Ciężarówki w Prl 1945-1989r

Arku, może znasz to miejsce - w Deszcznie - kiedyś tam byłem, bo facet miał śmigłowiec Mi-2 na wysięgniku - tam był cały plac różnych zabytkowych aut z PRL i nie tylko. Nie wiem czy to dalej istnieje, ale w sumie jest to Twoja okolica Smile

Deszczno tak, w obecnej chwili coś tam jeszcze pozostało, ale z tych "dobrych czasów" to pozostały tylko foty. Ale czy Międzyrzecz jest powiązany właśnie z Deszcznem, spróbuję pobawić się w detektywa Very Happy

. Na wylocie ze Skwierzyny w kierunku na Deszczno/Gorzów była z kolei masa pojazdów wojskowych, teraz też pozostały tam jedynie resztki, ale to chyba inna bajka.

Trzeba dodać,że zarówno GAZ-y jak i ZIS-y były produkowane na przedwojennych amarykańskich licencjach.Jak ciekawostkę dodam ,że w drugiej częsci filmu"Jak rozpętałem Drugą Wojnę Światową" jako francuskie Citroeny wystąpiły dw różne ZIS-y 5 i 5W.Nie było by w tym nic dziwnego/sceny kręcono w ZSRR/ gdyby nie fakt,że Dolas wyjężdża na targ innym pojazdem ,a innym na ten targ dociera widać te różniące się opływowe i pładkie nadkola

Poldi jak kiedy zwiedzisz to muzeum to zdaj relację.

UralZis-5
Zis 5
Zis 5W

UralZis 5 w Prl

UralZis 355 w Prl OSP Jastrząb

Udało mi się znależć Zisa 5 z metalową kabiną i błotnikami z pierwszych lat produkcji (film Czterej pancerni i pies)

Zis 5 w Prl

Zis 5W( Sami Swoi)
foto z netu

URALZIS 11 PMZ 7

URALZIS 11 PMZ 7 (Muzeum Białystok)

Trafiłem na kolejny samochód UralZis 5 . Wersja strażacka nazywa się URALZIS 11 PMZ 7 lub URALZIS 11 PMZ 8. We wcześniejszym poście jest tego samego typu UralZis strazacki . Wygląda na to że Polska kupiła nieznaną liczbę tych samochodów nowych po II wojnie.UralZisy-5 z giętymi błotnikami były robione do końca 1948r. Od 1949r były montowane błotniki wypukłe takie jak przy pierwszych zdjęciach UraloZisów zielonych poniżej.

https://www.youtube.com/watch?v=oEOGIn1flxw

UralZis-5M (foto porównawcze Lpgo)

URALZIS -5M (foto porównawcze Lpgo)

Logo Zis -5

URALZIS 11 PMZ 7

[link widoczny dla zalogowanych]

URALZIS 11 PMZ 8
Ta cysterna pochodzi z 1948 roku. Przez długi czas samochód stał na piedestale przed witebskim Ministerstwem ds. Sytuacji Nadzwyczajnych. Ale w latach 2010-2011 samochód został odrestaurowany. Teraz bierze udział we wszystkich wystawach tematycznych w Witebsku i co roku jest przywożona do Mińska na paradę sprzętu przeciwpożarowego. W całej Białorusi jest to jedyny egzemplarz.
foto z Netu
Jeśli chodzi o nazwę(nie strażacką) to po przeniesieniu fabryki z Moskwy za Ural samochód nazywał się UralZis- 5V lub UralZis-5 a po modernizacji pod koniec lat 40-tych głównie hamulce, zawieszenie i silnik, Z zewnątrz błotniki wypukłe ( inne niż w Zisie 5) auto nazywało się UralZis 5M a od 1956 do 1958 UralZis 355.

Porównanie błotników poniżej

Zis 5

UralZis 5M (UralZis 355 od 1956r zmiana nazwy)

Zis -6
Gaz AAA
Nie znalazłem zdjęcia Gaza AAA w Prl. Jak ktoś ma to mógłby wstawić,

[link widoczny dla zalogowanych]

Gaz AAA
GAZ-AAA był radzieckim, lekkim samochodem ciężarowym z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Pojazd miał całkowitą długość 5,34 m przy szerokości 2,04 m i rozstawie osi 3,2 metra (między I, a III osią). Osiągał prędkość maksymalną na poziomie 65 km/h. Samochód mógł przewieźć ładunek o masie 2000 kilogramów. Jako napęd służył początkowo silnik 4-cylindorwy o pojemności 3,3 litra i mocy maksymalnej 42 KM zsynchronizowany z 4-biegową, manualną, skrzynią biegów. Napęd był przenoszony na dwie tylne osie. GAZ-AAA został opracowany jako rozwinięcie wozu GAZ-AA, czyli licencyjnej kopii amerykańskiej ciężarówki Ford AA. Główna zmiana dotyczyła zastosowania jeszcze jednej osi co czyniło z wozu GAZ-AAA ciężarówką trój-osiową. Produkcja seryjna wozu wystartowała w 1934 r. i trwała do 1943 roku. Szacuje się, że w jej toku powstało ok. 38.000 sztuk ciężarówek tego typu. W okresie 1941-1945, w związku z działaniami wojennymi, produkowano radykalnie uproszczoną i zubożoną wersję posiadającą np. płócienny dach czy drewniane drzwi kabiny kierowcy.

