Kultowe autobusy i ich historia

koland napisał:

cyt. z Wikipedii "Polska Rzeczpospolita Ludowa – nazwa państwa polskiego w latach 1952–1989. Uprzednio, w latach 1944–1952, ten sam organizm państwowy, uznany międzynarodowo po utworzeniu Tymczasowego Rządu Jedności Narodowej, funkcjonował jako podmiot prawa międzynarodowego pod nazwą Rzeczpospolita Polska"

Przykre jest to, że terminu PRL nie znają również osoby redagujące serię Kultowe Autobusy PRL. Zresztą w samych gazetkach jest jeszcze więcej błędów.
Trudno się w pełni zgodzić, że wydawca musi układać produkcję tak aby sprzedawać na inne rynki. Oczywiście będą modele wspólne dla kilku krajów - Ikarus, Sanos inne ale jak pokazuje np. kolekcja wozów strażackich można przygotować serię pod rynek niemiecki składającą się z wielu dedykowanych i dobrze przygotowanych modeli. Tego brakuje na polskim rynku.
Osobiście uważam, że można przygotować tą serię tylko z pojazdami kultowymi w PRL. Przy lepszej jakości, wykończeniu, gablotce modele mogły by mieć nawet wyższą cenę i też znalazły by odbiorców. To chyba bardziej podejście do polskiego rynku i brak osób w redakcji, które faktycznie znały by temat polskiej motoryzacji. Przykre jest też to, że redakcja średnio liczy się z opinią klientów. Na FB są to zdawkowe odpowiedzi aby tylko "spławić" i odbić piłeczkę.
Wracając do pokazanych nowości cieszy ten autosan mam nadzieję, że DEA wreszcie zrozumie swoje błędy i seria się poprawi bo potencjał jest bardzo duży.

Tak właśnie patrzę, że Mercedes, który ukaże się w numerze 23 to ponoć rocznik 1935. Więc nazwa serii to zupełna fikcja w tym przypadku.

Nie mówmy ostatniego słowa. Zawsze jeszcze może się znaleźć ktoś kto napisze, że PRL był nie tylko w Polsce Laughing

czy wy wszyscy userzy jesteście tacy pseudofilozofowie wszystko potwierdza się to co napisałem zamiast coś pisać o modelach o ich historii tylko dogryzanie, docinanie itd. kupcie sobie po snickersie i nie gwiazd-orzcie. Czym był PRL to dobrze wiem bo się w nim wychowywałem gdy wyście jeszcze nie byli w planach. Szkoda czasu na wasze forum choć kiedyś z ciekawością go przeglądałem. A może już wyczerpała się wiedza?? i pozostało tylko roztrząsanie altruistycznych sofizmatów metafizycznego pietyzmu załamujących się w punkcie adekwatnej symbiozy co niezwykle świadczyło o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy co nie miało wpływu na naturalny przyrost pingwinów w zimie na Alasce. Z kolekcjonerskim pozdrowieniem Bogdan.

Oj, Bogdan,
skoro zbierasz te modele autobusów, które ci się podobają - to opisz tutaj swe spostrzeżenia, wyraź się,
.
póki co wylewasz jakiś swój żal publicznie.

Bogdan napisał:

Co do nazwy kultowe to nazwa jak nazwa w końcu nie pisze tam Kultowe Autobusy PRL-u które jeździły po polskich drogach. Laughing

Ja bardzo przepraszam, ale mogę się mylić lub jest to celowe wprowadzanie w błąd klienta Twisted Evil

Z chęcią bym napisał ale niestety na temat autobusów moja wiedza jest znikoma. Myślałem że coś z forum wyciągnę dokształcę się szukałem w necie na temat historii autobusów które wydaje DeA ale na temat tych modeli wiedza mniej niż minimalna wręcz powiedziałbym znikoma. Wcześniej jak jeden z forumowiczów słusznie zauważył iż MB z numeru 23 który ma się ukazać jest z rocznika który pamięta jeszcze nazistów. Próbowałem coś na jego temat poszukać w necie jedynie co znalazłem to ile gdzie kosztuje jego model wydany wcześniej przez Atlas na różnych aukcjach i stronach handlujących w @. Pozdr.

No my wiemy właśnie tyle samo lub niewiele więcej. Nawet w gazetkach nie ma nic szczegółowego tylko jest historyjka, że droga była zła i kierowca utknął w błocie, albo nie mógł odpalić silnika, ale przyszedł majster z wąsem i mu odpalił Very Happy

Bo to są własnie modele Atlasu. Atlas to też De Agostini. Nie poszło im po 80 to przepakowali dołożyli gazetki i żenią nam teraz po 40. Chociaż część modeli Atlasu które już dawno kupiłem jest jakby lepiej wykonana, tak staranniej.
No widzisz ja też dobrze znam PRL więc możemy podyskutować o dawnych czasach Very Happy

Jeśli dobrze pamiętam (kurde nie mogę teraz źródła znaleźć) to dwa LoP-y 3500 jeździły w PKS Zakopane w latach 1945-1955. Ale tak czy siak, dwa wozy to wyjątek, a nie podstawa kultu autobusów PRL.
Cieszy bardzo, że w kolekcji będzie Autosan H10.11, osobiście liczę, że taka tendencja się uchowa (tzn. na 4 numery "przeszczepów", jeden z czymś naprawdę kultowym w PRL).
BTW: Jeśli chodzi o wozy spoza żelaznej kurtyny, a będący częścią legendy PRL, to warto pomyśleć nad Mercedesami O302 i O321, Chaussonami AHP48 i AH522 oraz Hino RC620. Uzupełnieniem też była by Karosa z serii C73x czy Ikarus-Zemun IK160P albo Star 28 Osinobus.

Marzą mi się takie miniaturki NYSA N 61-M oraz Autosan Beksińskiego ale marzenia nic nie kosztują [link widoczny dla zalogowanych] Razz

Nysa N61 Tropic byla w KAP, numer 126.

Nawet ma w avatarze Wink

Tylko KAP to 1:43...

Wiem że był wydany w kap-ie nawet mam ten model ale jest różnica pomiędzy tym modelem a wspomnianym prze ze mnie między innymi były w grilu. kierunkowskazach wersja malowania była także wersja N 61-K (kinowóz). Były to Nyski tak zwane Sanockie. NysaSan mikro autobus w tym filmiku jest o niej wzmianka https://www.youtube.com/watch?v=q5c8_487rpI A tu jest wzmianka jak mikro busy NysaSan służyły naszej stolicy https://www.youtube.com/watch?v=TvMhrZf036g

Od końca:
- we wzmiance, jak mikrobusy służyły stolicy, jest "zwykła" Nysa mikrobus z Nysy
- filmik o autobusach, w tym Nysce z Sanoka - właśnie takiej, z taką atrapą chłodnicy, wyszedł model w KAPie. Tzn. grill w modelu z KAPu jest zdecydowanie za niski - ale to błąd w odwzorowaniu, a nie, że jakaś inna wersja Cool

Różnice?? proszę bardzo - link do zdjęcia poglądowego: [link widoczny dla zalogowanych]

A tu w linku kolejna odmiana NyskiegoBusa jednego z serii 501 którego też z chęcią bym przytulił w skali 1/43 lub 1/72 [link widoczny dla zalogowanych]