Star 21 i inne Stary

Kierownica z tworzywa sztucznego w polskich autach z tego okresu - czy to Star, czy Warszawa, Syrena, Żuk itd - do początku lat 60. była "biała". Około 1962 zaczęły się pojawiać pierwsze "czarne" kierownice, ale zajęło kilka lat całkowite zastąpienie w produkcji białych czarnymi. Dopiero od okolic 1965/66 roku produkowano już tylko czarne.

"Biała" kierownica, jako nowa, zależnie od partii produkcyjnej, miała kolor od brudnobiałego, przez bardzo-bardzo jasnoszary po bardzo jasnokremowy. Wraz z użytkowaniem każda zawsze żółkła (a wierzchnia warstwa tworzywa delikatnie pękała, jak glazura na ceramice).

"Czarna" kierownica była jako nowa bardzo ciemna szaro-niebieska, z czasem lekko płowiała.

Kierownice czarne - faktycznie czarne, to dopiero produkcja z lat 80. i nowsza, z innego rodzaju tworzywa.

----------------------------------------
Kolory wnętrza Starów 20-25 - tak, jak pisał już Tomek - fabrycznie praktycznie zawsze szare. Odcienie i stopień jasności mogły być różne w różnych partiach, ale zawsze jakiś szary.
Za to przy remontach w okresie eksploatacji mogło już wydarzyć się wszystko Wink

Kabiny remontowano jak i wymieniano w całości (przy czym nową kabinę można było kupić "surową" jak i polakierowaną - oczywiście słowo "kupić" używam w kontekście realiów tamtej epoki). / I to akurat tyczy się wszystkich ciężarówek i aut dostawczych. Jeden "nurt" to auta w stanie fabrycznym, drugi, to w trakcie eksploatacji - w sensie po rozmaitych remontach i modernizacjach.

Dziwny Mag Ok!

Dziękuję za podpowiedzi. Smile