Polskie samochody

Tak mi przyszło do głowy co by stworzyć małe kompendium modeli polskich aut. Wszystkie te informacje są porozsypywane po różnych źródłach, a wydaje mi się, że przydałby się mały i prosty informator. O co chodzi? Już tłumaczę, ja np zbieram modele przede wszystkim polskich aut i tak dajmy na to duży Fiat. Ile powinno być modeli i czym powinny się wyróżniać, by mieć komplet. Oczywiście chodzi mi o różnice znaczące dla modeli, bo np pojemności silnika różniły się tylko znaczkiem.
I tak wersje podstawowe:
1 sedan, małe kratki wentylacyjne w tylnych słupkach, pionowe tylne reflektory, znaczek licencji fiata, małe okrągłe kierunkowskazy w przednich błotnikach, przednia atrapa cala czarna (wąskie żeberka bez oddzielonych gniazd reflektorów), klamki tak zwane "skalpele"
wnętrze: stara konsola, biegi przy kierownicy brak zagłówków.
1A sedan - tak samo chyba jedyna różnica to klamki kasetowe.
1B - kombi, szczerze mówiąc nie wiem cy były jakieś różnice w kombi.
1D Jamnik? / Jamnik cabrio?

2 sedan, praktycznie to samo jedynie przednia atrapa cała pochromowana i posiadająca szersze żeberka. Innych różnic nie kojarzę,
2A sedan- jw - też były wersje chyba ze skalpelami i kasetonami.
2B kombi- jw.
2C pick-up?
2D Jamnik? / Jamnik cabrio?

3 sedan wersja MR, tutaj sporo mian, wysokie kratki wentylacyjne w tylnych słupkach, poziome reflektory z tyłu, znika znaczek licencji i okrągły kierunkowskaz z przedniego błotnika. przednia atrapa plastikowa z wyraźnie oddzielonymi gniazdami na reflektory, przednie pozycje i kierunki lekko zachodzą na bok błotnika. Brak kłów na zderzakach. Wnętrze, biegi w podłodze, nowa konsola, zagłówki.
3A sedan- nie wiem czy to była konkretna wersja cy tylko występująca w reklamach, ale kojarzę pochromowane ramki dookoła reflektorów i chyba tyle,
3B kombi - miał jakieś różnice w stosunku do sedana? nie licząc oczywiście tych wynikających innego nadwozia?
3E - skrzynia poloneza inna konsola, zewnątrz różnic nie kojarzę.

prototypy:
a- terenowy na podzespołach Nivy
B- skrócony.

wersje rajdowe.

Co sądzicie o czymś takim? jakby stworzyć takie zestawienia dla fiata, poloneza, malucha, syreni itd.

NIeco karkołomne zadanie, choć oczywiście da się. Ale jak np w takim 125p/ FSO 1500 chcesz uwzględnić wszystkie zmiany w wyglądzie, to masz na dzień dobry z 6 "wersji" bazowych...

Pi razy drzwi:
1) metalowa atrapa (ta, którą nazwałeś "chromowaną"), wąski (niski, najmniejszy) wlot powietrza na słupku, klamki skalpele.
2) jak wyżej, tylko powiększony wlot powietrza w tylnym słupku (ten "mały", a faktycznie średni)
3) czarna, plastikowa atrapa i kalmki kasetowe / jeszcze gdzieś wczęśniej zmiana rozmiaru opon, ale pomijalne w 1:43
4) tak zwany MR - nowa deska rozdzielcza itp (ale w eksporcie do Wielkiej Brytanii już w "wersji 3" była nowa deska); nowy prżód i tył - lampy, zderzaki, atrapa... mały (średni) wlot powietrza w słupku
5) jak wyżej, tylko duży, wysoki wlot powietrza w słupku
6) nowe znaczki - okrągłe logo "FSO", plastikowe kołpaki, wloty powietrza w słupku zamiienione na plastikowe, czarne...

Do tego te umowne wersje "1" - sedan i pick-up (chyba tlyko prototyp), "2" i każda kolejna: sedan, kombi i pick-up; gdzieś w trakcie pojawia się pick-up wydłużony... Do tego "jamniki" zakryte i cabrio na "3" i chyba "4"...

- i to wszystko ledwie zarys ogólny, bo na 125p się za bardzo nie znam Cool

Zerknij tutaj:

[link widoczny dla zalogowanych]

Fajne by to było, ale jakby jeszcze podparte zdjęciami Wink

Może kto się zna w temacie to się pobawi ?
Są tu miłośnicy danego modelu, to każdy mógłby po jednym "obrobić" jakby się komuś chciało.

