Ciężarówki w Prl 1945-1989r

Renault 2,5 nazwa póżniejsza Renault Galion

Renault R2161 2,5 T (okres produkcji 1947-1965 r.)
Renault R2161 to popularna także w Polsce w latach 50. i 60. średniej ładowności ciężarówka, która po zmianie kilku detali nazywana była później Galion. Pojazdy te znalazły zastosowanie jako auta pocztowe, wozy piekarni, taxi bagażowe i wiele innych w przedsiębiorstwach różnych branży

Renault 2,5t z polskiego filmu z 1975r
t

Renault2,5t Łódż

Renault 2,5t Malbork

Poniżej przedstawiłem porównanie Renault 1000kg i Renault 2,5t
Z głównych cech na pierwszy rzut oka różnią się Renault 1000kg ma pojedyncze tylne koła i zderzak niżej od przednich reflektorów niż Renault 2,5

foto z netu

Steyr-640

Lata produkcji : 1939 - 1941

Samochód wojskowy 6x4 na bazie ciężarówki Steyr-640 1500kg Prl
Zbudowano niewielką ilość

Prl

Steyr-640 foto porównawcze
foto z netu

Ciężarówki cysterny w Prl

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Renault 4080 (208D)

Panhard Novic 6t

Star 20

M-425/M426

Chevrolet 4100/7100

Chevrolet 4100/7100
l

Chevrolet ? Parę szczegółów wydaje się to samo co w Chevrolecie 410/7100 oprócz kabiny i kanciastej szyby wydaje się jakaś inna, Chyba że przez słabą jakość filmu

GMC 353 z otwartą kabiną

GMC 353 z wciągarką

GMC 353 z metalową kabiną
Asortyment 1,5-tonowych ciężarówek wojskowych G4100/7100 (4x4), który był budowany w latach 1940-45 w 120 tysiącach egzemplarzy, stał się głównym dla firmy Chevrolet podczas II wojny światowej. Bazą dla tych ciężarówek był przedwojenny model 4272 (4x4), hybryda Chevroleta i GMC. Ale konstrukcja i komponenty zostały zunifikowane ze znanymi 2,5-tonowymi ciężarówkami GMC CCKW-352/353 (6x6). Obie serie wyposażone były w praktycznie identyczne kabiny, maskę i kraty, nadwozia burtowe z markizą, hamulce, sprężyny, elementy elektryczne, wyciągarki i opony. W latach 1940-42 produkowano pierwszą generację serii G4100 z całkowicie metalową kabiną Chevrolet G7100 to wersja rozwojowa różniąca się kilkoma szczegółami Chevrolety G4100/7100 miały trzy rozstawy osi.

Foto porównawcze
[link widoczny dla zalogowanych]

Chevrolet G 7107

Chevrolet G 7113

Chevrolet G 7107

Chevrolet G 7107 Prl

Chevrolet G 7107 Prl Poczta

Chevrolet G 7107 Prl

Chevrolet G 7113

Chevrolet G 7113 Prl

Chevrolet G 7113 Prl

foto z netu

Renault 208D Śmieciarka
IFA H- 3 Śmieciarka

Renault 208D Prl

IFA H-3 Prl

[link widoczny dla zalogowanych]

IFA H-3 Prl
Foto z netu

Z samochodem z rodziny Renault Galion wiąże się taka ciekawostka.Reżyser filmu Akcja pod Arsenalęm" Łomnicki.Mimo,że był wcześniej reżyserem filmów dokumentalnych, trochę w tym filmie podkolorował. Wstawił z"łapanki" ten w/w samochód jako pojazd niemiecki.Mimo,ze ta grupa pojazdów pojawiła się dopiero po wojnie w 1947 r.Zostało to tak zakodowane w świadomości pokolenia,że młodzi reżyserzy w serialu "Czas honoru" podkolorowali Stara 25/którego produkcja ruszyła w 1962 r./ na podobiznę Renault Galion,którego też w owym czasie nie było.

Jeszcze jedna fotka ify śmieciary.

Ciekawe zdjęcie Ok!

. Wiadomo gdzie to jest ?

Edytowałem post o cysternach Dodałem trochę wiadomości o Renault 208

Ta IFA to początki funkcjonowania nowego miasta Tychy.
Poniżej również Tychy.

Nie do końca na temat bo to nie IFA, ale zdjęcia świetne.
A Tatra 141 SUPER!
Dzięki Smile

Krzysztof napisał:

Z samochodem z rodziny Renault Galion wiąże się taka ciekawostka.Reżyser filmu Akcja pod Arsenalęm" Łomnicki.Mimo,że był wcześniej reżyserem filmów dokumentalnych, trochę w tym filmie podkolorował. Wstawił z"łapanki" ten w/w samochód jako pojazd niemiecki.Mimo,ze ta grupa pojazdów pojawiła się dopiero po wojnie w 1947 r.Zostało to tak zakodowane w świadomości pokolenia,że młodzi reżyserzy w serialu "Czas honoru" podkolorowali Stara 25/którego produkcja ruszyła w 1962 r./ na podobiznę Renault Galion,którego też w owym czasie nie było.

