach pojawiła się nazwa mercedes.
Daimler za namową swojego przedstawiciela handlowego Emila Jellinka zmienił nazwę samochodu na mercedes. Mercedes Jellinek była córką Emila. Zwróćcie uwagę że przednie i tylne koła nie są jednakowe.

Panhard & Levassor Type B1 Rear-Entrance Tonneau 1902 r. Model firmy Minichamps z serii Mullin Automotive Collection z 2014 roku.
Następna marka francuska dzisiaj już nieistniejąca. Pierwsze samochody robili już w 1890 roku, a po II wojnie światowej została tylko nazwa Panhard, w 1967 roku marka wykupiona przez Citroena.

Mercedes Simplex 60 PS Reiselimousine 1904 r. Model firmy Premium & Collectibles.
To jest model samochodu który stoi w muzeum mercedesa, a należał do Emila Jellinka. Tym razem zrobiłem też zdjęcie spodu, ponieważ pokazuje jaki napęd miał ten samochód.
Z silnika wychodzi wał który wchodzi do skrzyni biegów, a stamtąd za pomocą łańcuchów napędza tylne koła (bliźniaki).

Laurin & Klement A Voiturette 1905 r. Model firmy Abrex z 2005 roku. Pierwsza skoda, wyprodukowano 44 sztuki modelu A.
Czeska firma która miała swe początki w czasach gdy Czechy należały pod Austro-Węgry.
Dopiero w 1925 roku przemianowana na skodę.

Panhard & Levassor 50HP Type Q Double Phaeton 1905 r. Model firmy AutoCult z 2017 roku.
Ten samochód to prawdziwy kolos, miał 4 cylindrowy silnik o pojemności ponad 10 litrów i 50 KM mocy. Wyprodukowano osiemdziesiąt sztuk w paru wersjach nadwoziowych.

Adler 18/35 Presidentenwagen 1906 r. Model firmy AutoCult w limicie 333 sztuki z 2018 roku.
Samochód zrobiony przez niemiecką firmę dla dworu cesarskiego. Miał podwójną karoserię, letnią i zimową. Łatwo się ją wymieniało ponieważ główne mechanizmy zostawały na podwoziu.

Rolls-Royce Silver Ghost 1907 r. Model firmy Neo z 2016 roku.
Najsłynniejszy z rollsów, czyli srebrny duch, wtedy nosił nazwę RR 40/50 HP, aktualną dostał później ze względu na kolor i cichą pracę silnika. Ten samochód jest zachowany do dziś, był pomalowany aluminiową farbą.
Karosoway przez firmę Barker.

Brasier Voiture de Course 1908 r. Model firmy Dongguan z 2012 roku dla Philatelie Lichtenstein w limicie 1250 sztuk.
Samochód sportowy francuskiej marki istniejącej w latach 1905 - 1930.

Ford T Touring 1908 r. Model z gazetówki z Amercomu z 2009 roku.
Teraz amerykański samochód, pierwszy ford w mojej kolekcji. W czarnym kolorze, podobno Henry Ford powiedział, że możecie mieć forda w każdym kolorze pod warunkiem, że jest to czarny.
Prawda jest taka, że to była najtańsza farba, wychodziły też fordy w innych kolorach, ale w niewielkich ilościach. W porównaniu z maluchem w tej samej skali widać że nie był to duży samochód, mierzył trochę ponad 3,5 metra.
Za to miał duży prześwit, żeby swobodnie pokonywać amerykańskie bezdroża.

Renault Type AX 1908 r. Model firmy Universal Hobbies z 2012 roku.

Audi Typ A 1909 r. Model firmy Minichamps w limicie 1008 sztuk z 2010 roku.
Pierwsze audi produkowane w latach 1909 - 1912, wyprodukowano 140 sztuk.
Dodatkowe zdjęcie pokazujące, że niektóre firmy modelarskie potrafią zrobić również dokładne podwozie.

Russo-Bałt S 24/30 1909 r. Model firmy Radon z osiemdziesiątych lat.
Rosja, tam jeszcze nie byliśmy, auto produkowane w Rydze, zanim Łotwa odzyskała niepodległość. Była to marka luksusowych samochodów produkowanych w latach 1908 - 1923.
Najpierw w Rydze, potem w Sankt Petersburgu, a na koniec w Moskwie.

Austro-Daimler 28/32 Maja 1908 r. Model firmy Fahrtraum.
Austriacka marka istniejąca w latach 1899 - 1934, potem została połączona ze Steyerem.
Maja była drugą córką Jellinka, siostrą Mercedes. Jellinek był również przedstawicielem Austro-Daimlera, zamówił u nich 150 samochodów z imieniem Maja, ale nie mógł ich sprzedać z powodu problemów technicznych.

Daimler Dernburg-Wagen 1907 r. Model firmy AutoCult w limicie 333 sztuki z 2022 roku.
Biuro Kolonialne Rzeszy zleciło firmie Daimler zrobienie samochodu do jazdy w ciężkich warunkach.
Tak powstał pierwszy osobowy samochód terenowy, miał rozstaw osi 4000 mm, wysokość 2700 mm, prześwit 32 cm.
Silnik 6,8 litra o mocy 35 KM, specjalnie zabezpieczoną mechanikę przed piaskiem, stały napęd na cztery koła, układ chłodzenia o pojemności 140 litrów z dwoma chłodnicami.
Wykonany w jednym egzemplarzu, przejechał w Afryce ponad 10 000 km, w czasie pierwszej wojny światowej zaginął.

Fantastyczne to mało powiedziane. Cudowna kolekcja.

A na dachu ma panele słoneczne 😲
Fajna sprawa.

Świetny ten Daimler - gratuluję modelu Laughing

Niesamowite auto i model...

Dzięki za komentarze.

Franciszku, jeden samochód, a historia na książkę. Super.

Piękny model i ciekawy opis👍
Ten w ogóle nie ma tylnych lamp, a też mi się podoba...😉

max - Jest tylko 5 zdjęć oryginału, i żadne z tyłu, tak że nie wiadomo jak miał światła.

Kędzior - Dzięki.

A po co mu światła z tyłu na pustyni. Kierowca miał wiedzieć gdzie jedzie, a do spojrzenia w tył mógł być szperacz lub coś takiego. Samochód był jednostką eksperymentalą i stworzonà do konkretnych zadań. Tam nie ma , a w zasadzie nie było autostrad Smile