Fiat 190 PEKAES

Mam pytanie do znawców tematu .
Czy użytkowane w Polsce samochody ciężarowe FIAT 190 ciągnęły przyczepy ? Dowiedziałem się , że do Fiatów stosowano jakieś 3 osiowe przyczepy , podobno produkcji francuskiej czy nawet amerykańskiej , a może z Włoch dostarczano gotowe zestawy . Może ktoś ma zdjęcie takich przyczep lub całych zestawów .

Tak, ciągały przyczepy, ale nigdy nie pomyślałem, by dowiedzieć się kto był ich producentem. Pierwsze zdjęcia, jakie mi przychodzą na myśl są ze znanego opisu wyprawy "Tirem do Iranu". Wrzucam te, które odszukałem i na których widać jakiś fragment przyczepy lub jej całość.

Autorem książki jest Adam Frąckowiak, a zdjęcia można znaleźć na stronie 40ton.net.

Przyczepy były trzyosiowe, na każdej osi koło z pojedynczą oponą. Długość była taka jak 1,5 długości skrzyni tego Fiata. Przyczepa miała przód ze ścianą, plandekę z płaskim dachem. Z przodu i z tyłu plandeka lekko zachodziła na ścianę przednią i tylną, a tył to były otwierane drzwi. Takie pamiętam.

P.S.
Zmieniłem tytuł, bo Fiaty jeździły w PEKAES-ie, a nie w PKS-ie. To były dwie różne firmy transportowe.

Długość widać dobrze na powyższych zdjęciach. Można sobie policzyć sekcje żebrowania burt paki samochodu i przyczepy. Paka ma 4, a przyczepa 6 sekcji na burcie, czyli jest dokładnie 1,5 raza dłuższa. Mi to wygląda na zestaw sprzedawany jako całość. Konstrukcyjnie paka i przyczepa są bardzo podobne (burty, ściana z przodu, drzwi z tyłu itd.). Może max będzie coś więcej wiedział i poda jakieś szczegóły, jak tu zajrzy.

mafo, piszesz o naczepie ze ścianą z przodu. Masz na myśli pekaesowskie naczepy do jakichś ciągników siodłowych, czy się przejęzyczyłeś i chodzi Ci o przyczepy?

Masz rację W126. Dzięki za spostrzegawczość.
Miałem na myśli przyczepę, a jakoś napisałem naczepa. Embarassed

Już poprawiam.

Ostatnie zdjęcie jest chyba z Rumunii sądząc po numerach na tylnej burcie .

Jeżeli się nie mylę, to ostatnie zdjęcie jest z ulic Budapesztu. A rumuńska ciężarówka mogła się załapać w konwoju. Fiat z Pekaesu jedzie przed nią.

Nie znam Budapesztu, ale wg koloru Ikarusa 280, to na pewno Węgry.

Niekoniecznie , Dacia też jest na rumuńskich tablicach .

Fajnie, że Dacia też jest na rumuńskich tablicach. Zdjęcie pochodzi stąd:
[link widoczny dla zalogowanych]
Akurat na tamtym odcinku trasy droga wyprawy wiodła przez Budapeszt i zdjęcia są opisane. Poza tym Ikarus, tak jak wspomniał Andrzej, zdradza lokalizację tej miejscówki. Przy okazji widać, jak łatwo można mylnie ocenić lokalizację zdjęcia, kierując się tablicami rejestracyjnymi.

Fotografia została zrobiona w Budapeszcie. Samochód ciężarowy o którym piszecie nie jest rumuński, to Volvo F89 bułgarskiego przewoźnika SOMAT.
Natomiast przyczepa z którą sprzęgnięty był pekaesowski Fiat 190 NC to 16 tonowy Freuhauf.

Układ drogowy budapesztańskiego placu Boraros od tego czasu zapewne się zmienił, niemniej jednak na zdjęciu widać jak ciężarówki wjeżdżają z obecnej ulicy Soroksari w kierunku naddunajskiego bulwaru. Widoczny w tle wiadukt to wjazd na most Petofi, a zdjęcie zostało zrobione mniej więcej z tego miejsca:

[link widoczny dla zalogowanych]!3m6!1e1!3m4!1srG2rrrPCxAKYkHN6qAZWDQ!2e0!7i16384!8i8192

W celu zobaczenia widoku Street View należy skopiować cały link do nowej karty/okna przeglądarki.

Dziękuję za wyczerpującą informację .

Dziś znalazłem na facebooku fotki wklejone przez jednego z kierowców PEKAES-u, Pana Zdzisława Zyzika, który jeździł Fiatem 190NN. Pięknie widać tył ciężarówki i przyczepę.
Tył będzie przydatny do zrobienia kalkomanii.

Fotki są do obejrzenia w tym linku:

[link widoczny dla zalogowanych]

zawartość niedostępna Sad