Troszkę pociągnę ten mały OT, bo nie wszystko, co napisano powyżej się zgadza.
Star 25 ucharakteryzowany na Renault (ale AHN, a nie Galiona) wystąpił w scenach dot. odbicia Rudego w filmie pt. "Kamienie na szaniec":

.
W serialu "Czas honoru" wystąpił natomiast w kilku odcinkach Renault 1000 kg:

.
Nie pierwszy i nie ostatni raz w polskich filmach dbałość o szczegóły historyczne pozostawia nieco do życzenia Wink

.

Ford G8T ( Ford 6)

Ford G8T („Ford-6”), 1½ tony, 4x2, Cargo
Wyposażony w 158in. rozstaw osi i wspólny 144in. Dzięki 80- calowemu nadwoziu Ford G8T był zdecydowanie najliczniejszą komercyjną ciężarówką 1,5 t 4x2 i był dostarczany do Rosji na mocy ustawy Lend-Lease od 1943 roku.
Wraz ze swoim cywilnym przodkiem, 2G8T , od którego różnił się typem silnika i kilkoma drobnymi modyfikacjami, łączna ilość dostaw wynosi do 61 000, co czyni »Forda-6« drugą najczęściej dostarczaną ciężarówką.

Ford G8T ( Ford 6)

Ford G8T ( Ford 6)Prl

Ford G8T ( Ford 6)Wrocław 1948r

Ford G8T ( Ford 6)Prl
foto z netu

Fajnie że dalej "ciągniesz" temat Smile

Wiedziałem, że było naprawdę dużo różnorakiego taboru po wojnie
ale nie przypuszczałem, że tak różnorodnego i ilościowo teoretycznie
nie do końca do ogarnięcia.
Czy wschodnie ciężarówki też Będziesz ujmował w temacie?

Dzięki Andy że jestes zainteresowany tematem. Wiem że dla większości bardziej byłby interesujący temat o cięzarówkach nowszych które widzieli
z lat 1960- 1989r. No ale ciężarówki z lat 1945-1960 też są ważne i interesujące jesli chodzi o mnie. Lubię wyzwania chociaż prawie żadnej na żywo
nie widziałem. Jeśli chodzi o rosyjskie cięzarówki w Prl to już wcześniej jedną przedstawiłem i będą nastepne w póżniejszym czasie. Wink

Ford G917t

Ford G917t to niemiecki, głównie wojskowy, samochód ciężarowy z okresu II wojny światowej. Pierwsze, prototypowe pojazdy, pojawiły się na przełomie lat 1938/1939, a produkcja seryjna wystartowała w 1939 r. i trwała do 1942 roku. W tym czasie powstało ok. 25.000 egzemplarzy tego wozu. Samochód był napędzany pojedynczym silnikiem 8-cylindrowymn o pojemności 3,6 litra i mocy maksymalnej do 90 KM. Długość samochodu wynosiła 6,6 m, przy szerokości 2,25 metra. Dopuszczalna ładowność wynosiła 3 tony.

Model G917t został opracowany na bazie cywilnej ciężarówki Ford V8 produkowanej w zakładach koncernu Ford w Kolonii na terenie Niemiec. W tym samym zakładzie wystartowała również produkcja seryjna modelu G917t. Samochód był napędzany bardzo podobnym silnikiem co Ford V8, przy czym zwiększono jego pojemność skokową oraz moc maksymalną. Także cała konstrukcja nowego modelu uległa wzmocnieniu, tak aby spełniać wymagania służby wojskowej. Samochód posiadał napęd na tylną oś. Ciężarówka Ford G917t była wykorzystywana na szeroką skalę przed niemiecką armię przede wszystkim jako samochód transportowy w operacjach przeciwko: Polsce (1939 r.), Francji (1940r.)

Ford G917t osp w Prl

Ford G917t model

Ford G917t

Fordy niemieckie miały niedzieloną przednią szybę w przeciwieństwie do amerykańskich które miały szybę dziewloną

Ford USA
foto z netu

Ford V 3000 Wersja niemiecka
Ford-FC60L 3ton wersja kanadyjska
Ford V8 098t 3t wersja USA

Ford V 3000 Wersja niemiecka

Ford-FC60L 3ton wersja kanadyjska

Ford V 8 3t wersja USA

Ford V 3000 w Prl wersja wczesna

Ford V 3000 w Prl
Ford V 3000 w Prl wersja z miękkim dachem

Ford V 3000 w Straż Pożarna Poznań wersja niemiecka z lat 1945-1948 link na dole
Trzy podwozia samochodowe "Ford" V-8, które poznańska straż otrzymała w 1948 r. tak zdięcie było podpisane

Ford V 3000 w Prl wersja póżniejsza

Ford V 3000 w Prl wersja wczesna firmy Beton Stal

Ford V 8 3t wersja USA w Prl

Ford V 3000S z filmu
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]
foto z netu