Stary - dywagacje na temat kabin

...a ja nie byłbym sobą, gdybym znów nie pobawił się przekładkami zabudów Wink

Niestety - tym razem skrzynia ze Stara 200 nie jest kompatybilna ze skrzynią od 1142 - mimo, że wymiarami są niemal identyczne.
Czyli aby zrobić z naszego 1142 wersję "klasycznej" skrzyniowej ciężarówki z "klasyczną plandeką" (a nie opończą) to trzeba odciąć z naszej skrzyni górną warstwę burt...

Po raz pierwszy też widzę, że skrzynia jest w tym modelu zrobiona w całości - skrzynie w Starach 200 i 266 miały przednią burtę oddzielnie...

Plastik po spiłowaniu jest biały (w 200 i 266 był bodaj czarny)

Opończa po zdjęciu z 1142 może być założona (po drobnym spiłowaniu w okolicach "komina") na pakę Stara 200 - będzie wtedy wyglądał, jakby przewoził płyty wiórowe do fabryki mebli Cool

Kolor kabiny od 1142 też mi się podoba - sporo egzemplarzy tych kabin pamiętam w granatowych barwach...

------------------------------------------------
Co do Jelcza - opadła mi szczęka jak go zobaczyłem - tak pozytywnie opadła Very Happy

Fajnie było by później jedną betoniarkę przerobić sobie na wywrotkę... Cool

Powiedzcie mi, czy takie betoniarki i podwozia mogły też mieć kabiny od Jelcza 315 lub 415 ???
bo od razu myślałem nad konwersjami z przekładkami kabin od tamtych modeli... Czy była by to totalna fikcja???

Star 1142 jest w rzeczywistości o prawie metr dłuższy od Stara 200. Te samochody są tylko trochę podobne. Dlatego wszelkie pomysły na przekładanie kabin, czy skrzyni z naszych gazetkowych modeli 200 do 1142 i odwrotnie bez dodatkowych przeróbek w mojej opinii dadzą całkiem fikcyjny rezultat.

Co do Jelcza, to możesz próbować wykombinować prototyp Jelcza S662D (nie mylić ze współczesnymi wojskowymi 662), biorąc podwozie 3 osiowe i kabinę z 415.

Gdybym miał więcej zdolności modelarskich, to ja sam prędzej bym się pokusił o inną przeróbkę betoniarki. Kabinę betoniarki wykorzystałbym do zrobienia Jelcza 420. Były takie dwuosiowe podwozia i robiono na nich na przykład strażackie drabiny. Była też wersja skrzyniowa z plandeką. Są zdjęcia w sieci... Pewnie w książkach Połomskiego jest coś więcej, ale dawno tam nie zaglądałem.

autobusy_prl napisał:

Tomku, różnią się i to jest całkiem inny typ kabiny .

W/g Ciebie czym z zewnątrz różnią się te kabiny , odnośnie dla modelu ?

Odnośnie dla modelu to niczym. Na grupie facebook'owej już ktoś przeszczepił kabinę od 200 do 1142 i wyglądało to obiecująco.

Pozwolę sobie odpowiedzieć i mam nadzieję, że nie potraktujecie tego jako pchanie się na trzeciego w rozmowę. Star 200 ma na przykład dodatkowy rząd wlotów powietrza na przedniej atrapie i napis Star umieszczony jest wyżej. To z takich oczywistych różnic, które rzucają się na pierwszy rzut oka.

gryngol napisał:

To ja bym poprosił fotki tych prospektów Smile

Mogę podrzucić coś takiego - to "prawdziwy" STAR 1142. Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Bartek. napisał:

Odnośnie dla modelu to niczym. Na grupie facebook'owej już ktoś przeszczepił kabinę od 200 do 1142 i wyglądało to obiecująco.

Mógłbyś zapodać fotki?

Aktualizacja na stronie: Jelcz 640 17.11.

Czyli kolejna data oblegania kiosków - PR100 z reedycji i wyczekiwany Jelcz. Przynajmniej nie trzeba będzie dwa razy jeździć.

jat02 napisał:

autobusy_prl napisał:

Tomku, różnią się i to jest całkiem inny typ kabiny .

W/g Ciebie czym z zewnątrz różnią się te kabiny , odnośnie dla modelu ?

Przede wszystkim atrapą, jest to tak charakterystyczny element że podmiana nie zrobi z kabiny stara 200 kabinę stara 1142 .
Dziwi mnie fakt że jako sympatyka tech że pojazdów (za takiego Cię uważałem) to właśnie Ty wpadłeś na taki kiepski pomysł .
O zasadniczych różnicach wspomina wyżej kolega W126, ja dodam jeszcze że klamka w drzwiach jest niżej i to znacznie oraz ma inny kształt .

Akurat klamka to kwestia rocznika - ostatnie lata produkcji 200 miała klamkę od 126p - i umieszczoną tak samo, jak w 1142.

tego co się orientuję, to kształt kabiny, jej wielkość oraz główne blachy są takie same. Nawet pozostawione miejsce na montaż grilla jest takie samo. A te różnice, o których kolega autobusy_prl napisał, to nie jest inny typ kabiny. Dziś nazywamy to lifting kabiny.

No właśnie , różnice są w szczegółach , skorupa kabiny jest taka sama .

mafo napisał:

tego co się orientuję, to kształt kabiny, jej wielkość oraz główne blachy są takie same. Nawet pozostawione miejsce na montaż grilla jest takie samo. A te różnice, o których kolega autobusy_prl napisał, to nie jest inny typ kabiny. Dziś nazywamy to lifting kabiny.

No właśnie Maćku nie masz racji, kabina stara 200 i stara 1142 to dwa różne typy kabin, było to już opisywane i nie będę się powtarzał, był nawet wklejony artykuł o tych kabinach, tylko nie pamiętam w jakim dziale, dyskutowałem o tym z Kolegą max.

A nie jest tak że kabiny z zewnątrz poza drobiazgami są takie same a różnice są w konstrukcji podłogi i jej zawieszenia a tym samym samego umieszczenia jakby wyżej co daje efekt dużych różnic ?