Karosa B 732 w Polsce

Nawiązując do artykułu [link widoczny dla zalogowanych]
z tematu ( Nowości na rynku modeli )
Karosy B 732 jeżdziły w Polsce w kilku miastach oczywiście jako używane

[link widoczny dla zalogowanych]

W 1998 Karosa woziła nas na budowę Sziptala Wojewódzkiego w Bielsku-Białej jako autobus pracowniczy. Pamiętam tylko tyle, że kierowca sobie chwalił prowadzenie autobusu na terenach podgórskich. Podobno lepiej się "wspinał" niż Autosany czy Jelcze.

U nas w Lublinie prywatni przedsiębiorcy zakupili naprawdę pokaźną liczbę takich Karos. Była nawet jedna wersja dwudrzwiowa, podmiejska C734.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Jeśli ktoś potrzebuje lepszych zdjęć do produkcji kalkomanii to proszę o kontakt na pw.

B731 i B732 jeździły w komunikacji miejskiej w Rybniku:
[link widoczny dla zalogowanych]

Przegubowe B741 i inne również jeździły po Rybniku.
Ale dla mnie to bez znaczenia - autobus jest kultowy, Podróżowałem nim w Czechach.
Pozdr.

Dla mnie Karosa z serii 700 to też kultowy autobus. Miejskimi podróżowałem po Pradze. Międzymiastowymi wokół czeskich i słowackich gór.

To były bardzo dobre samochody. Kontynuowano w nich niezwykle funkcjonalne podejście do eksploatacji i napraw autobusu. Tak jak w Karosach SM. Odkręcane burty i ścianki karoserii. Szybka możliwość wymiany/naprawy. Dach też razem z poszyciem był przykręcany jako duży moduł karoserii.

Jak ktoś, kiedyś wyrażał się źle o tych wozach to tylko dlatego, że miał "mały wymiar czapki". Wozy wymagały wyższej kultury technicznej. Potrafiły być za to wdzięczne. W niezawodnej eksploatacji

W PKS Gliwice też było ich sporo, łącznie z przegubowymi. Prywatni przewoźnicy mieli (i mają) także pokaźne ilości.

Mam pytanie o Karosę C 734 ( międzymiastowa, dwie pary drzwi ) z PKS Gliwice: czy ktoś pamięta na jak długie - mniej więcej - trasy odprawiano te samochody po aglomeracji śląskiej? Czy były to trasy do 50-60 kilometrów czy nawet do 160?

Te pierwsze wg kryteriów GUS to trasy podmiejskie, drugie to regionalne. Powyżej 160 kilometrów mamy już trasy dalekobieżne. Dla tych zastosowań byłaby już Karosa LC 736 ale podejrzewam, że takiej PKS Gliwice nie posiadał 🤔

Pytam o to, gdyż trochę fascynuje mnie dostosowanie lub niedostosowanie taboru samochodowego do potrzeb przewozowych - biorąc przede wszystkim pod uwagę kryterium odległości