Zis -6 w Prl (Pogotowie techniczne)

[link widoczny dla zalogowanych]

Zis -6 w Prl

foto z netu

Samochody które były opisywane. Nowe zdjęcia z Prl

Gaz 51 Toruń

Bedford OLB

Zis 5W

Gaz 51 Prl

Zis 151

Zis 5W Cysterna Prl

Gaz 51 Wałcz 1949r

Skoda 706 w Prl

Tatra T-111w Prl

https://www.youtube.com/watch?v=lqlQnJ7v3yo

Magirus

Warszawa, 1946. Centralny Port Lotniczy Okêcie. Nz. tankowanie samolotu D

Bedford Beczkowóz 1946r Prl
foto z netu

Gaz 69
Gaz 67

Gaz 69 w Prl
Gaz 69 używany był w Prl od lat 1953/1954 do lat 80-tych.

Gaz 69a w LWP

22.07.1956, Warszawa, Polska.
Uroczyste obchody Święta Odrodzenia Polski, defilada wojskowa i pokaz sprzętu wojskowego.
Fot. Romuald Broniarek, zbiory Ośrodka KARTA

w linku poniżej jest trochę zdjęć Gaza 69 z lat 50-tych w Prl
[link widoczny dla zalogowanych]

Gaz 67

Od stycznia 1944 roku produkowano ulepszoną wersję GAZ-67B (głównie ulepszenia mechaniczne). Produkcję tej wersji zakończono w sierpniu 1953 roku. Wyprodukowano ogółem 92 843 egzemplarzy modeli GAZ-67 i GAZ-67B.

Gaz 67 w Prl

Gaz 67 w Prl
foto z netu

Gaz 69A

Gaz 69A od Gaza 69 różnił się na zewnątrz głównie tym, że pierwszy to czterodrzwiowy, a drugi dwudrzwiowy który miał zamontowane koło zapasowe z boku od strony kierowcy.

Gaz 69A

Gaz 69

Gaz 69

https://www.youtube.com/watch?v=sZ-IQTr86mE

foto z netu

Golfpolo napisał:

Gaz 69 używany był w Prl od lat 1953/1954 do lat 80-tych.

Gaz 69 w LWP

To jest GAZ 69A - od przodu może to kiepsko widać, ale z boku...

Poprawione
Bussing N.A.G- 4500

Bussing N.A.G- 4500 w Prl

Bussing N.A.G- 4500 w Prl

[link widoczny dla zalogowanych]
foto z filmu

Vomag 4,5 LHG
Opel Blitz 1,5t

Vomag 4,5 LHG w Prl
[link widoczny dla zalogowanych]

W 1938 roku zmodernizowano maski silników i kabiny kierowców ciężarówek VOMAG . Od 1940 roku VOMAG produkował głównie samochody ciężarowe z generatorem gazu drzewnego
W latach trzydziestych fabryka Vomag nie była jeszcze zaangażowana w niemiecki przemysł wojenny. Jednak krótko po 1939 roku zbudowano Panzerkampfwagen IV . W oparciu o ten model firma sama opracowała Jagdpanzer IV w 1943 roku , w związku z czym musiała znacznie się rozwinąć. To miejsce produkcji sprawiło, że Plauen stało się celem kilku alianckich bombardowań. Po wojnie resztki firmy zostały rozebrane przez Sowietów , maszyny skonfiskowane w ramach „reparacji” i wywiezione do Związku Sowieckiego .

Vomag 4,5 LHG

Vomag 4,5 LHG

Opel Blitz 1,5t

Opel Blitz 1,5t w Prl
[link widoczny dla zalogowanych]

Opel Blitz 1,5t

Nie jest tak znany jak 3-tonowy Blitz, lecz również był produkowany. Chociaż miał dobrą opinię, wyprodukowano zaledwie 5767 tych ciężarówek, głównie dla niemieckiej armii. Ich produkcję zakończono w 1942 roku. Jako ciężarówka taktyczna montowano na niej - oprócz zwykłych wersji z otwartą skrzynią ładunkową - całą gamę nadwozi, łącznie z wersjami strażackimi i ambulansami. Był produkowany w wersji z napędem na jedną, tylną oś.
[link widoczny dla zalogowanych]
foto z netu

Foty czarnobiałe pochodzą ze "Stawki..." fajne ujęcia Very Happy

. Teraz się dowiedziałem, że to Vomag jest, ten na pierwszym miejscu. No i zagadka się rozwiązała Very Happy

.

Opel Blitz 1,0t lieferwagen (samochód dostawczy)

Opel Blitz 1,0 w Prl

Opel Blitz 1,0 w Prl
[link widoczny dla zalogowanych]

Opel Blitz 1,0 foto porównawcze

Opel Blitz 1,0 foto porównawcze

[link widoczny dla zalogowanych]
foto z netu

Chewrolet 3100 panel

Chewrolet 3100 w Prl

[link widoczny dla zalogowanych]

Chewrolet 3100 panel foto porównawcze
foto z netu