Temat rzeka Wink

Między 5 a 6 jescze jest różnica znaczka z przodu ( prostokąt chrom zmieniony na prostokąt czarny ) , a okrogłe znaczki też były dwa różne w zależności od roku.

Magu do 4 dodaj brak bocznych kierunków

Cochise znaczek licencji zniknął dopiero póżniej chyba w 1983

Magu, Huml wiem, że to dosyć karkołomne zadanie i temat rzeka, ale takie małe kompendium z ilustracjami jak słusznie zauważył Qlig, myślę, że było by fajne i przydatne i daóło by się je stworzyć wspólnymi siłami.
np:

Pi razy drzwi:
1) metalowa atrapa..., wąski (......) wlot powietrza na słupku, klamki skalpele.

występował z klamkami kasetonowymi

itd...

takie rzeczy jak zmiana znaczka czy wlotów w słupkach z metalowych na plastikowe to można dopisać w uwagach lub nawet pominąć. Tak samo kołpaki itp, a do wersji podstawowej dopisać, że na jej bazie powstał jamnik różniący się wstawką w środku auta itd. Nie chodzi też o stworzenie wykazu modeli bo to nie kronika FSO ani encyklopedia Fiata.
Wiem, że wszystkie te rzeczy można znaleźć na różnych stronach, ale może by jednak spróbować takie podstawowe informacje zgromadzić w jednym miejscu.

Jeszcze przed tym pierwszym który wstawiłeś jest jeszcze węższy słupek. Ten twój jest dopiero drugi Wink

Gość

Skoro już temat powstał to proponuje zacząć od wersji przedprodukcyjnej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Różnice:
- brak wlotów na tylnych słupkach
- białe klosze przednich kierunkowskazów
- kołpaki z włoskiego 125

No proszę jakie fajne rzeczy Smile

spróbuję znaleźć fotkę do przedprodukcyjnego i jakoś to ogarnąć.
O już jest Smile

Kolejną "różnicą znaczącą" było wprowadzenie
w konkretnym którymś roku otworów wentylacyjnych
w przednim pasie pod atrapą (za przednim zderzakiem).
...
Była o tym mowa ze dwa lata temu na którymś z wątków,
ale za pomocą forumowej przeglądarki nie mogę tego znaleźć.

Smile

@Cochise - i lepiej bazowac tylko na materiałach archiwlanych lub silnie zweryfikowanych. Zestaw metalowa atrapa i kasetowe klamki to chyba nie fabryka...? Aczkolwiek nie stwierdzam, tylko pytam.

Widzisz Magu są rzeczy do ustalenia, widziałem takie foto chyba w folderze reklamowym stąd zakładam, że to jednak fabryka.

Gość

Metalowa atrapa w katalogu części dla modelu 73/74 występowała jako opcja

Na początku był też zamek w klapie bagażnika, póżniej przetłoczenie, aż na końcu brak przetłoczenia.

W modelu MR 75 miałem podłokietnik w tylnej kanapie, który póżniej zlikwidowano, podobnie jak duże rączki do zamykania drzwi (nie wiem jak to nazwać) , ale w 75 miałem takie jak w polonezie, natomiast w latach 90 juz tylko taki jak ten z tyłu.

Do tego w MR 83 były różne liczniki.
Tzn. Najpierw termometr, a w latach 90 okrągłe, a osobiście miałem obrotomierz nie ze wskazówką tylko diodowy.

Nastąpiła też w desce rozdzielczej zamiana miejsca obrotomierza z radiem (ale to chyba MR 75/83)
No i drążek skrzyni biegów - MR 75 prosty pionowo, w latach 90 skośny, jak w Polonezie

Gość

Do tego wszystkiego możemy dodać jeszcze np to, że wspomniane już wcześniej wloty (w zasadzie wyloty) powietrza gdzieś około 1983r stały się czarne zamiast srebrnych, podobnie z ramkami kierunkowskazów, dalej listwy ozdobne, zarówno te na progach (często zdejmowane zaraz po zakupie ) jaki i te na drzwiach, szukając kolejnych zmian, kołpaki na kołach zastąpione zostały plastikowymi podkładkami pod śruby.

Podsumowując sam byłem posiadaczem pięciu 125p z różnych roczników (1971, 1976, 1981, 1983, 1989) i każdy czymś się różnił.

Gdzieś około 1977 - 78r powstał model w odmianie LUX. Z zewnątrz różnił się prostokątnymi reflektorami (według niektórych pochodzącymi z Wartburga)
[link widoczny dla zalogowanych]